BI­JE­LO PO­LjE – U tre­ćem po ve­li­či­ni grad u Cr­noj Go­ri, Bi­je­lom Po­lju, sa­o­bra­ćaj ni­je re­gu­sli­san svje­tlo­snom sig­na­li­za­ci­jom. Je­di­ni se­ma­for na­la­zi se na­se­lju Ra­so­vo ko­je je če­ti­ri ki­lo­me­tra uda­lje­no od cen­tra gra­da. Se­ma­for u Ra­so­vu na­la­zi se na tra­si no­vo­i­zgra­đe­ne za­o­bi­la­zni­ca. Isti­na, ne­ka­da je se­ma­for re­gu­li­sao sa­o­bra­ćaj u stro­gom cen­tru gra­da, tač­ni­je na ras­kr­sni­ci kod ne­ka­da­šnje ka­fa­ne „Su­je­ska” na či­jem mje­stu je iz­gra­đe­no mo­der­no zda­nje. Sa­da tu se­ma­fo­ra ne­ma, a na pro­met­noj ras­kr­sni­o­ci ma­lo ko­me je ja­sno gdje ko tre­ba da ide i ko ima pred­nost. Na toj glav­noj grad­skoj ras­kr­sni­ci pri­mje­nju­je se sa­bra­ćaj­na re­gu­la­ti­va naj­ni­žeg ni­voa, pra­vi­lo de­sne stra­ne.
Eks­pert za sa­o­bra­ja­ćaj, sud­ski vje­štak i di­rek­tor In­sti­tu­ta Fa­ku­le­ta za sa­o­bra­ćaj, te­le­ko­mu­ni­ka­ci­je i lo­gi­sti­ku u Be­ra­na­ma mr Mi­len­ko Ča­bar­ka­pa ka­že da su pri­je tri de­ce­ni­je ta­kav mo­del re­u­li­sa­nja sa­bra­ća­ja ima­li je­di­no ve­li­ki gra­do­vi.
-Da­nas ka­da je gu­sti­na i fre­kven­ci­ja sa­o­bra­ćaj znat­no ve­ća ne­go ta­da, sa­o­bra­ćaj na glav­naoj ras­kr­sni­ci od­re­đu­je pra­vi­lo de­sne stra­ne. Za po­hva­lu je što su nad­le­žni ko­nač­no ri­je­ši­li da se re­a­fi­mir­šu i vra­te 30-ak go­di­na una­zad i uve­du grad­sku se­ma­for­sku sig­na­li­za­ci­ju upra­vlja­nja sa­o­bra­ća­jem. To će umno­go­me ri­je­ši­ti na­go­mi­la­ne pro­ble­me i na ovom di­je­lu - ka­že Ča­bar­ka­pa.On sma­tra da bi ko­rist bi­la vi­še­stru­ka, a naj­vi­še u smi­slu bez­bjed­no­sti pro­hod­no­sti, gdje bi se pri­mje­nji­va­la stro­ga na­mje­na sa­o­bra­ćaj­nih po­vr­ši­na.
-Ti­me bi sa­o­bra­ćaj­na kul­tu­ra bi­la po­dig­nu­ta na vi­ši ni­vo i re­zul­ti­ra­la bi ma­njim bro­jem ne­zgo­da. Sva­ka teh­no­lo­gi­ja zah­ti­je­va ula­ga­nje, ali da­nas bi ula­ga­nje bi­lo ne­sra­zmjer­no ma­nje u od­no­su na ono pri­je tri de­ce­ni­je. Re­zi­me je da su da­na­šnji za­htje­vi za sa­vre­me­nim upra­vlja­njem u sa­o­bra­ća­ju ve­ći, i mo­gu se ostvar­ti sa ma­nje ula­ga­nja i od­no­su na ra­ni­je - ocje­nju­je Ča­bar­ka­pa.
Pen­zi­o­ni­sa­ni in­že­njer za drum­ski sa­o­bra­ćaj Mom­či­lo Bla­go­je­vić ka­že da je pri­je ne­ko­li­ko de­ce­ni­ja kod biv­še ,,Su­je­ske” ura­đen pro­je­kat za pra­vu sa­o­bra­ćaj­nu ras­kr­sni­cu, a da je tre­nut­no na tom mje­stu ne­ka po­lu ras­kr­sni­ca ko­ja, po nje­go­vom mi­šlje­nju, pred­sta­vlja op­šte za­gu­še­nje.
- Tre­ba­lo je da se sru­ši ka­fa­na „Su­je­ska” i na­pra­vi pra­va ras­kr­ni­ca sa se­ma­fo­ri­ma, da bi se sa­o­bra­ćaj ne­sme­ta­no od­vi­jao. Tre­nut­na ras­kr­sni­ca je pra­va opa­snost za sve uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju, če­sto do­la­zi do za­gu­še­nja i sa­o­bra­ćaj­nih ne­zgo­da – ka­že Bla­go­je­vić, ko­ji sma­tra da tre­ba se is­pi­ta mo­guć­nost da se na toj ras­kr­sni­ci ura­di kru­žni tok, ko­ji bi imao svo­je pred­no­sti s ob­zi­rom na to da je ri­ječ o jav­nom pu­tu i za ka­mi­o­ne i šle­pe­re.
Ne­ka­da pro­fe­si­o­nal­ni vo­zač te­ških ka­mi­o­na u GRO ,,Rad­nik” Ra­šo Đu­kić pod­sje­ća da su pri­je tri de­ce­ni­je u gra­du pod Ob­ro­vom na glav­nim ras­kr­ni­ca­ma po­sto­ja­li se­ma­fo­ri ko­ji su re­gu­li­sa­li sa­o­bra­ćaj za vo­zi­la i pje­ša­ke, pr­ven­stve­no u zo­ni ško­la i na glav­noj i naj­pro­met­ni­joj grad­skoj sa­o­bra­ćaj­ni­ci.
-Iako je ta­da bi­la ma­nja fre­kven­ci­ja vo­zi­la, na se­ma­fo­ri­ma su se i ta­da zna­le for­mi­ra­ti du­gač­ke ko­lo­ne. Ni­je ni to bi­lo do­bro. Za­to sma­tram da je pra­vo rje­še­nje re­gu­li­sa­nja sa­o­bra­ća­ja na ras­kr­sni­ca­ma iz­grad­njom kru­žnog to­ka ko­ji do­zo­vo­lja­va br­ži pro­tok vo­zi­la. To je po­treb­no ura­di­ti na na­šem skve­ru kod sta­re Auto­bu­ske sta­ni­ce – sma­tra Đu­kić.
Iz­vr­šni di­rek­tor NVO „Zna­nje, stav, po­na­ša­nje” (ZSP) Ja­smin Čo­ko­vić sma­tra da tre­ba ra­di­ti na stva­ra­nju sa­o­bra­ćaj­ne kul­tu­re svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju.
- Pri­je dvi­je go­di­ne po­sta­vljen je se­ma­for na za­o­bi­la­zni­ci iz­me­đu na­se­lja Lo­zni­ce i Ra­so­vo, i ti­me je na pra­vi na­čin re­gu­li­san so­a­bra­ćaj. I u gra­du na ne­ko­li­ko mje­sto bi­lo bi neo­p­hod­no po­sta­vlja­nje svje­tlo­sne sig­na­li­za­ci­je jer bi sa­o­bra­ćaj mo­gao bo­lje funk­ci­o­ni­sao. Sma­tram da bi po­sta­vlja­nje se­ma­for­ske sig­na­li­za­ci­je na glav­nim grad­skim ras­kr­sni­ca­ma bio pun po­go­dak u smi­slu bez­bjed­no­sti svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, pri­je sve­ga pje­ša­ka, me­đu ko­ji­ma je ve­li­ki broj ma­li­ša­na – sma­tra Čo­ko­vić.M.N.


In­ve­sti­ci­ja od 60.000 eura

Me­na­džer op­šti­ne Fa­hru­din Be­go­vić na­vo­di da lo­kal­na upra­va na­cr­tom pla­na jav­nih ra­do­va za ovu go­di­nu pla­ni­ra po­sta­vlja­nje se­ma­fo­ra na ras­kr­sni­ci uli­ca 3. san­džač­ke, Slo­bo­de i Živ­ka Ži­ži­ća.
-Za taj po­sao tre­ba iz­dvo­ji­ti oko 60.000 eura - ka­že Be­go­vić.