Van­da­li su u 2014. i za tri mje­se­ca ove go­di­ne 19 pu­ta ka­me­no­va­li voz ko­ji sa­o­bra­ća na re­la­ci­ji Pod­go­ri­ca–Nik­šić–Pod­go­ri­ca, a u sri­je­du, 8. apri­la, do­go­di­la su se dva ve­ća in­ci­den­ta ko­ja su mo­gla ugro­zi­ti bez­bjed­nost put­ni­ka. Je­dan se de­sio u Šu­šnju ka­da je lo­kal­ni put­nič­ki voz na­i­šao na be­ton­sku plo­ču, du­ži­ne oko se­dam­de­set cen­ti­me­ta­ra, ko­ja je bi­la po­sta­vlje­na na pru­zi. Voz se kre­tao mak­si­mal­nom br­zi­nom i za­hva­lju­ju­ći br­zoj re­ak­ci­ji ma­ši­no­vo­đe iz­bjeg­nu­ta je ne­sre­ća. Dru­gi in­ci­dent za­bi­lje­žen u mje­stu Du­klja kod Pod­go­ri­ce, gdje je ka­me­no­van voz CAF ko­ji je sa­o­bra­ćao na re­la­ci­ji Pod­go­ri­ca–Nik­šić. Tom pri­li­kom po­lo­mlje­no je sa­lon­sko pro­zor­sko sta­klo, a voz je od­mah is­klju­čen iz sa­o­bra­ća­ja i dok se ne sa­ni­ra šte­ta bi­će van sa­o­bra­ća­ja naj­ma­nje dva da­na.
Iz Že­lje­znič­kog pre­vo­za Cr­ne Go­re (ŽPCG) za „Dan” je sa­op­šte­no da već du­go vre­me­na tr­pe van­dal­sko po­na­ša­nje i da se do­ga­đa­ji na­sta­vlja­ju bez ob­zi­ra na sva ape­lo­va­nja na po­či­ni­o­ce ova­kvih rad­nji da ne na­no­se šte­tu imo­vi­ni od jav­nog in­te­re­sa. Ka­ko na­vo­de, či­ni se da su sva­ki po­ku­šaj i te­žnja da se uti­če na svi­jest po­je­di­na­ca uza­lud­ni. Port­pa­rol tog pred­u­ze­ća Ana Bo­žo­vić ka­za­la je da su ove go­di­ne za­bi­lje­že­na dva slu­ča­ja ka­me­no­va­nja vo­za ko­ji ide do Nik­ši­ća i na­zad.
– Ma­te­ri­jal­ne šte­te na no­vim vo­zo­vi­ma iza­zva­ne ka­me­no­va­njem iz­no­se vi­še de­se­ti­na hi­lja­da eura. Po­red ka­me­no­va­nja u ko­ji­ma su po­lo­mlje­na boč­na sta­kla na vo­zo­vi­ma, van­da­li su po­sta­vlja­li pre­pre­ke na pru­zi i ti­me ne­po­sred­no ugro­ža­va­li bez­bjed­nost sa­o­bra­ća­ja i ži­vo­te pro­la­zni­ka. Pa­žnja je po­seb­no bi­la po­sve­će­na pro­šlo­go­di­šnjoj di­ve­r­zi­ji na pru­zi, ka­da je bo­dlji­ka­va ži­ca na­ba­ci­va­na na vi­so­ko­na­pon­sku mre­žu, ko­ja je vi­si­la sa ne­što ma­nje od dva me­tra. Ti­me je bi­la ugro­že­na bez­bjed­nost pro­la­zni­ka ko­ji bi se na­šli na 1,5 me­ta­ra od bo­dlji­ka­ve ži­ce (ka­da je vri­je­me bez pa­da­vi­na i bez vla­ge u va­zdu­hu) i na ve­ćim od­sto­ja­nji­ma ka­da ima pa­da­vi­na i vla­ge u va­zdu­hu, jer bi na­stra­da­li pod uti­ca­jem vol­ti­nog lu­ka pri na­po­nu od 25kV. Bez­bjed­nost put­ni­ka i čla­no­va po­sa­de ni­je bi­la ugro­že­na zbog na­či­na kre­ta­nja elek­tri­ci­te­ta po vo­zu (Fa­ra­de­jev ka­vez), a ma­ši­no­va­đa je bio za­šti­ćen vje­tro­bra­nom či­je su kon­struk­tiv­ne ka­rak­te­ri­sti­ke ta­kve da je iz­dr­ža­lo ter­mič­ko op­te­re­će­nje od usi­ja­ne bo­dlji­ka­ve ži­ce – iz­ja­vi­la je Bo­žo­vić.
Ona ka­že da ka­me­no­va­njem vo­zo­va, po­seb­no no­vih elek­tro­mo­tor­nih (CAF), ko­ji su uglav­nom me­ta van­da­la, put­ni­ci i oso­blje u vo­zu ni­je­su ugro­že­ni jer su lo­ko­mo­ti­ve kon­stru­i­sa­ne ta­ko da po­sje­du­ju dva slo­ja sta­kla i ka­me­no­va­njem na­puk­ne sa­mo pr­vi. Me­đu­tim, ova­kvim van­dal­skim po­stup­ci­ma na­no­si se ve­li­ka šte­ta, kao i ne­pri­jat­nost put­ni­ci­ma.
Spe­ci­ja­li­sta in­že­njer sa­o­bra­ća­ja i biv­ši di­rek­tor unu­tra­šnje kon­tro­le u Že­lje­zni­ci Cr­ne Go­re Ve­sko Ka­žić upo­zo­ra­va da zbog po­sta­vlja­nja pre­pre­ka na ši­na­ma u slu­ča­ju uda­ra mo­že do­ći do iska­ka­nja vo­za, što mo­že iza­zva­ti ka­ta­stro­fal­ne po­sle­di­ce. Ka­žić is­ti­če da is­kli­znu­će te­ret­nog vo­za mo­že iza­zva­ti eks­plo­zi­je ili po­žar.
– U slu­ča­ju da voz uda­ri u pre­pre­ku na pru­zi, u za­vi­sno­sti od ti­pa pre­pre­ke, mo­že do­ći do iska­ka­nja vo­za sa ši­na i ma­te­ri­jal­na šte­ta bi bi­la ve­li­ka. Be­ton­ska plo­ča na pru­zi mo­že da do­ve­de do uža­snih po­sle­di­ca. Voz vr­lo la­ko mo­že da is­ko­či sa ši­na. Ako se ra­di o te­ret­nom vo­zu, ma­te­ri­jal­na šte­ta bi bi­la ve­li­ka i do­šlo bi do iska­ka­nja vo­za. Me­đu­tim, ako se ra­di o put­nič­kom vo­zu, s tim da je pru­ga na na­si­pu, u za­vi­sno­sti od vi­si­ne na­si­pa mo­že do­ći do pre­vr­ta­nja vo­za, ma­te­ri­jal­ne šte­te i gu­bit­ka ži­vo­ta, od­no­sno ka­ta­stro­fe. Ovo uop­šte ni­je be­za­zlen slu­čaj. Ako re­ci­mo voz pre­vo­zi opa­sne ma­te­ri­je i do­đe do ne­sre­će mo­že­mo sa­mo da za­mi­sli­mo ka­kve uža­sne po­sle­di­ce bi bi­le po obli­žnja na­se­lja – po­ja­šnja­va u iz­ja­vi za „Dan” Ka­žić.
On is­ti­če da je po­treb­no alar­mi­ra­ti jav­nost i ape­lo­va­ti na gra­đa­ne da obra­te pa­žnju na si­gur­nost pru­ge, po­go­to­vo oni ko­ji ži­ve u nje­noj bli­zi­ni.
– Lju­di ko­ji po­sta­vlja­ju pre­pre­ke na pru­zi ili ka­me­nu­ju vo­zo­ve je­su kri­mi­nal­ci ko­ji ugro­ža­va­ju bez­bjed­nost put­ni­ka i ma­te­ri­jal­nih do­ba­ra. Ka­me­no­va­nje ne mo­že do­ve­sti do is­ko­če­nja vo­za, ali mo­že do­ve­sti do po­vre­de put­ni­ka u vo­zo­vi­ma i pri­či­ni­la bi se ve­li­ka ma­te­ri­jal­na šte­ta na sa­mim vo­zo­vi­ma. Lju­de ko­ji ka­če ži­ce na vi­so­ko­na­pon­ke mre­že tre­ba sank­ci­o­ni­sa­ti, čak tre­ba po­o­štri­ti ka­zne – kon­sta­tu­je Ka­žić.M.S.

Pi­sa­li MUP-u

U Že­lje­znič­kom pre­vo­zu Cr­ne Go­re sve slu­ča­je­ve na­pa­da na vo­zo­ve u kre­ta­nju sma­tra­ju ne­po­sred­nim ugro­ža­va­njem bez­bjed­no­sti sa­o­bra­ća­ja, zbog če­ga su o sva­kom po­je­di­nač­nom slu­ča­ju pra­vo­vre­me­no oba­vi­je­sti­li nad­le­žne dr­žav­ne or­ga­ne.
– Nji­ho­vo an­ga­žo­va­nje po­vo­dom ovog pi­ta­nja je neo­spor­no, če­mu ide u pri­log či­nje­ni­ca da je u po­sled­nja če­ti­ri mje­se­ca sma­njen broj ka­me­no­va­nja vo­zo­va. Sva­ka­ko, na­da­mo se da će po­ja­ča­ti bez­bjed­nost i da će­mo kraj­njim efek­ti­ma nji­ho­vog ra­da bi­ti svje­do­ci i da će ot­kri­ti i uhva­ti­ti po­či­ni­o­ce ovih van­dal­skih dje­la i za iste pro­pi­sa­ti od­go­va­ra­ju­će ka­zne – na­da­ju se u ŽPCG.
Pod­sje­ća­ju da je od­bor di­rek­to­ra ŽPCG na sjed­ni­ci u sep­tem­bru od­lu­čio da upu­ti do­pis Mi­ni­star­stvu unu­tra­šnjih po­slo­va po­vo­dom sve uče­sta­li­jih ka­me­no­va­nja, u ci­lju pro­na­la­že­nja i ka­žnja­va­nja po­či­ni­o­ca „ovih van­dal­skih ili te­ro­ri­stič­kih dje­la”. Ta­ko­đe, od­lu­če­no je da se ini­ci­ra iz­mje­na i do­pu­na Kri­vič­nog za­ko­ni­ka Cr­ne Go­re da po­me­nu­te rad­nje od­re­de kao kri­vič­na dje­la i za iste pro­pi­šu od­go­va­ra­ju­će ka­zne.