U tre­nut­ku ka­da je za­du­že­nost Pod­go­ri­ce 50 od­sto ukup­nih pri­ho­da bu­dže­ta Glav­nog gra­da go­to­vo je ne­mo­gu­ća mi­si­ja da pred­stav­ni­ci IFC-a i sa­vjet­nik ko­ji je an­ga­žo­van da pra­ti is­pi­ti­va­nje uslo­va za kre­dit­no za­du­že­nje mo­gu da­ti po­zi­tiv­no mi­šlje­nje i omo­gu­će kre­dit­no za­du­že­nje od 20 mi­li­o­na eura za re­a­li­za­ci­ju pro­jek­ta Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce oko Pod­go­ri­ce, sma­tra Zden­ka Po­po­vić, od­bor­nik De­mo­kra­ta. Po­če­tak pre­go­vo­ra oko re­a­li­za­ci­je ove in­ve­sti­ci­je po­čeo je pro­šle ne­dje­lje ka­da su gra­do­na­čel­nik Pod­go­ri­ce Sla­vo­ljub Sti­je­po­vić i re­gi­o­nal­ni me­na­džer Me­đu­na­rod­ne fi­nan­sij­ske kor­po­ra­ci­je (IFC) za Za­pad­ni Bal­kan To­mas Lu­bek pot­pi­sa­li Man­dat­no pi­smo i Pi­smo o an­ga­žo­va­nju sa­vjet­ni­ka za re­a­li­za­ci­ju ovog pro­jek­ta, ko­ju će Glav­ni grad re­a­li­zo­va­ti u sa­rad­nji sa IFC kao di­je­lom Svjet­ske ban­ke. Pot­pi­si­va­nje man­dat­nog pi­sma pod­ra­zu­mi­je­va is­pi­ti­va­nje da li Glav­ni grad ima uslo­va da se kre­dit­no za­du­ži i vra­ća kre­dit od 20 mi­li­o­na eura ko­li­ka je i vri­jed­nost pro­jek­ta. Pro­je­kat ob­u­hva­ta fi­nan­si­ra­nje iz­grad­nje di­je­la Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce, ko­ja će ići od bu­du­ćeg kru­žnog to­ka u Do­njoj Go­ri­ci do kru­žnog to­ka na pu­tu Pod­go­ri­ca – Pe­tro­vac (u ne­po­sred­noj bli­zi­ni di­stri­bu­tiv­no-lo­gi­stič­kog cen­tra „Vo­li”), pri­bli­žne du­ži­ne 3,6 ki­lo­me­ta­ra, uklju­ču­ju­ći i 150 me­ta­ra dug most pre­ko Mo­ra­če.
Zden­ka Po­po­vić uka­zu­je da je i biv­ši gra­do­na­čel­nik Mi­o­mir Mu­go­ša na­ja­vlji­vao iz­grad­nju Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce oko Pod­go­ri­ce kao pri­o­ri­tet u obla­sti sa­o­bra­ćaj­ne in­fra­strk­tu­re.
-„Je­dan od naj­zna­čaj­ni­jih pri­o­ri­te­ta u obla­sti sa­o­bra­ćaj­ne in­fra­struk­tu­re u Pod­go­ri­ci je iz­grad­nja Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce sa mo­stom na Mo­ra­či u Do­njoj Go­ri­ci ka­ko bi se tran­zit­ni sa­o­bra­ćaj iz­mje­stio van cen­tra gra­da”. Ova­ko je go­vo­rio i obe­ća­vao biv­ši gra­do­na­čel­nik Pod­go­ri­ce Mi­o­mir Mu­go­ša ne­ko­li­ko mje­se­ci uoči par­la­men­tar­nih iz­bo­ra 2012. go­di­ne. Sa­da, po­no­vo „na na­šu sre­ću” o tom zna­čaj­nom pro­jek­tu pri­ča i po­no­vo obe­ća­va isto Sla­vo­ljub Sti­je­po­vić. Obe­ća­va do­slov­ce isto, od ri­je­či do ri­je­či, ka­ko je to obe­ća­vao i Mi­o­mir Mu­go­ša. I ta­da, kao i sa­da, re­če­no je da su stvo­re­ne sve pret­po­stav­ke da se br­zo kre­ne u re­a­li­za­ci­ju ova­ko zna­čaj­nog pro­jek­ta. Iz­grad­nja Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce tre­ba­la je da poč­ne od­mah na­kon za­vr­šet­ka is­toč­ne mi­ni­o­bi­la­zni­ce – na­vo­di Po­po­vić.
Ona uka­zu­je da su gra­đa­ni svje­do­ci da je pro­šlo vi­še od pet go­di­na, te da su se stvo­re­ne pret­po­stav­ke za­bo­ra­vi­le po okon­ča­nju par­la­men­tar­nih iz­bo­ra 2012. go­di­ne.
-Mu­go­ša je ta­da na­ja­vio da će kom­pa­ni­ja „Če­le­bić” pro­je­kat mo­sta u Do­njoj Go­ri­ci po­klo­ni­ti Glav­nom gra­du. Sa­da se vi­še ne po­mi­nje do­na­ci­ja kom­pa­ni­je „Če­le­bić”, ali se pri­ča o is­toj obi­la­zni­ci du­ži­ne oko 3,6 ki­lo­me­ta­ra i mo­stu pre­ko ri­je­ke Mo­ra­če ko­ji bi bio dug 150 me­ta­ra. Ko­ji je bio raz­log da se ne re­a­li­zu­je ovaj pro­je­kat u uslo­vi­ma ka­da je bu­džet Glav­nog gra­da 2009. i 2010. go­di­ne bio oko 100 mi­li­o­na eura, od­no­sno pre­ko 90 mi­li­o­na eura 2010, a za­du­že­nost gra­da oko 25 od­sto ukup­nih pri­ho­da mo­žda ni­ka­da ne­će­mo sa­zna­ti. Ono što sa­da zna­mo je da su pri­ho­di bu­dže­ta Glav­nog gra­da za 50 mi­li­o­na eura ma­nji ne­go 2009. i 2010. go­di­ne, a za­du­že­nost je 50 od­sto ukup­nih pri­ho­da bu­dže­ta Glav­nog gra­da. U ta­kvim uslo­vi­ma go­to­vo je ne­mo­gu­ća mi­si­ja da pred­stav­ni­ci IFC-a i sa­vjet­nik ko­ji je an­ga­žo­van da pra­ti is­pi­ti­va­nje uslo­va za kre­dit­no za­du­že­nje gra­da mo­gu da­ti po­zi­tiv­no mi­šlje­nje i omo­gu­ći­ti re­a­li­za­ci­ju 20 mi­li­o­na eura ko­li­ka je pro­cje­nje­na vri­jed­nost pro­jek­ta – uka­zu­je Po­po­vić.
Ona na­vo­di da se Ju­go­za­pad­na obi­la­zni­ca sa bu­le­va­rom kroz Do­nju Go­ri­cu mo­ra ra­di­ti u sklo­pu iz­grad­nje po­stro­je­nja za pre­či­šća­va­nje ot­pad­nih vo­da.
-Ko­lek­tor se mo­ra iz­mje­sti­ti sa jed­ne na dru­gu stra­nu Mo­ra­če, a u sklo­pu to­ga mo­ra se iz­gra­di­ti ko­lek­tor­ska mre­ža. Ovaj pro­je­kat se re­a­li­zu­je u sa­rad­nji sa Vla­dom ko­ja je pri­hva­ti­la da se za­du­ži kod nje­mač­ke Raz­voj­ne ban­ke za 35 mi­li­o­na eura i u to­ku je iz­ra­da stu­di­je na osno­vu ko­je će se pri­pre­mi­ti ten­der­ska do­ku­men­ta­ci­ja. Je­di­ni pro­blem je što se o ovom pro­jek­tu pri­ča kao o go­to­voj stva­ri već pu­nih šest go­di­na, a gra­đa­ni­ma je do­sta pra­znih obe­ća­nja i ubi­ra­nja jef­ti­nih po­li­tič­kih po­e­na. Ni­su svi gra­đa­ni krat­kog pam­će­nja, či­sto da pod­sje­tim go­spo­du iz DPS-a – po­ru­ču­je Po­po­vić.
N.S.


Pri­ča oko obi­la­zni­ce sta­ra sko­ro de­ce­ni­ju

Pri­ča oko po­čet­ka iz­grad­nje Ju­go­za­pad­ne obi­la­zni­ce sta­ra je sko­ro de­ce­ni­ju. Biv­ši gra­do­na­čel­nik Pod­go­ri­ce Mi­o­mir Mu­go­ša sre­di­nom ma­ja 2008. go­di­ne na­ja­vio je da se u dru­goj po­lo­vi­ni 2009. go­di­ne, na­kon za­vr­šet­ka tu­ri­stič­ke se­zo­ne, mo­že oče­ki­va­ti po­če­tak iz­grad­nje. Mu­go­ša je ta­da na­ja­vio da će tra­sa bu­du­će obi­la­zni­ce kroz Gor­nju i Do­nju Go­ri­cu jed­nim di­je­lom mo­ra­ti pro­ći kroz pri­vat­na ima­nja, te da će za rje­ša­va­nje imo­vin­sko-prav­nih od­no­sa bi­ti po­treb­no oko po­la go­di­ne.