HERCEG NOVI – Kamion Komunalno- stambenog preduzeća Herceg Novi juče je, oko 12.30 časova, propao kraj potpornog zida, preko puta bivše Meteorološke stanice na dijelu Šetališta „Pet Danica” u naselju Savina.

Vozač Željko Marković nije povrijeđen, a kako je kazao, uspio je da iskoči kada je kamiona kada je on zadnjim dijelom počeo da tone.

Vozilo je propalo dublje od metar, na mjestu koje je prije nepunih mjesec i po betonirano sredstvima JP Morsko dobro, a koje je za sanaciju posledica prošlogodišnjeg snažnog nevremena izdvojilo 30.000 eura. Kamion je odvozio zaražena stabla palmi koje su radnici Sektora zelenilo uklonili sa platoa na Škveru kraj Spomenika kralju Tvrtku.

Jedan od očevidaca, koji je želio ostati anoniman, kazao je da je, kada je pravljen kolektor, izvođač na tom dijelu puta nasuo šljunak. Kazao je i da je na istom mjestu prije dvije godine propala dizalica.

Davor Jelić, koji se takođe zatekao na licu mjesta, kaže da je kamion „propao na njegove oči”.

-Smatram da je i kolektor oštećen, vidim da je cijev pukla i upali su komadi betona. Ne znam ni kada će, niti ko to sada popraviti- kazao Jelić.

Vasilije Seferović iz Komunalne policije objasnio je da je 3.oktobra 2018. izvršena kontrola na tom dijelu šetališta u neposrednoj blizini plažnog bara „Golden bay”. Tom prilikom je utvrđeno da je teretno vozilo, koje je angažovano od strane JP Morsko dobro na radovima nasipanja obalnog dijela šetališta, oštetilo trup puta, a nastala je „rupa dubine cca 4 metra i prečnika cca 2 metra”.

-Izdali smo naređenje da se izvrši hitna sanacija što je i učinjeno. O svemu je obaviješteno i Morsko dobro. U januaru ove godine, obilaskom šetališta, primijećena su ulegnuća i nova oštećenja na saniranom dijelu, o čemu smo obavijestili Morsko dobro, kako bi bez odlaganja preduzeli radove na sanaciji. Kabinet predsjednika Opštine donio je rješenje o zabrani saobraćaja ovim dijelom šetališta do njegove sanacije, a sve u cilju bezbjednog odvijanja saobraćajne i pješačke komunikacije. Ponovo smo se obratili JP Morsko dobro 24. januara, kako bi hitno preuzeli neophodne radove na sanaciji, kazao je Seferović.

Morsko dobro je izdvojilo sredstva za sanaciju, ali očito da ona nije obavljena na odgovarajući način.

Aleksandar Kovačević, sekretar za komunalno- stambene poslove, zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost, istakao je da će se Opština potruditi da u što hitnijem roku riješi problem. Smatra da Morsko dobro takođe treba urgentno da reaguje, a da će lokalna uprava odmah izdvojiti novac da se problem trajno riješi.

Osim popravke štete, potrebno je utvrditi da li je odgovornoist za ovakava incident do Morskog dobra, nadzora, Opštine, Komunalne policije ili izvođača na izgradnji kolektora.

Da bi se obalni zid na Savini, ali i druge podzide zaštitile od urušavanja, neophodno je sa morske strane postaviti velike stijena koje ublažavaju djelovanje valova, ali i periodično ih obnavljati.

Olivera Doklestić,inženjer građevinarstva, nebrojeno puta je ukazala na genezu i razloge nastanka obalnih zidova, upozorivši koliko je pogubno njihovo uklanjanje.

Kao direktorka Vodovoda, kaže da štetu na kolektoru tek treba utvrditi.

Podsjetila je da je željeznička pruga čijim je ukidanjem i nastalo šetalište, puštena u saobraćaj 1901 godine, te da je trasa duž novske obale velikim dijelom urađena u nasipu. Ističe da je nasip čitava novska luka, praktično od Škvera do tvrđave Forte mare, te da su na potezu od mula do stare meteorološke stanice najjači udari valova iz pravca juga.

K.M.

---

Jaki talasi lomili potporni zid
-Događalo se, nekoliko puta, da valovi slome potporni zid i naprave štetu pruzi. U tom dijelu je, takođe, nasip, na koji je stavljena ispuna za postavljanje pragova i šina za prugu. Izgrađen je kameni, potporni zid, koji ima i ulogu valobrana. Između kamenog zida i mora je stavljen kameni nabačaj od krupnih stijena, koji je imao zadatak amortizacije udara valova. Po mareografu - nekadašnjoj vojnoj stanici za mjerenje parametara mora, najveći izmjereni valovi na kontaktnoj liniji: otvoreno more - ulaz u zaliv su 4 metra. Naravno, do obale Novoga se još smanje pa vjerovatno nikada nisu preko 3 metra. No, i ta 3 metra znaju da budu velike razorne sile na stijene, posebno na potporne betonske i kamene konstrukcije. Nekadašnja željeznička pruga je stradala u više navrata i bukvalno bi šine bile podignute od tla i iskrivljene, da voz ne bi mogao da prođe. Tako je bilo dok nije izgrađen nadzidak. Međutim, dešavalo se i da taj nadzidak bude srušen udarima valova i prelivanjem obilnih količina vode. Izgradnjom kolektora kanalizacije u trupu šetališta „Pet Danica” otvara se sumnja kako je urađena ispuna oko kanalizacionih cijevi, da li je uopšte ima i da li je dobro nabijena. Pravljenjem betonskih plaža i uklanjanjem nabačaja velikog kamenja skinut je taj način zaštite od valova, kazala je Doklestićeva.