<br />
BIJELO POLjE – Zbog brzog otapanja velike količine snijega i nagle promjene temperature, na regionalnom putu Slijepač most–Pljevlja, pokrenulo se nekoliko odrona koji su na nekim dionicama ugrozili saobraćaj. Najveći odron je nedaleko od Slijepač mosta, prema Tomaševu, na desetak metara od nosećeg stuba željezničkog mosta na pruzi Beograd–Bar. Velike količine zemlje i kamena su se odvalile i njih, zasad, zadržavaju željezna mreža i gambioni, koji su prethodnog ljeta postavljeni kako bi zaštitili put od odrona.
– Kamenje pada neprestano, ali i zemlja. Pokrenulo se veliko brdo, blizu ogromne betonske stope koja drži željeznički most, koji je nakon onog na Lever Tari najveći na pruzi Beograd–Bar. Tek kad se zaustaviš, vidiš šta sve može da se desi i kakva nesreća vreba – upozorava
Milutin Strajnić, vozač iz Srbije, koji kamionom putuje prema Pljevljima.
Dodaje da je nevjerovatno da nema saobraćajne signalizacije koja upozorava na opasnost.
– Oni kojima je to posao moraju prvo da obezbijede ovaj dio puta, pa ako treba da dežura i policija, a onda da se postave saobraćajni znaci. Ako treba, i saobraćaj neka se obustavi. Može neko da nastrada – kaže Strajnić.
Odronjeno kamenje i zemlju neophodno je što prije ukloniti i zaštititi mjesto od daljeg pokretanja i odrona. Očigledno je da mreža ne može dugo zadržavati toliku količinu odrona.
Za stanovnike Vraneša vjekovni san bila je izgradnja regionalnog puta Slijepač most–Tomaševo–Pavino Polje–Kovren. Taj san je prije nekoliko godina i dosanjan, ali to ne znači da je nova džada donijela boljitak kad je u pitanju život ljudi na ovom području. Mještani Vraneša, koji važi za jedan od najljepših predjela Crne Gore, ističu da su mislili da će im moderan put donijeti preporod.
– Ipak, puno je problema kad je ovaj putni pravac u pitanju. Od čestih odrona, od kojih je ova opasnost na izlazu sa Slijepač mosta prema Tomaševu najveća, zbog bojazni da se ne uruši i ogromni željeznički most, do oštećenja na samom asfaltnom zastoru. Dodatni problem je što, iako je to bila obaveza, nije postavljen drugi sloj asfalta. Nadležni moraju da se ozbiljno pozabave ovim problemom – ističe
Zoran Bošković, koji skoro svakodnevno putuje do rodnih Čokrlija.
M.N.
Stručnjaci da se pozabave problemom– Ovaj dio puta treba da bude pod posebnom pažnjom putara kako bi se česti odroni preduprijedili. Kolika opasnost prijeti najbolje dokazuje velika šupljina koju je odron ostavio iza sebe i stijene koje vise nad njom. A sve to, da zlo bude veće, nalazi se na desetak metara od stope željezničkog stuba. Sad je pitanje kako sve ovo zaustaviti, a da se ne pokrenu betonska stopa od mosta i okolno brdo. Moraju sve podrobno da ispitaju stručnjaci i da se što prije krene u saniranje – kaže mještanin Vraneša
Milovan Zeković.
Odroni su česti i na drugim dionicama ovog puta. Najviše kroz Majinu goru, gdje se na kolovozu nalaze kamene gromade od stotinak kilograma.
Za održavanje ovog regionalnog puta zaduženo je preduzeće Crnagoraput.
)){kind=small}
