K
O­LA­ŠIN – Iz kom­pa­ni­je CRBC ko­ja gra­di auto­put Bar–Bo­lja­ri de­man­to­va­li su na­vo­de mje­šta­na Ma­te­še­va da ra­do­vi­ma ko­je tre­nut­no iz­vo­de uni­šta­va­ju „Su­zu Evro­pe”. Oni na­gla­ša­va­ju da su i te ka­ko svje­sni zna­ča­ja ri­je­ke Ta­re i nje­ne za­šti­te i da je u to­ku pri­pre­ma Ak­ci­o­nog pla­na za za­šti­tu ri­je­ke Ta­re, ko­ji će iden­ti­fi­ko­va­ti sve mo­gu­će uti­ca­je gra­đe­vin­skih ra­do­va i obje­ka­ta na ri­je­ci i da­ti pred­log mje­ra za za­šti­tu.
– Pri­pre­ma ovog pla­na is­klju­či­vo je is­kaz po­sve­će­no­sti na­še kom­pa­ni­je oču­va­nju Ta­re i či­nje­nju svih neo­p­hod­nih ko­ra­ka u tom ci­lju. Mo­ra­mo is­ta­ći i da se u jav­no­sti če­sto za­ne­ma­ru­je či­nje­ni­ca da smo ove go­di­ne svje­do­ci go­to­vo ni­kad ni­žeg vo­do­to­ka ri­je­ke Ta­re, ko­ji je na po­vr­ši­nu iz­nio sve iza­zo­ve sa ko­jim se ova ri­je­ka su­o­ča­va­la u pro­šlo­sti – na­vo­di se u od­go­vo­ru iz pi-ar slu­žbe CRBC-a i do­da­je da će uz stal­ni mo­ni­to­ring gra­đe­vin­skih ra­do­va i spro­vo­đe­nje de­fi­ni­sa­nih mje­ra na­sta­vi­ti s na­po­ri­ma da se ri­je­ka za­šti­ti, ka­ko bi se pred­u­pri­je­di­li even­tu­al­ni bu­du­ći ri­zi­ci po ži­vot­nu sre­di­nu.
Iz CRBC-a de­man­tu­ju da se bi­lo ka­kav ot­pad is­pu­šta u Ta­ru.
– Čvr­sti i opa­sni ot­pad, kao i be­ton­ski mulj i ot­pad­ne vo­de tre­ti­ra­ju se u skla­du sa pro­cje­nom uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu i pla­nom upra­vlja­nja opa­snim ot­pa­dom. Čvr­sti ot­pad sa­ku­plja i tran­spor­tu­je lo­kal­no ko­mu­nal­no pred­u­ze­će i od­la­že na de­po­ni­ji, dok opa­sni ot­pad re­dov­no sa­ku­plja i tran­spor­tu­je akre­di­to­va­na kom­pa­ni­ja. Be­ton­ski mulj iz be­to­njer­ke se smje­šta u na­mjen­ski pro­jek­to­va­ne bok­so­ve oda­kle se mo­že pri­ku­plja­ti i su­ši­ti. Ot­pad­ne vo­de se tre­ti­ra­ju u skla­du s pro­cje­na­ma uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu, a akre­di­to­va­na kom­pa­ni­ja re­dov­no pro­vje­ra­va kva­li­tet vo­de – na­vo­de iz kom­pa­ni­je CRBC do­da­ju­ći da oni ne ko­ri­ste šlju­nak iz Ta­re za iz­grad­nju auto­pu­ta, već da se on, uz do­zvo­le ko­je po­sje­du­ju, mo­že ko­ri­sti­ti sa­mo za po­tre­be re­gu­la­ci­je vo­do­to­ka ri­je­ke na pe­tlji Ma­te­še­vo. U tom slu­ča­ju se šlju­nak ko­ri­sti za oja­ča­va­nje na­si­pa i re­gu­la­ci­ju vo­do­to­ka ri­je­ke.
Is­ti­ču i da pi­je­sak za iz­grad­nju auto­pu­ta do­ba­vlja­ju na raz­li­či­te na­či­ne.
– Na sek­ci­ja­ma 1 i 2 pi­je­sak se do­bi­ja mlje­ve­njem ka­me­na iz is­ko­pa, na sek­ci­ji 3 ima­mo ka­me­no­lom, dok na sek­ci­ji 4 ima­mo ugo­vor sa kom­pa­ni­jom ko­ja pi­je­sak do­pre­ma iz svo­jih ba­za iz Pod­go­ri­ce – na­vo­de iz kom­pa­ni­je an­ga­žo­va­ne na iz­grad­nji auto­pu­ta i po­ja­šnja­va­ju da će se ra­do­vi u ve­zi s re­gu­la­ci­jom ri­je­ke Ta­re iz­ve­sti u ukup­noj du­ži­ni od osam ki­lo­me­ta­ra od lo­ka­ci­je Uvač do Ma­te­še­va. Iz kom­pa­ni­je CRBC ka­žu da se tre­nut­no iz­vo­de ra­do­ve na dvi­je lo­ka­ci­je i da in­spek­ci­ja za vo­de re­dov­no po­sje­ću­je gra­di­li­šta.
– Pri­li­kom in­spek­cij­skog pre­gle­da oba­vlje­nog 21. ju­la od na­še kom­pa­ni­je je tra­že­no da po­red fa­bri­ke za iz­grad­nju be­to­na ugra­di­mo do­dat­ne ta­lo­žne bu­na­re, kao do­dat­nu si­gur­no­snu mje­ru za za­šti­tu ri­je­ke Ta­re. Ra­do­vi na to­me su za­vr­še­ni u da­tom ro­ku. CRBC je in­spek­ci­ju upo­zna­la s pro­jek­tom re­gu­la­ci­je vo­do­to­ka ri­je­ke Ta­re, kao i s vod­nom do­zvo­lom ko­ju je iz­da­la Di­rek­ci­ja za vo­de – na­vo­de iz ko­ma­ni­je CRBC i na­po­mi­nju da će se mo­ni­to­ring ra­do­va na re­gu­la­ci­ji Ta­re na­sta­vi­ti, a in­spek­to­ri će se pu­tem mje­seč­nih iz­vje­šta­ja oba­vje­šta­va­ti o na­pre­do­va­nju ra­do­va.
J.Š.


Ot­pad­ne vo­de iz be­to­njer­ke ne mo­gu do­spje­ti u ri­je­ku

– Pro­iz­vod­ni pro­ces u fa­bri­ci za iz­ra­du be­to­na Ja­bu­ka se te­me­lji na si­ste­mu re­cir­ku­la­ci­je, kao što je i de­fi­ni­sa­no u pro­cje­ni uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu, na osno­vu ko­je su iz­da­te eko­lo­ška i vod­na do­zvo­la za be­to­njer­ku Ja­bu­ka – na­vo­de iz CRBC-a i po­ja­šnja­va­ju da si­stem re­cir­ku­la­ci­je pod­ra­zu­mi­je­va za­tvo­re­ni si­stem, u ko­jem se ot­pad­ne vo­de iz pro­iz­vod­nje ne is­pu­šta­ju u fi­nal­ni re­ci­pi­jent (ri­je­ku), već se vra­ća­ju u pro­ces pro­iz­vod­nje be­to­na.
– Za­hva­lju­ju­ći ova­kvom si­ste­mu, ne po­sto­ji mo­guć­nost da ot­pad­ne vo­de iz pro­ce­sa pro­iz­vod­nje be­to­njer­ke do­spi­ju u vo­de ri­je­ke Ta­re. Va­žno je na­pra­vi­ti raz­li­ku iz­me­đu ot­pad­nih vo­da iz pro­iz­vod­nje i ot­pad­nih vo­da ko­je na­sta­ju na plat­for­mi fa­bri­ke, a ko­je su naj­ve­ćim di­je­lom na­sta­le iz at­mos­fer­skih pa­da­vi­na. Zbog to­ga smo, po­red si­ste­ma re­cir­ku­la­ci­je za ot­pad­ne vo­de iz pro­iz­vod­nje, pred­u­ze­li do­dat­ne za­štit­ne mje­re za ot­pad­ne vo­de sa plat­for­me – na­vo­de iz CRBC-a is­ti­ču­ći da su u ci­lju za­šti­te ri­je­ke Ta­re ura­di­li da­lja po­bolj­ša­nja si­ste­ma pre­ra­de ot­pad­nih vo­da, kao što su ka­na­li za pri­ku­plja­nje at­mos­fer­skih pa­da­vi­na.
– Že­lje­li bi­smo da pod­sje­ti­mo da se u skla­du sa si­gur­no­snim mje­ra­ma oba­vlja stal­ni mo­ni­to­ring i kon­tro­la ot­pad­nih vo­da od stra­ne akre­di­to­va­nih la­bo­ra­to­ri­ja. Ta­ko­đe, na­ša kom­pa­ni­ja o na­la­zi­ma re­dov­no oba­vje­šta­va jav­ne in­sti­tu­ci­je nad­le­žne za za­šti­tu ži­vot­ne, kao i lo­kal­ne vla­sti – po­ru­či­li su iz ko­map­ni­je CRBC.