Pa neka je sa srećom otvaranje žičare Kotor - Lovćen, poručio je lider Ujedinjene Crne Gore Goran Danilović.

- Razumijem oduševljenost ogromnog broja ljudi, mi smo tome skloni, ali ne razumijem stav premijera koji kaže da je žičara najvažniji infastrukturni projekat u istoriji Crne Gore? Ako je u pravu "mrka kapa" i za državu i za narod. Ne razumijem ni to što smo egzaltirani kao da smo postali najbogatija država Evrope? Ne sjećam se da je skorije neka koncesija dobila ovoliko medijskog i javnog prostora, kao da ćemo od žičare isplaćivati zarade? Istraživačko novinarstvo je nestalo, objektivnost zaboravljena, javni interes nestao, napisao je Danilović na Fejsbuk profilu.

Uzalud, i skoro u tišini, pojedini stanovnici Njeguša i zaljubljenici u strme padine Lovćena, pokušavaju da nešto kažu o zloupotrebama, o devastaciji, o novcu, dodaje on.

- Bez namjere da kvarim praznik nad praznicima pitam javno samo nekoliko sitnica;

- Kako će žičara omogućiti razvoj Cetinja ili Njeguša ako posljednja stajna tačka ostane tu gdje danas?

- Koliko će država zaraditi od ove žičare u narednih trideset godina?

- Ko je vlasnik restorana na Lovćenu?

- Koliko nas je koštao dalekovod, trafostanica i put ispod dalekovoda?

- Zašto je probijan put ipod žičare do svakog nosećeg stuba; jesmo li i to platili mi, ili se smilovao koncesionar?

- Planira li se nastavak projekta prema Njegušima, Ivanovim Koritima..?

- Koliko će dana u godini, prognoze makar, žičara biti u funkciji?

I na kraju; zašto se svakoj koncesiji i koncesionaru ne posveti ista medijska pažnja? Kada smo već galantni da onda ujednačimo pristup, naveo je Danilović.

Kako ističe, "možda su, ipak, prevršili svaku mjeru ovi stručnjaci koji od tuđeg interesa i našeg novca prave spektakle".

- I na kraju, dogovorite se, da li je auto-put projekat milenijuma ili je to žičara Kotor - Lovćen? Jedno vam garantujem; ovo je naskuplje putovanje u ovom dijelu Evrope po kilometru dužnom, pa samim tim i naskuplji pogled na Boku od vremena Austougarske, zaključio je Danilović.