HERCEG NOVI - Zahvaljujući naporu lokalne uprave Herceg Novog, stari željeznički tunel koji spaja Meljine i Zeleniku je obnovljen na način da danas predstavlja uređenu pješačku stazu, koja je svečano otvorena juče.
Uspješan završetak projekta adaptacije koji je finansirala Opština Herceg Novi obilježen je u prisustvu brojnih građana i predstavnika lokalne uprave.
– Ovo danas što imamo razlikuje se kao od neba do zemlje, u odnosu na ono što smo ovdje zatekli ja i saradnici kada smo u septembru obilazili mjesne zajednice. Tada je bilo gotovo nemoguće proći kroz tunel, a danas je stavljen u funkciju. Imamo novu, reprezentativnu pješačku komunikaciju, koja je na dobrobit mještana Meljina i Zelenika i svih građana Herceg Novog - kazao je Stevan Katić, predsjednik Opštine Herceg Novi.
U projekat rekonstrukcije starog željezničkog tunela krenulo se nedugo nakon formiranja nove lokalne vlasti u Herceg Novom. Za kratak period došlo se od ideje do realizacije. Asfaltirana je staza, postavljena javna rasvjeta u tunelu i na prilazima, postavljene klupe, uređen plato u Zelenici, zasađeno novo zelenilo: masline, lipe, leandri, eukaliptusi.
Katić se zahvalio svima koji su učestvovali u realizaciji projekta, a posebno Agenciji za izgradnju i razvoj i preduzeću Komunalno- stambeno koji su dali maksimalan doprinos da se tunel i prostor oko njega oplemene. U realizaciji su učestvovali i preduzeće Čistoća, Služba zaštite i spasavanja, a sve uz punu podršku organa lokalne uprave.
– Namjera Opštine je da uređenu i bezbjednu pješačku komunikaciju dobiju svi djelovi grada - poručio je Katić, i dodao da se se već radi na projektima izgradnje trotoara preko Zmijica u Zelenici, od Bijele do Kamenara.
U ime građana mjesnih zajednica Meljine i Zelenika zadovoljstvo zbog adaptacije tunela sa okupljenim sugrađanima podijelio je Dragan Andrić.
– Ovaj tunel povezuje dvije mjesne zajednice i produžava Šetalište Pet Danica od rijeke Sutorine skroz do luke Zelenika. Ovim smo izbjegli mnoge probleme, jer smo nekada koristili tunel na magistrali kao pješački. Ovaj tunel otvara nove perspektive, i koristan je svih građana naših mjesnih zajednica i cijele opštine, kao i turista, jer je ovo nova vrijednost i kvalitet - kazao je Andrić.
On se zahvalio lokalnoj upravi što je tunel lalovina nakon 50 godina ponovo oživio i poželio da ga dugo godina koriste mnoge naredne generacije.
Izložbom fotografija u tunelu građanima su prikazani detalji vremena kada su hercegnovskim priobaljem tutnjali vozovi, a prisutne je sa istorijskim značajem željeznice i ovog tunela upoznao Josip Veber, autor monografije „Željeznica u Boki Kotorskoj 1901-1968”, koji je i ustupio fotografije za postavku.
–Velika mi je čast i zadovoljstvo da kao veliki ljubitelj i radnik na popularizaciji željeznice i očuvanju njene istorije večeras mogu da prisustvujem ovako značajnom događaju. Otvaranjem ovog tunela čuvamo uspomenu na željeznicu kao sistem koji je umnogome preporodio ne samo Boku Kotorsku, već i cijelu ovu regiju - poručio je Veber.
Pješačko-turističke staze ovoga tipa poslednjih desetak godina postale su veoma značajan trend u Evropi i svijetu. Kako je kazao Veber, anketiranje brojnih turista koji su boravili u Herceg Novom, konkretno u Institutu „Dr Simo Milošević” je pokazalo da gosti iz Norveške, Njemačke i drugih zapadnih zemalja, veliki plus daju ideji buduće staze koja bi se protezala prema granici sa Hrvatskom.
– Za to postoje jako dobri planovi koji će se realizovati kroz IPA fondove, sa opštinama Trebinje, Dubrovnik i Konavle. Ja se nadam da neće proći puno vremena i da ćemo uskoro dobiti i taj dio važne pješačke transverzale, koja će da spaja ne samo krajeve i gradove, već što je najbitnije, spajaće ljude - zaključio je Veber.
K.Matović
Pruga radila do 1968. godine
Josip Veber je podsjetio je da je priča o željeznici u Herceg Novom i Boki Kotorskoj počela 16. jula 1901. godine. Tada je tačno u 11 sati u stanicu u Zelenici prispio prvi voz iz Sarajeva. Tog dana su željeznicu dobili i Trebinje i Dubrovnik. Od tog datuma Herceg Novi i cijeli ovaj dio Boke Kotorske imali su direktnu vezu sa gradovima Evrope jer je savremena kompozicija sa udobnim vagonima putnike prevozila do Sarajeva, Pešte, Beča i drugih centara. Vozovi su kroz Herceg Novi prolazili do 1968. godine, kada je donesena odluka da je pruga nerentabilna i ona je ukinuta.