Prva faza bulevara ka Tuzima morala je biti završena u cjelini, sa sve trotoarima i biciklističkim stazama, jer je tako predviđeno projektom, saopštio je
Aleksandar Laković, vlasnik firme Civil inžinjering koja je radila projekat saobraćajnice. On je istakao da projektom nije predviđeno da gradnja traje u više faza.
Završetak dionice gradnje bulevara, u dužini od 1,6 kilometra, bez trotoara i biciklističke staze ozvaničili su 20. maja
Milo Đukanović, predsjednik države,
Ivan Vuković, gradonačelnik,
Fadilj Kajošaj, predsjednik SO Tuzi i
Savo Parača, direktor Uprave za saobraćaj. Vuković je tada saopštio da pješačka i biciklistička staza nijesu izgrađene jer nije završena ekspoprijacija sa Plantažama. Iz ove kompanije naknadno su međutim, objasnili da su dali saglasnost da Glavni grad radi, a da će se sva imovinsko-pravna pitanja u vezi sa 123 kvadrata površine, za koju je tražena saglasnost, rješavati u upravnom postupku. Sa druge strane Parača je rekao da se projekat radi fazno. Na otvaranju Đukanović je posebno pohvalio gradsku upravu zanemarujući da bulevar nema trotoare i staze a to je bila upravo obaveza gradske uprave.
– Prvu fazu bulevara projektovao sam sa trotoarima i biciklističkom stazom, kao i srednjim razdjelnim ostrvom. Ne znam kako je rađeno i kako definišu faze, ako one nijesu predviđene projektom. Ako u projektu nije definisana izgradnja u fazama ne može se tako raditi. Projektom se moraju definisati faze, jer postoji nešto što se može, ili ne može uraditi ili što uslovima nije dozvoljeno. Prva faza bulevara ka Tuzima koja je završena po projektu nije predviđena za fazne radove, već da se izjedna uradi cijela ulica – rekao je Laković.
Ova firma projektovala je i drugu, a sada radi i treću fazu bulevara.
– Radili smo projekat i za drugu fazu od Stočne pijace do kružnog toka, a za dva mjeseca biće gotov i za treću od mosta na Cijevni do centra Tuzi. Za treću fazu profil saobraćajnice je malo sužen, a projektovanje mosta biće zaseban projekat i čeka se tender. Tu se ulivaju četiri saobraćajne trake u dvije kolovozne i prolazi kroz Karabuško polje. Profil saobraćajnice je isti do ulaska u Tuzi, a odatle ide suženje i jedna traka kroz Tuzi. Kružni tok je već projektovan, ali imaju poblem sa imovinskim odnosima. Na tome država treba da poradi jer ne može neko zbog ličnih interesa da koči državni projekat. Ovaj kružni tok je od velikog značaja za Tuzi, a koči ga objekat kroz koji je stub. Ako je neko napravio divlji objekat, nema veze što je on toliko godina tu, zna se procedura. Ovako dolazi do toga da nijedan projekat ne može lijepo da se realizuje i prave se neki kompromisi zbog sitnih interesa pojedinaca – navodi Laković.
A.D. - N.S.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
