Na početku rekonstrukcije pruge Beograd–Bar, sa crnogorske strane su sanirana 64,4 kilometra, ili 38,3 odsto puta, saopšteno je ,,Danu” iz Željezničke infrastrukture, na čijem je čelu Milan Čolaković.
Iz ŽICG navode da je rekonstrukcija pruge Bar–Vrbnica planirana kroz brojne tendere i ugovore o radovima, uglavnom finansirane iz sredstava Evropske investicone banke, Evropske banke za obnovu i razvoj, Svjetske banke, IPA i nacionalnih sredstava.
–U te radove spadaju remont gornjeg stroja pruge u cilju povećanja bezbjednosti i brzine, rehabilitacija i rekonstrukcija mostova, tunela i kosina, kao i modernizacija postrojenja, signalizacije i opreme za održavanje elektrotehničke infrastrukture – naveli su iz ŽICG.
Kako su pojasnili, rekonstrukcija pruge je skupa i komplikovana zbog nepristupačnog terena.
–Dio pruge Vrbnica–Bar prolazi kroz planinski teren. Zbog tako teškog terena, pruga ima veliki broj konstrukcija, uključujući 16 čeličnih mostova, 92 betonska mosta i 106 tunela. Takođe, postoji i veliki broj kosina iznad i ispod pruge, koje je potrebno zaštititi i osigurati. Nepristupačan teren i različiti vremenski uslovi predstavljaju veliko opterećenje za održavanja infrastrukture, što je sa aspekta održavanja svrstava među najkompleksnije i najskuplje u Evropi. Možemo sa odgovornošću reći da je pruga Vrbnica–Bar bezbjedna za saobraćaj i da je stanje na infrastrukturi zadovoljavajuće. Brzine kretanja vozova usklađene su sa stanjem na infrastrukturi, tako da ne možemo reći da se trpe bilo kakvi gubici po tom osnovu – istakli su iz ŽICG.
Oni su saopštili da su na pruzi završeni najznačajniji projekti, poput sanacije tri klizišta na dijelu pruge Podgorica–Bar, sanacije dva tunela na pruzi Trebaljevo–Kos i dva tunela na dionici Trebaljevo–Kolašin, sanacije četiri kosine sa izradom tri zaštitne galerije na dionici Trebješnica–Lutovo.
–Završena je i sanacija dvije kosine na dionici Lutovo–Bratonožići–Bioče, tunel na dijeli Kolašin–Kos, a remontovana je dionica pruge Bijelo Polje – Kruševo – Mijatovo Kolo, kao i remont dionice pruge Trebaljevo–Kolašin, Mijatovo Kolo – Kolašin i remont staničnih kolosjeka u stanici Trebješnica, te glavni projekat staničnih kolosjeka u stanici Trebješnica. Urađen je i glavni projekat za sanaciju mosta Trebaljevo sa revizijom, kao i projekat za sanaciju 15 čeličnih mostova, a tu je i prethodna studija opravdanosti i idejno rješenje nove pruge Pljevlja – Bijelo Polje – Berane – granica sa Kosovom –navode iz ŽICG.
B.Ma.
Remont pruge od Kolašina do
Kosa koštaće 1,3 miliona
Iz ŽICG su naveli da se među projektima koje planiraju u ovoj godini nalazi i remont pruge od Kolašina do Kosa, koji će koštati 1,3 miliona eura, a biće finasiran iz sredstava ERBD.
–Planirani su i radovi na sanaciji mosta Trebaljevo i na demontaži postojećeg, kao i nabavka i ugradnja novog elektrozvučnog postrojenja Trebješnica, te sanacija tri tunela od Trebješnice do Lutova – saopšteno je iz ŽICG.
)){kind=small}
