TIVAT – Projekat „Tehničke regulacije saobraćaja ulične mreže iznad magistrale”, na potezu od Lepetana do Gradiošnice, minimalna je, najbrža i najjeftinija mjera koja se može preduzeti čulo se na javnoj raspravi o nacrtu tog dokumenta koji će se naći pred odbornicima SO Tivat na nekom od narednih zasjedanja. Obrađivač odluke o donošenju projekta je Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj, a sekretarka Gorica Nikšić prisutne je upoznala sa pravnim osnovom za donošenje ove odluke i sa samim projektom.
– Ovim projektom se određuju ulice sa pravom prvenstva prolaza; ulice sa jednosmjernim i dvosmjernim saobraćajem; horizontalna i vertikalna signalizacija ulične mreže, ograničenje brzine kretanja vozila, prostor za kretanje pješaka i bicikala, prostor za kretanje i zaustavljanje vozila, uslovi i način parkiranja, zatim zone smirenog saobraćaja, pješačke zone, bezbjedni pravci za kretanje učesnika i posebne tehničke mjere za bezbjednost pješaka. Zatim, ograničenje brzina kretanja motornim vozilima, kao i ostale zabrane na obuhvaćenom području- objasnila je Nikšićeva, dodajući da se realizaciji nada do kraja godine.
Projekat je izradio doo „Lavijan inženjering” iz Tivta na čelu sa glavnim projektantom Nikolom Trticom.
– To je lokalna putna mreža i nije obuhvaćena magistrala, jer je ona u nadležnosti države. Ovo nije projekat kojim se utvrđuju trase, niti se rekonstruišu postojeće saobraćajnice već se na postojećim asfaltnim i betonskim kolovozima postavlja isključivo saobraćajna signalizacija i oprema, odnosno samo regulacija saobraćaja u postojećim gabaritima. Bile su obrađivane samo ulice sa savremenim kolovoznim zastorom, asfaltnim ili betonskim, a onda smo se dogovorili da to budu ulice koje imaju ime- rekao je Trtica.
Zlatka Vučinovića je zanimalo kako je regulisan prostor uz more oko Lepetana, do koje „dubine” u kategoriji ulica se išlo i da li se vodilo računa o osvijetljenosti.
Nakon što je konstatovala da je saobraćaj sve gušći i da je taj problem prvo trebalo riješiti, a onda postaviti signalizaciju koja je svakako potrebna, odbornica SNP-a u SO Tivat Darinka Kašćelan pitala je kao će biti zaštićeni pješaci i biciklisti, na koji se način reguliše saobraćaj na određenim nizbrdicama i postavljanje ogledala u Matkovićima. Projektom je predviđen samo znak upozorenja, a ležeći policajac se ne postavlja na nizbrdici.
– Šta je planirano u Ulici Marići i da li su tačno definisane lokacije ležećih policajaca- pitao je Vladimir Arsić.
– Jedan od zahtjeva projektantu je bio da nam odredi lokacije koje su saobraćajno odgovarajuće za postavljanje ležećih policajaca, a onda će sekretarijat, na osnovu zahtjeva građana i procjene situacije, na tim lokacijama postavljati ležeće policajce- odgovorila je Gorica Nikšić.
Ž.K.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
