Agen­ci­ja za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce tra­ži iz­vo­đa­ča ko­ji će ura­di­ti iz­mje­ne i do­pu­ne DUP-a „Ze­le­ni­ka” sa iz­ra­dom to­po­graf­sko-ka­ta­star­skih pod­lo­ga i se­pa­ra­ta sa ur­ba­ni­stič­ko-teh­nič­kim uslo­vi­ma. Iz­mje­na­ma i do­pu­na­ma pla­na ob­u­hva­će­no je pod­ruč­je po­vr­ši­ne 16,9 hek­ta­ra. Fi­nan­sij­ska sred­stva po­treb­na za iz­ra­du ovog pla­na i pri­prem­ne po­slo­ve pred­vi­đe­na su u iz­no­su od 20.000 eura, a obez­bi­je­di­će se iz bu­dže­ta Glav­nog gra­da. Va­že­ći DUP “Ze­le­ni­ka”, ko­ji po­kri­va za­hvat ovih iz­mje­na, je iz 1989.go­di­ne. U ovaj plan tre­ba pred­vi­dje­ti glav­nu grad­sku uli­cu sa če­ti­ri ko­lo­vo­zne tra­ke, od ko­jih su po dvi­je za sva­ki smjer, ze­le­ne po­vr­ši­ne sa sva­ke stra­ne ko­lo­vo­za, bi­ci­kli­stič­ke sta­ze i obo­stra­ne tro­to­a­re. Uli­ce tre­ba pla­ni­ra­ti ta­ko da ši­ri­na ko­lo­vo­za bu­de šest do se­dam me­ta­ra, sa dvo­stra­nim tro­to­a­ri­ma, a gdje god je mo­gu­će pla­ni­ra­ti i ze­le­ne po­vr­ši­ne. Pri­stup­ne tre­ba­lo bi pla­ni­ra­ti da ši­ri­na ko­lo­vo­za bu­de mi­ni­mum pet me­ta­ra i gdje god je mo­gu­će tro­to­a­re. Na svim pla­ni­ra­nim pro­ši­re­nji­ma i no­vim ve­za­ma grad­skih uli­ca pod­ra­zu­mi­je­va se iz­grad­nja i osta­le po­treb­ne sa­o­bra­ćaj­ne struk­tu­re, kao što su bi­ci­kli­stič­ke sta­ze, tro­to­a­ri, sta­ja­li­šta za auto­bu­se....Pje­šač­ku sta­zu tre­ba na­cr­ta­ti iz­me­đu dvi­je ze­le­ne po­vr­ši­ne, iz­me­đu sa­o­bra­ćaj­ni­ca i uz­vi­še­nja i sa­o­bra­ćaj­ni­ca i zgra­da, ši­ri­ne mi­ni­mum me­tar ipo. Bi­ci­kli­stič­ke sta­ze tre­ba pla­ni­ra­ti ta­ko da se pro­te­žu duž ko­lo­vo­za i od nje­ga je odvo­je­na i obi­lje­že­na sa­o­bra­ćaj­nim zna­kom. Za sta­zu iz­me­đu dvi­je ze­le­ne po­vr­ši­ne ši­ri­na je me­tar, iz­me­đu sa­o­bra­ćaj­ni­ce i uz­vi­še­nja me­tar i po, a sa­o­bra­ćaj­ni­ce i zgra­de 1,75 me­ta­ra po sta­zi. Ga­ba­rit bi­ci­kli­stič­ke sta­ze uklju­ču­je za­štit­nu tra­ku od 25 i 50 cen­ti­me­ta­ra. Plan­skim rje­še­nji­ma tre­ba pla­ni­ra­ti pret­po­stav­ke za ne­sme­ta­no kre­ta­nje li­ca sa sma­nje­nom po­kre­tlji­vo­šću. Po­tre­be za par­king mje­sti­ma pro­cje­nju­ju se u za­vi­sno­sti od na­mje­ne pla­ni­ra­nih po­vr­ši­na i sta­nja si­ste­ma jav­nog grad­skog sa­o­bra­ća­ja, uz sa­gle­da­va­nje mo­guć­no­sti pro­sto­ra. For­mi­ra­nje in­fra­struk­tu­re za bi­ci­kli­stič­ki sa­o­bra­ćaj je po­tre­ba ko­ja će bi­ti sve ak­tu­el­ni­ja. Na svim grad­skim sa­o­bra­ćaj­ni­ca­ma ko­je se re­kon­stru­i­šu i oni­ma ko­je se pla­ni­ra­ju, tre­ba pro­jek­to­va­ti i bi­ci­kli­stič­ke sta­ze. Na osta­loj grad­skoj put­noj osno­vi, ko­ja se ne­će re­kon­stru­i­sa­ti, tre­ba obi­lje­ži­ti bi­ci­kli­stič­ke sta­ze na tro­to­a­ri­ma, sa pra­vom pr­ven­stva za bi­ci­kli­ste. Rje­ša­va­njem oze­le­nja­va­nja pro­sto­ra neo­p­hod­no oču­va­ti i re­vi­ta­li­zo­va­ti po­sto­je­će par­ko­ve, stvo­ri­ti ze­le­ne tr­go­ve i skve­ro­ve, kao i pred­vi­dje­ti for­mi­ra­nje no­vih. Par­ko­ve je po­treb­no pro­jek­to­va­ti kao po­vr­ši­ne jav­nog ka­rak­te­ra sa mre­žom pu­te­va i sta­za. Sve fon­ta­ne, skulp­tu­re, svje­tlo­sne ele­men­te, re­vi­ta­li­zo­va­ti, kao i ogra­de, dječ­ja igra­li­šta. U sklo­pu ob­li­ko­va­nja grad­skih uli­ca pred­vi­đa se zna­ča­jan po­rast dr­vo­re­da. Pro­jek­to­va­ti pro­stor sa otvo­re­nim vi­zu­ra­ma ka zna­čaj­nim objek­ti­ma - vjer­skim, dr­žav­nim, zdrav­stve­nim... Pje­šač­ke uli­ce sa­vre­me­no di­zaj­ni­ra­ti i po­plo­ča­ti pri­rod­nim ma­te­ri­ja­li­ma. Ko­ri­sti­ti mo­de­ran di­zajn ele­me­na­ta ra­svje­te uz ukla­pa­nje u po­sto­je­će ar­hi­tek­ton­sko ob­li­ko­va­nje.
Po­nu­de se pre­da­ju rad­nim da­ni­ma od 9 do 11 sa­ti, za­ključ­no sa 31.08.2015. go­di­ne do 11 sa­ti. Jav­no otva­ra­nje po­nu­da odr­ža­će se da­na 31.08.2015. go­di­ne u 12 sa­ti u pro­sto­ri­ja­ma Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce.
A.D.