Probu kočnica radilo osposobljeno lice

Budvanska vlast tone, Acov hotel raste * Mugošinu samovolju plaćamo 4,5 miliona eura * Za godinu dug uvećan pola milijarde eura * Zatvorenika prebila četvorica cimera * Teške riječi, pa prekid sjednice * Džonsona porazili na drugom glasanju * Skoplju i Tirani zatvorili vrata pred nosem
ISSN 1800-6299		Izdanje: 23-10-2019

Porudzbenica

Rubrike

Pogledajte

Strip Dana

Riječ Dana

Željka Savković, Radnička partija:
Došli smo do toga da žena u 21. vijeku mora da razmišlja smije li roditi dijete i da se usudi na majčinstvo ako zasnuje radni odnos na neodređeno vrijeme prije udaje.

Vic Dana :)

Pita Mujo Hasu sav bijesan nakon povratka iz grada: - Pa, dobro, Haso, kako si mi pred onolikim narodom rekao da sam idiot? - Izvini, jarane, nisam znao da je tajna! - odgovori mu Haso.

- Koja je razlika između škole i ludnice?
- Jedina razlika između škole i ludnice je u telefonskom broju!

Arhiva

Razno

Follow @Dnevne_DAN

Drustvo IZ ŽELJEZNIČKOG PREVOZA CRNE GORE TVRDE Probu kočnica radilo osposobljeno lice

Novi Pravilnik o načinu kočenja vozova koji se primjenjuje od 1. jula 2019. godine, u članu 66 objašnjava vršenje probe kočnica i sadrži obavezu da u stanicama i drugim mjestima gdje ne postoji pregledač kola probu kočnica vrše i drugi zaposleni koji su osposobljeni i položili stručni ispit za neko od zanimanja koja mogu obavljati poslove preglednog radnika, saopštili su iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG). Oni su u reagovanju na tekst „Ugrozili saobraćaj, angažovali nestručno lice”, koji je objavljen u „Danu” 19. oktobra kazali da radnik koji je učestvovao u probi kočnica – bivši kondukter, odnosno da ima položen stručni ispit, ističući da je time osposobljen za obavljanje probe kočnica.

– U konkretnom slučaju je rađena samo skraćena proba kočnica i samo na poslednjim kolima u vozu. Stvarnu probu kočnica je radio kondukter voza. Mašinovođa je morao znati ko je pregledni radnik i da je kvalifikovan za poslove preglednog radnika, inače bi zabranio njegovo upisivanje u putni list. Poslednja kola u vozu iz Kosa za Bijelo Polje su bila serije A br. 51721971100-2, a ne spavaća kola. Kola su isključena u stanici Bijelo Polje. Kola su u Bijelom Polju isključena jer se radilo o šteti za koju su pregledači kola željezničkog operatera iz Srbije tražili detaljan zapisnik oštećenja. Kola su vlasništvo Srbija voza. Kola su iz Bijelog Polja otpremljena na način kako su dovezena od Kosa do Bijelog Polja, na kraju međunarodnog voza br. 430. Kako bi se sve odradilo u skladu sa propisima, te noći u Kos je upućen inženjer čija su specijalnost uslovi koje kola treba da ispunjavaju da bi bezbjedno saobraćala. Dakle, kao što smo već ranije saopštili, nije bilo nikakvog ugrožavanja saobraćaja – tvrde u ŽPCG.

Komentari

Komentari se objavljuju sa zadrškom.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.

Prijavite neprikladan komentar našem MODERATORU.

Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem Ombudsmanu.

Uslovi korišćenja

Svako neovlašćeno korišćenje sadržaja štampanog i on-line izdanja Dana kažnjivo je i vlasnik prava shodno Zakonu o autorskim i srodnim pravima ima pravo na zaštitu od istog, kao i na naknadu štete prouzrokovane takvim radnjama. Zabranjeno je svako objavljivanje, modifikovanje, kopiranje, štampanje, reprodukovanje, distribuiranje ili na drugi način javno prikazivanje podataka, tekstova, fotografija i informacija iz naših izdanja, bez pisane saglasnosti Jumedia Mont doo.

MARKETING