NIK­ŠIĆ - Ži­te­lji Mje­sne za­jed­ni­ce Kli­če­vo ko­ja br­o­ji oko 14. 000 sta­nov­ni­ka za­te­če­ni su na­ja­vom lo­kal­ne upra­ve o na­stav­ku ra­do­va na re­kon­struk­ci­ji če­tvr­te fa­ze Bu­le­va­ra „13. jul”. Pred­sjed­nik op­šti­ne Ve­se­lin Gr­bo­vić, pri­je de­set da­na pri­li­kom ozva­ni­ča­va­nja ra­do­va, ka­zao je da će ra­do­vi ob­u­hva­ti­ti 1.250 me­ta­ra ove sa­o­bra­ćaj­ni­ce i ob­ja­snio na­čin na ko­ji će se od­vi­ja­ti re­kon­struk­ci­ja.
-Sa­o­bra­ćaj­ni­ca će bi­ti ši­ro­ka šest me­ta­ra s obo­stra­nim tro­to­a­ri­ma od po dva me­tra. Ra­do­vi ob­u­hva­ta­ju iz­ra­du vo­do­vo­da, at­mos­fer­ske i fe­kal­ne ka­na­li­za­ci­je, kao i po­sta­vlja­nje ra­svje­te. Ukup­na vri­jed­nost in­ve­sti­ci­je je 1, 153 mi­li­o­na eura, a rok za za­vr­še­tak je pet mje­se­ci, ka­zao je Gr­bo­vić.
Po­u­če­ni gor­kim is­ku­stvom od pro­šle go­di­ne ka­da su ra­do­vi na pr­ve tri fa­ze du­ži­ne ne­pu­na dva ki­lo­me­tra tra­ja­li mje­se­ci­ma, pi­ta­ju se ko­jim pu­tem će do­la­zi­ti do gra­da. Uz to, ve­li­ki pro­blem je i to što uli­ca ne­će za­do­vo­lji­ti pret­hod­no pla­ni­ra­ne stan­dar­de pro­jek­ta pre­ma ko­ji­ma je sa­ob­ra­ćaj­ni­ca tre­ba­lo da bu­de ši­ro­ka se­dam me­ta­ra plus tro­to­a­ri s de­sne i li­je­ve stra­ne po če­ti­ri me­tra. U Op­šti­ni ka­žu da su mno­gi gra­đa­ni sa­gra­di­li ogra­de i objek­te pre­vi­še bli­zu uli­ci, a ne­ki su čak ušli i u po­sjed. Za­to su, ka­ko na­gla­ša­va­ju, na­kon pre­gle­da do­ku­men­ta­ci­je od­lu­či­li da di­o­ni­ca či­ja re­kon­struk­ci­ja pred­sto­ji bu­de po iz­mi­je­nje­nom pro­jek­tu, od­no­sno da tro­to­a­ri bu­du ši­ro­ki po dva me­tra. Vla­sni­ci ima­nja i obje­ka­ta duž po­me­nu­te sa­o­bra­ćaj­ni­ce ka­žu da su za iz­grad­nju obje­ka­ta do­bi­li do­zvo­lu od Op­šti­ne Nik­šić, i da bez eks­pro­pri­ja­ci­je ne­će do­zvo­li­ti da bi­lo ko uđe u nji­hov po­sjed ili da nji­ho­vi objek­ti bu­du ru­še­ni, pa čak ni sto­pa tro­to­a­ra oko njih.
Mi­le Pe­tru­šić ka­že da ni­ko ni­je pro­tiv grad­nje, iz­grad­nje i re­kon­struk­ci­je, ali bi ipak tre­ba­lo vo­di­ti ra­ču­na o to­me da li se to ra­di u gra­đe­vin­skoj se­zo­ni.
-Pro­šle go­di­ne, ka­da su re­kon­stru­i­sa­li tre­ću di­o­ni­cu po­me­nu­te sa­o­bra­ćaj­ni­ce, od bla­ta, pra­ši­ne i vo­zi­la ni­je­smo mo­gli pro­ći. S ob­zi­rom na to da je od mo­je ku­će do gra­da Bu­le­var 13. jul naj­kra­ća i naj­si­gur­ni­ja ve­za s gra­dom, uko­li­ko se poč­ne s re­kon­struk­ci­jom bu­le­va­ra, da bih do­šao do gra­da mo­ra­ću da kru­žim kroz Stra­še­vi­nu, ka­že Pe­tru­šić.
Žar­ko Đu­ro­vić, vla­snik su­per­mar­ke­ta „Đu­ro­vić” ka­že da je obje­kat iz­gra­dio pri­je dva­de­set go­di­na, na pot­pu­no le­ga­lan na­čin, i da ne­će do­zvo­li­ti da bi­lo ko uđe u nje­gov po­sjed.
-Za obje­kat ko­ji se na­la­zi tik uz sa­o­bra­ćaj­ni­cu po­sje­du­jem svu neo­p­hod­nu do­ku­men­ta­ci­ju. Ako su pla­ni­ra­li da pro­ši­re bu­le­var, ne­ka is­pla­te obje­kat po­vr­ši­ne 200 kva­drat­nih me­ta­ra i ze­mlju na ko­joj je iz­gra­đen, jer je u pi­ta­nju moj pri­vat­ni po­sjed. Ili ne­ka mi pla­te od­šte­tu što pro­dav­ni­ca ne­će mo­će da ra­di u pe­ri­o­du re­kon­struk­ci­je pu­ta, ka­že Đu­ro­vić, do­da­ju­ći da je pri­ča ve­za­no za re­kon­struk­ci­ju bu­le­va­ra sta­ra naj­ma­nje pet­na­est go­di­na.
Bla­žo Vu­le­tić ka­že da je za sve kri­va lo­kal­na vlast ko­ja je u spre­zi sa ru­ko­vod­stvom mje­sne za­jed­ni­ce.
-No­vac za sa­na­ci­ju bu­le­va­ra bio je obez­bi­je­đen pri­je pet go­di­na dok još ra­do­vi na re­kon­struk­ci­ji ni pr­ve fa­ze ni­je­su po­če­li. Gdje su no­vac upo­tri­je­bi­li ne­po­zna­ni­ca je... Pr­vo bi tre­ba­lo da ru­ko­vo­di­o­ci op­šti­ne po­re­skim ob­ve­zni­ci­ma pod­ne­su ra­ču­ne za ne­bri­gu pre­ma gra­đa­ni­ma. Pro­lje­tos, ka­da su okon­ča­li ra­do­ve na tre­ćoj tra­ci na Tru­bje­li, obe­ća­li su nam na­sta­vak ra­do­va na bu­le­va­ru, ali tu pri­ču vi­še ni­ko ni­je po­mi­njao do­sad- ka­zao je Vu­le­tić, do­da­ju­ći da do gra­da ne­će mo­ći da do­đu osim bar­kom, jer će vo­da do­sti­ći ni­vo od po­la me­tra, kao što je to bio slu­čaj u pret­hod­nom pe­ri­o­du.
Ra­do­man Vu­ki­će­vić is­ti­če da ni­ko ni­je pro­tiv re­kon­struk­ci­je pu­ta i iz­grad­nje sa­o­bra­ćaj­ni­ca, ali da je za­bri­nja­va­ju­će to da se sva­ki put po­sao po­či­nje u je­sen ka­da ki­še ome­ta­ju re­a­li­za­ci­ju po­sla.
-Jed­no je iz­vje­sno, do gra­da će­mo ta­da mo­ći je­di­no pre­ko Pan­du­ri­ce, pa na Bo­ge­ti­će i do gra­da ili ka tu­ne­lu Bu­doš, a to nam je dva­de­set pu­ta du­ža di­o­ni­ca, ka­zao je Vu­ki­će­vić, is­ti­ču­ći da sva­ko ko ra­di taj i gri­je­ši. L.N.


Ra­do­vi kad im vri­je­me ni­je

Slo­ba Ra­do­ji­čić ka­že da je ra­do­ve tre­ba­lo po­če­ti pro­lje­tos ili lje­tos i da bi do­sad bi­li okon­ča­ni.
-Sad je pot­pu­no su­lu­do ba­vi­ti se re­kon­struk­ci­jom, jer ka­da poč­nu je­se­nje ki­še do ku­ća ne­će­mo mo­ći da do­đe­mo do na­red­nog lje­ta. Tog da­na ka­da su ozva­ni­či­li po­če­tak ra­do­va oče­ki­va­la sam da će i na­sta­vi­ti po­sao ka­ko bi što pri­je okon­ča­li ak­tiv­no­sti, ali vri­je­me pro­la­zi, a mi če­ka­mo- ka­že Ra­do­ji­čić.


Za osam go­di­na re­kon­stru­i­sa­li 1.180 me­ta­ra

Re­kon­struk­ci­ja Bu­le­va­ra 13. ju­la po­če­la je još 2008. go­di­ne ka­da je okon­ča­na pr­va fa­za od skve­ra do ras­kr­sni­ce s pod­go­rič­kim se­ma­fo­ri­ma, u du­ži­ni 930 me­ta­ra, za šta je iz­dvo­je­no 1, 6 mi­li­o­na eura. Ra­do­vi na dru­goj fa­zi su od­ra­đe­ni u 2010. go­di­ni na po­te­zu do Ma­log mo­sta u du­ži­ni od 450 meta­ra i ko­šta­li su 840.000 eura. Ra­do­vi na re­kon­struk­ci­ji tre­će fa­ze Bu­le­va­ra 13. ju­la od Ma­log mo­sta ka Ca­re­vom mo­stu u du­ži­ni od 500 me­ta­ra po­če­li su u pro­lje­će 2014. go­di­ne, a okon­ča­ni u je­sen iste te go­di­ne. No­si­lac po­sla bi­la je Di­rek­ci­ja jav­nih ra­do­va, a in­ve­sti­ci­ja je vri­jed­na oko 700.000 eura.
U na­red­nom pe­ri­o­du tre­ba­lo bi da bu­du od­ra­đe­ni ra­do­vi i na pre­o­sta­lih ki­lo­me­tar i po do Ca­re­vog mo­sta, jer ukup­na di­o­ni­ca je du­ga 4. 695 me­ta­ra, a in­ve­sti­ci­ja je vri­jed­na oko pet mi­li­o­na eura.