Prvi čovjek Red Bula Kristijan Horner smatra da njihov snabdijevač motora Reno ne može da im isporuči snažnije agregate od trenutnih. „Bikovi” su na početku sezone kasnili čak 1,5 sekundu u odnosu na Ferari i Mercedes, ali su nakon prezentacije velikog aeropaketa na Velikoj nagradi Španije razliku smanjili na 0,5 sekundi.
– Bolid je sve jači i jači po pitanju trkačkog tempa. To smo mogli da vidimo na VN Mađarske. Kada bismo mogli da još malo izvučemo na polju agregata bilo bi lijepo. Maks Ferštapen je bio dosta brz u Q1 i Q2, ali u završnom dijelu kvalifikacija nismo mogli da se nosimo sa konkurentima – obrazložio je Horner i potom izrazio nesigurnost po pitanju da li njegov tim može da dobije još nešto na polju performansi agregata jer smatra da Reno polako svoje resurse usmjerava na razvoj motora za 2018. godinu.
– Mislim da morate da pričate sa našim dostavljačem motora da biste razumjeli šta oni tačno planiraju – kazao je Horner britanskim medijima.
Ron Denis je prije nekoliko nedjelja prodao svoje dionice u Meklarenu i sada želi da kapital investira u neki drugi tim. Šuška se da je njegov prvi pik Toro Roso.
Pa, Ron sada ima 300 miliona dolara koje je zaradio prodajom svojih dionica – ostao je zagonetan rukovodilac Toro Rosa Helmut Marko.
Kako prenose pojedini mediji Marko se prošle nedjelje sreo i sa Hondinim zvaničnicima, pošto japanska kompanija želi da nadoknadi gubitak nastao otkazivanjem saradnje sa Zauberom. Na pitanje novinara „El Konfidenšla” da li su ovi navodi tačni, prvi šef operative Red Bula je odgovorio:
– Vidjećemo šta će se desiti.
Španski vozač Karlos Sainc junior je na početku godine dobio određene informacije da bi trebao i naredne sezone da vozi za Toro Roso, što mu se nije svidjelo. Sainc je nakon toga čelnicima Red Bula jasno stavio do znanja da ne želi više da vozi za njihov razvojni tim i najavio odlazak u Reno ili Meklaren. Ipak, sada je promijenio mišljenje i kazao da želi da ostane tu gdje jeste.
– Napravio sam računicu i odredio opcije. Nije mi bilo prijatno kada su Helmut Marko i Kristijan Horner svojim postupcima pokazali kao da ne vjeruju baš u moje sposobnosti, ali i to se ponekad desi u Formuli 1. Ta priča je završena i sada okrećemo novi list – rekao je Sainc i dodao: – Moj jedini cilj je da budem Red Bulov vozač u budućnosti. To je ono što želim.
Neki imaju šampionske ambicije a neki borbu za četvrto mjesto. Tehnički direktor Vilijamsa Pedi Lou je kazao da je cilj tog tima da do kraja sezone prestigne Fors Indiju na četvrtom mjestu konoruktora. Tim iz Gruva nije najbolje započeo sezonu, dok su oba vozača njihovog rivala u prvih pet trka osvajala bodove i na ljetnju pauzu otišla sa 60 bodova prednosti.
– Nećemo odustati od borbe za četvrto mjesto. Možemo da budemo dosta jaki, prije svega na stazama koje dolaze. Takođe, nadam se da možemo da zabilježimo i bolje plasmane i donesemo veći broj poena. Možda smo mogli i u prvom dijelu sezone da uradimo neke stvari dosta drugačije, ali pokušaćemo to da ispravimo u nastavku – kazao je Lou.
Vilijams je tokom testa u Mađarskoj isprobao neke djelove na aero i mehaničkim oblastima, koji bi trebalo da poprave performanse bolida na stazama koje zahtijevaju visoko prijanjanje.
– Ne pružamo najbolje performanse na stazama sa velikim prijanjanjem. To su Monako, Mađarska i Singapur. Ove prve dvije su prošle, a za Singapur želimo što bolje da se pripremimo. Testirali smo i neke interesantne djelove, koje možemo da razvijamo i za narednu sezonu – zaključio je „tehniko” Vilijamsa.