Mje­šta­ni Mje­sne za­jed­ni­ce Mr­ko­je­vi­ći ne­za­do­volj­ni su ula­ga­njem lo­kal­ne vla­sti u put­nu in­fra­struk­tu­ru.Pre­ma nji­ho­vim ri­je­či­ma, po­se­ban pro­blem go­di­na­ma pred­sta­vlja put od skre­ta­nja sa ma­gi­stra­le Bar-Ul­cinj ka Do­broj vo­di, i da­lje pre­ma Ka­me­nič­kom mo­stu, gdje je gra­ni­ca sa op­šti­nom Ul­cinj. Ovaj put je, ka­ko ka­žu, ži­la ku­ca­vi­ca za nji­ho­vu MZ, i za­to je tre­ba­lo još i ra­ni­je kre­nu­ti u nje­go­vu re­kon­struk­ci­ju.
Na sjed­ni­ci lo­kal­nog par­la­men­ta kra­jem 2013. go­di­ne, na ini­ci­ja­ti­vu ta­da­šnjeg SDP-a, pri­li­kom raz­ma­tra­nja lo­kal­nog bu­dže­ta za 2014. go­di­nu, po­dig­nut je ka­pi­tal­ni dio za pre­ko po­la mi­li­o­na eura. Dio sred­sta­va je upra­vo bio na­mi­je­njen re­kon­struk­ci­ji sta­rog pu­ta za Ul­cinj, od skre­ta­nja sa Ja­dran­ske ma­gi­stra­le kod tu­ne­la Ća­fe do Ka­me­nič­kog mo­sta. Za ovaj pro­je­kat amand­ma­nom je bi­la pred­vi­đe­na eks­pro­pri­ja­ci­ja ze­mlji­šta za ko­ju je pla­ni­ra­no 400.000 eura i iz­ra­da pro­jek­ta. Me­đu­tim, taj pro­je­kat ni tri go­di­ne ka­sni­je ni­je re­a­li­zo­van.
Od­bor­nik SDP-a u lo­kal­nom par­la­men­tu Osman Su­ba­šić ka­že da sred­sta­va na­mi­je­nje­nih eks­pro­pri­ja­ci­ji ni­je bi­lo ni u bu­dže­tu za 2015. i 2016. go­di­nu.
-Tih sred­sta­va ne­ma ni u bu­dže­tu za 2017. go­di­nu, eks­pro­pri­ja­ci­ja ni­je spro­ve­de­na. Da li to zna­či da se od tog pro­jek­ta od­u­sta­lo? Ako je ta­ko to tre­ba i re­ći. Bi­lo je ri­je­či još 2014. go­di­ne da je po­stig­nut do­go­vor sa Mi­ni­star­stvom fi­nan­si­ja da Op­šti­na pla­ti eks­pro­pri­ja­ci­ju ze­mlji­šta, mo­žda i da uče­stvu­je i u iz­ra­di pro­jek­ta, i da se iz­vr­ši re­kon­struk­ci­ja tog pu­ta. Isto va­ži i za sa­na­ci­ju pu­ta Bar-Su­tor­man-Vir­pa­zar. Ja ne že­lim da kri­ti­ku­jem, jer od­go­vor­nost ima i mo­ja biv­ša par­ti­ja SDP, sve dok se ni­smo raz­i­šli apri­la 2016. go­di­ne. In­te­re­su­je me da li to sto­ji i da­lje u pla­nu, i da li se na to­me mo­že ra­di­ti? Put pre­ma Mr­ko­je­vi­ći­ma je, pre­ma op­štin­skim od­lu­ka­ma, lo­kal­na sa­o­bra­ćaj­ni­ca či­je odr­ža­va­nje je u nad­le­žno­sti Op­šti­ne. Či­ta­va Cr­na Go­ra, me­đu­tim, zna da se ra­di o me­đu­na­rod­nom pu­tu, jer po­ve­zu­je Cr­nu Go­ru sa Al­ba­ni­jom pre­ko gra­nič­nog pre­la­za Su­ko­bin. Tim pu­tem u tu­ri­stič­koj se­zo­ni pro­la­zi na hi­lja­de vo­zi­la, a ne­ma da­na u go­di­ni da ne pro­đe od 100 do 150 auto­mo­bi­la i auto­bu­sa, ka­zao je on.Ka­ko is­ti­če, po­sao ne mo­že bi­ti za­vr­šen ako je ne­ko u me­đu­vre­me­nu be­to­ni­rao ka­na­le po­red pu­ta.
-Ta­mo je iz­vje­sni struč­njak iz ne­ke fir­me ko­ja ta­mo iz­vo­di ra­do­ve, ni­sam upu­ćen, vje­ro­vat­no je bio ne­ki ten­der, ne že­lim u to da ula­zim. No, zvu­či ne­vje­ro­vat­no da u 21. vi­je­ku ne­ko na tom pro­sto­ru po­ku­ša­va da as­falt po­ve­zu­je s be­to­nom. A što je naj­go­re, po­red tog pu­ta, ma­nje je va­žno je li lo­kal­ni ili me­đu­na­rod­ni, za­tvo­re­ni su ka­na­li za od­vod vo­de. I za­mi­sli­te ka­ko je bi­lo ove go­di­ne na­kon ki­še i hlad­no­će u ja­nu­a­ru, ka­da se ni­je mo­glo pro­ći od le­da?! Ne znam ka­ko je to nad­zor­ni or­gan mo­gao da pri­hva­ti, jer te po­slo­ve si­gur­no ni­ko ni­je ra­dio bez pa­ra. Ka­ko je nad­zor­ni or­gan do­zvo­lio da se za­tvo­ri ka­nal, a on­da da se na­si­pa be­ton? Lič­no sam vi­dio ra­di­lo se s jed­nom mje­ša­li­com, a ra­do­ve su iz­vo­di­li Al­ban­ci - ka­že Su­ba­šić.
Pred­sjed­nik MZ Ća­zo Ra­ške­tić na­gla­ša­va da ovaj put za­slu­žu­je da bu­de u mno­go bo­ljem sta­nju, jer vo­di do gra­ni­ce sa Al­ba­ni­jom.
-Ovaj put je ži­la ku­ca­vi­ca za na­šu MZ, i za­to je tre­ba­lo još i ra­ni­je kre­nu­ti u nje­go­vu re­kon­struk­ci­ju. Sva­ki dan u ljet­njem pe­ri­o­du tu­da pro­đe na hi­lja­de auto­mo­bi­la i auto­bu­sa, pre­ko gra­nič­nog pre­la­za Su­ko­bin. Put je pri­lič­no ošte­ćen ka­da je ko­ri­šćen za tran­sport že­lje­za iz Al­ba­ni­je i ka­me­na iz Kru­ta, a nji­me su sva­ko­dnev­no pro­la­zi­li ka­mi­o­ni od 50 i vi­še to­na. Bi­li smo sprem­ni da za­bra­ni­mo pro­laz, ali nam je iz nad­le­žnog mi­ni­star­stva obe­ća­no da će po za­vr­še­nom po­slu sa­o­bra­ćaj­ni­ca bi­ti re­kon­stru­i­sa­na. Isti­na, na­kon na­šeg re­a­go­va­nja put je po­pra­vljen, ali sa­mo ta­mo gdje su osta­le ve­će udar­ne ru­pe, što, na­ža­lost, ni­je u ono­li­kom obi­mu ko­li­ko je put uni­šten u tom pe­ri­o­du, pa su osta­le ru­pe i za­kr­pe - ob­ja­šnja­va Ra­ške­tić, is­ti­ču­ći da je Op­šti­na Bar opre­di­je­li­la oko 70.000 eura za po­prav­ku tog pu­ta, ali i se­o­skih pu­te­va na pod­ruč­ju Do­bre Vo­de, Utje­he i Ku­nja.
D.S.


Tri kri­tič­ne tač­ke

Ra­ške­tić ka­že da su slu­žbe­ni­ci nad­le­žnih op­štin­skih slu­žbi na­kon obi­la­ska te­re­na od­re­di­li pri­o­ri­te­te gdje tre­ba iz­vr­ši­ti sa­na­ci­ju na pu­tu pre­ma Ka­me­nič­kom mo­stu i Su­ko­bi­nu.
-Svi ti ra­do­vi su iz­ve­de­ni, po­pra­vlje­ne su udar­ne ru­pe, na ne­kim dje­lo­vi­ma je tre­ba­lo pro­ši­ri­ti put, i sve je to ura­đe­no u kom­bi­na­ci­ji as­fal­ta i be­to­na. Ta­ko­đe, iz­vr­še­no je mje­re­nje di­o­ni­ce pu­ta od ma­le Vo­lu­ji­ce do Ka­me­nič­kog mo­sta u svr­hu re­kon­struk­ci­je pu­ta, i za te po­tre­be od­re­đe­no je 10.000 eura. Če­ka nas eks­pro­pri­ja­ci­ja, na šta su mje­šta­ni sprem­ni. Oče­ku­je­mo da ovaj put bu­de re­gi­o­nal­nog ka­rak­te­ra. Isti­na je da po­sto­je tri kri­tič­ne tač­ke, na mje­sti­ma gdje se na­la­ze već iz­gra­đe­ne ku­će, ali se na­da­mo da će se i za to na­ći rje­še­nje – ka­zao je Ra­ške­tić.