Pre­ma zva­nič­noj sta­ti­sti­ci, u Cr­noj Go­ri su u pro­šloj go­di­ni re­gi­stro­va­na 174.073 put­nič­ka auto­mo­bi­la, od če­ga je naj­ve­ći broj u Pod­go­ri­ci, čak 59.978. To zna­či da na sva­kih 3,5 sta­nov­ni­ka Cr­ne Go­re do­đe po je­dan auto­mo­bil, dok u Pod­go­ri­ci sva­ki tre­ći gra­đa­nin po­sje­du­je auto.
Po bro­ju put­nič­kih auto­mo­bi­la sli­je­di Nik­šić sa 16.145, za­tim Bar sa 15.120, Her­ceg No­vi sa 10.665, a ne­znat­no ma­nje auta re­gi­stro­va­no je u Bu­dvi i to 10.359 euto­mo­bi­la. Naj­ma­nje auto­mo­bi­la re­gi­stro­va­no je na Ža­blja­ku, sve­ga 725, dok je sa­mo 291 auto na re­gi­star­skim ta­bli­ca­ma Šav­ni­ka.
U Bi­je­lom Po­lju re­gi­stro­va­no je 8.085 auta, a u Be­ra­na­ma 5.586.
No­vo­re­gi­stro­va­nih auto­mo­bi­la u pro­šloj go­di­ni bi­lo je 13.048, od če­ga naj­vi­še u Pod­go­ri­ci 4.815, a po­tom sli­je­di Nik­šić sa 1.063, za­tim Bar sa 1.124 auto­mo­bi­la ko­ja su pro­šle go­di­ne pr­vi put re­gi­stro­va­na. Naj­ma­nje auto­mo­bi­la pr­vi put je re­gi­stro­va­no na Ža­blja­ku i to 37, a u Šav­ni­ku sve­ga 11. U Bu­dvi je 840 auto­mo­bi­la ko­ji su re­gi­stro­va­ni pr­vi put, a u Bi­je­lom Po­lju 634.
Eko­nom­ski ana­li­ti­čar Si­ni­ša Le­kić sma­tra da je ve­ći­na auto­mo­bi­la do­šla pre­ko Ber­ko­vi­ća u Bo­sni i Her­ce­go­vi­ni, na na­čin što su auto­mo­bi­li po ni­skim ci­je­na­ma na­ba­vlja­ni iz evrop­skih ze­ma­lja ko­je su se oslo­ba­đa­le svo­jih sta­rih auto­mo­bi­la.
– Iz tog pe­ri­o­da osta­li su i ovi sa­da­šnji auto­mo­bi­li. Si­gur­no da je tek po­sled­nje go­di­ne po­če­la ri­go­ro­zni­ja kon­tro­la teh­nič­ke is­prav­no­sti vo­zi­la, pa sa­da ima­mo sve vi­še ne­re­gi­stro­va­nih vo­zi­la ko­ja se uklju­ču­ju u sa­o­bra­ćaj. Sve ovo ni­je do­bro, ka­ko zbog bez­bjed­no­sti ta­ko i zbog ne­mo­guć­no­sti da se vo­zni park ob­no­vi i da sta­rost vo­zi­la sve­de­mo na is­pod 10 go­di­na – ka­zao je Le­kić.
Isto­vre­me­no, ka­ko je na­veo, u dr­žav­nom apa­ra­tu pra­te no­vi­te­te na tr­ži­štu auto­mo­bi­la i sko­ro i da ne­ma vo­zi­la ko­ja su sta­ri­ja od pet go­di­na.
– Na­rav­no, mi­ni­stri se vo­ze dži­po­vi­ma, jer se ra­di o sta­tu­snom sim­bo­lu ko­ji je zna­ča­jan u si­ro­ma­šnim dr­ža­va­ma. Ne­za­mi­sli­vo je da mi­ni­stri i funk­ci­o­ne­ri kod nas ko­ri­ste bi­cikl, kao što je to slu­čaj u Nor­ve­škoj i Šved­skoj – na­veo je on.
Le­kić je is­ta­kao da gra­đa­ni „lak­še to­če go­ri­vo” na­kon pre­mi­je­ro­vog po­ja­šnje­nja iz­ja­ve da je go­ri­vo luk­suz i pod­sje­tio na usta­lje­nu prak­su u Cr­noj Go­ri kod ve­ći­ne sta­nov­ni­štva ko­je pu­ne re­zer­vo­a­re sa pet do 10 eura.
I na kra­ju da li je ben­zin luk­suz sa­zna­li smo i iz do­pu­nje­nog tu­ma­če­nja pre­mi­je­ra, pa sa­da lak­še si­pa­mo go­ri­vo za sva­ko­dnev­ne po­tre­be. On je ka­zao da trend uvo­za vo­zi­la ne zna­či i po­ve­ća­nje stan­dar­da gra­đa­na, jer se u naj­ve­ćem bro­ju uvo­ze po­lov­na vo­zi­la ne­što mla­đeg go­di­šta, zbog po­o­štre­nih kri­te­ri­ju­ma na teh­nič­kom pre­gle­du.
– Ka­da se za­pi­ta­mo ko­li­ko se pot­pu­no no­vih vo­zi­la re­gi­stru­je i ko­li­ko od to­ga od­la­zi na dr­žav­ne i jav­ne slu­žbe i vi­dje­će­mo da je taj broj ve­o­ma ma­li – re­kao je on, is­ti­ču­ći da gra­đa­ni­ma stan­dard ne do­zvo­lja­va da ku­pu­ju no­va vo­zi­la.
Sud­ski vje­štak sa­o­bra­ćaj­ne stru­ke Go­ran Ča­ra­pić sma­tra da sva­ki auto­mo­bil star 15 go­di­na sva­kih po­la go­di­ne tre­ba da ide na teh­nič­ke pro­vje­re, jer te­ret­na vo­zi­la u svi­je­tu ne mo­gu da bu­du u sa­o­bra­ća­ju bez ta­kvih pro­vje­ra.
– Raz­lo­ga je taj što auto­mo­bi­li pre­ko 15 go­di­na sta­ro­sti pre­đu iz­me­đu 200 i 300 hi­lja­da ki­lo­me­ta­ra, a za­vi­si u ka­kvim uslo­vi­ma su ko­ri­šte­ni. Sma­tram da mo­ra­ju da ima­ju do­dat­na is­pi­ti­va­nja teh­nič­ke is­prav­no­sti. Auto­mo­bil te sta­ro­sti mo­že da bu­de do­bar old taj­mer, ali u su­šti­ni pred­sta­vlja opa­snost na pu­tu zbog ko­či­o­nog si­ste­ma, upra­vljač­kog me­ha­ni­zma, kom­plet­ne kon­struk­ci­je, tran­smi­si­je – re­kao je on, is­ti­ču­ći da ta­kvi auto­mo­bi­li ne mo­gu da bu­du na uli­ca­ma evrop­skih ze­ma­lja jer je vi­jek tra­ja­nja auto­mo­bi­la osam go­di­na, dok je to kod nas na­vod­no 10 go­di­na.
Gra­đa­ni, ka­ko je ka­zao, ku­pu­ju auto­mo­bi­le na auto­pla­ce­vi­ma, da su ti auto­mo­bi­li ha­va­ri­sa­ni u sa­o­bra­ćaj­nim ne­zgo­da­ma, a ka­sni­je sa­sta­vlja­ni.
– To su na­ši stan­dar­di, jer ne­ma­mo uslo­va da ku­pi­mo no­va vo­zi­la – re­kao je Ča­ra­pić.J.V 


Dr­ža­va tre­ba da za­bra­ni uvoz sta­rih vo­zi­la

Sud­ski vje­štak sa­o­bra­ćaj­ne stru­ke Mir­ko Đu­ro­vić ka­zao je da sta­rost auto­mo­bi­la uti­če na bez­bjed­nost sa­o­bra­ća­ja, a sta­ri auto­mo­bi­li ne­ma­ju ure­đa­je ko­ji­ma se po­sti­že bo­lja bez­bjed­nost, od ko­jih je je­dan ABS.
– Dr­ža­va tre­ba da vo­di ra­ču­na o to­me da ne do­zvo­lja­va da se uvo­ze ta­ko sta­ra i is­ko­ri­šte­na vo­zi­la, ko­ja ka­sni­je iz­i­sku­ju ve­li­ke tro­ško­ve za po­prav­ke i odr­ža­va­nja – re­kao je on.
Đu­ro­vić je is­ta­kao da na­kon de­talj­ni­jeg teh­nič­kog pre­gle­da sta­ri­ja vo­zi­la ima­ju ve­li­ke pro­ble­me da pro­đu na te­stu is­prav­no­sti.
On je ka­zao da se u Pod­go­ri­ci naj­bo­lja vo­zi­la na­la­ze Pre­ko Mo­ra­če, dok su na Za­bje­lu i Ko­ni­ku sta­ri­ji auto­mo­bi­li, što po­ka­zu­je da je stan­dard u tom di­je­lu gra­da sla­bi­ji. Ta­ko­đe, ka­ko je ka­zao, u Nik­ši­ću se vo­ze sla­bi­ji auto­mo­bi­li ne­go u Pod­go­ri­ci.


Preko 136 hiljada auta prestaro

Iako je broj auto­mo­bi­la pri­lič­no ve­li­ki u od­no­su na broj sta­nov­ni­ka, ra­di se o pri­vi­du da je stan­dard cr­no­gor­skih gra­đa­na so­li­dan, jer sve­ga 37.853 auto­mo­bi­la od ukup­nog bro­ja u Cr­noj Go­ri, što je ne­što vi­še od če­tvr­ti­ne, za­do­vo­lja­va­ju op­ti­mal­ni evrop­ski pro­sjek sta­ro­sti od osam go­di­na, a sa­mo 4.048 auto­mo­bi­la ko­ji su re­gi­stro­va­ni pro­šle go­di­ne pro­iz­ve­de­ni su 2013. i 2014. go­di­ne.
Sa dru­ge stra­ne, čak 136 hi­lja­da auto­mo­bi­la ima ra­spon sta­ro­sti od 1979. do 2006. go­di­ne, od če­ga je naj­ve­ći broj pro­iz­ve­den u pe­ri­o­du od 1995. do 1999. go­di­ne – čak 32.966 auta, za­tim sli­je­de go­di­šta od 1990. do 1994. go­di­ne – 29.784 auto­mo­bi­la, a 18.848 re­gi­stro­va­nih auto­mo­bi­la je sta­ro­sti iz­me­đu 1980. do 1989. go­di­ne