Poreska uprava odbila je zahtjev nacionalnog avio-prevoznika Montenegroerlajnza za reprogram poreskog duga od preko 15 miliona eura. Rješenje je, kako je „Danu” potvrđeno iz Poreske uprave, dostavljeno toj kompaniji, a njihov zahtjev za otplatu duga u 60 mjesečni rata odbijen je jer su bili korisnici državne pomoći.
Za one kompanije koje nijesu reprogramirale poreski dug, jedno od rješenja je uvođenje stečaja, što pokazuje da nacionalni avio-prevoznik ipak neće moći da se izvuče iz ogromnih dugova i završiće u stečaju. Iz Poreske uprave, na čijem je čelu Miomir M. Mugoša, u više navrata su poručivali da će kompanije koje se nisu prijavile za reprogram, ili im reprogram nije odobren iz nekog razloga, morati da se suoče sa ozbiljnim posledica kao što je pojačan inspekcijski nadzor, ali i zahtjev Privrednom sudu uza uvođenje stečaja. Ipak, imajući u vidu da je poslovanje kompanije Montenegroerlajnz od javnog interesa, naročito sada pred početak turističke sezone, Vlada će pokušati da nađe način da ta kompanija otplati dug, iako su šanse male.
Problemi u nacionalnom prevozniku nastavljaju da se gomilaju. Osim što predvode listu najvećih dužnika po osnovu poreza i doprinosa na lična primanja sa preko 15 miliona eura, prošle godine su ostvarili i rekordan gubitak od preko 11 miliona eura.
Najveći dio problema u MA nastao je nakon što je kormilo preuzela Daliborka Pejović, visoki funkciner DPS-a, još 2013. godine. Od kada je ona došla na čelo borda direktora promijenjeno je čak šest izvršnih direktora, pilotima su smanjivane plate, kasnilo se sa isplatom mjesečnih prihoda, i ništa od toga nije pomoglo da se kompanija makar malo izbavi iz problema. Kada je Pejovićeva došla u kompaniju 2013. godine, izvršni direktor je bio Petar Glomazić, koji je samo nekoliko dana nakon njenog imenovanja napustio to preduzeće zbog smanjenja plate. U septembru iste godine funkciju vršioca dužnosti kompanije preuzima Stana Mugoša, koja se na tom mjestu zadržala svega tri mjeseca. Nakon Mugoše kormilo preuzima Vojin Vlahović, savjetnik bivšeg premijera Mila Đukanovića, koji je podnio ostavku samo tri dana pošto je imenovan na tu funkciju. U februaru 2014. za direktora nacionalnog avio-prevoznika dolazi Živko Banjević koji se na toj funkciji zadržao nešto duže od godinu. Otišao je nakon što je pet pilota dalo otkaz, iako je on tada tvrdio da je razlog njegovog odlaska lične prirode. Ubrzo odbor direktora za vršioca dužnosti imenuje Lidiju Pantović, koja se tu nije dugo zadržala, jer je početkom prošle godine Vlada potvrdila imenovanje Zorana Kostića za izvršnog direktora. Sada funkciju izvršnog direktora MA obavlja Živko Banjević.
Početkom godine zbog loših rezultata Vlada je smijenila Daliborku Pejović sa mjesta predsjednika borda direktoara i imenovala Nikolu Vukićevića.
Nacionalni avio-prevoznik Montenegroerlajnz završio je prošlu godinu sa rekordnim gubitkom u poslovanju za poslednjih deset godina u iznosu od 11,5 miliona eura. Oni su za milion uvećali gubitak u odnosu na 2015. godinu, kada su poslovnu godinu završili sa minusom od 10,4 miliona eura.
B.Ma.
Smanjili prihode, povećali rashode
Kompanija Montenegroerlajnz je u prošloj godini smanjila i poslovne prihode za oko dva miliona, pa su oni na kraju godine iznosili 65,4 miliona eura, dok su u uporednom periodu 2015. godine iznosili 67,7 miliona. Za dva miliona porasli su i poslovni rashodi, pa su na kraju 2016. godine iznosili 75,6 miliona eura. Na materijal su potrošena 11,3 miliona eura, na troškove zarada, naknada i ostale lične rashode potrošeno je 8,8 miliona, odnosno na troškove amortizacije i rezervisanja 3,8 miliona eura. U stavci ostali poslovni rashodi navedeno je da je utrošen oko 51 milion eura, ali se ne navodi na šta konkretno.
Stalna imovina Montenegroerlajnza procijenjena je na 40,3 miliona eura.