Prosječna starost putničkih automobila koji se voze crnogorskim drumovima je 15 godina i obično se radi o četvorotočkašima koji bi u zemljama Evropske unije (EU) završili kao staro gvožđe. Da su stanovnici nemoćni da sebi priušte kvalitetnija vozila potvrđuje činjenica da se u periodu od 1998. do kraja 2015. godine bilježio trend rasta starosti automobila koje su građani vozili.
Iz Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP) „Danu” je saopšteno da je u našoj državi registrovano 207.718 vozila. Prema podacima tog resora, prosječna starost putničkih vozila je 15 godina, kombija 18, specijalnih radnih četvorotočkaša 17, autobusa, traktora, priključnih, radnih i teretnih vozila – 14, specijalnih teretnih 13, vučnih 11, specijalnih putničkih 10 i motocikla osam godina.
U MUP-u objašnjavaju da su sva vozila prošla tehnički pregled, te se mogu koristiti.
– Registracija vozila regulisana je Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima, kojim je propisano da vozilo koje učestvuje u saobraćaju na putu mora biti registrovano, a može se registrovati ako postoji, pored ostalog, dokaz o tehničkoj ispravnosti automobila. Tehnička ispravnost se provjerava kroz redovan tehnički pregled vozila koji se vrši godišnje – osim za vozila kojim se obavlja javni prevoz putnika, prevoz opasnih materija, obuka kandidata za vozače, vozila za iznajmljivanje – koji se obavlja šestomjesečno. Registracija automobila vrši se svake godine i saobraćajna dozvola se izdaje sa rokom važenja od godine, za vozila koja su tehnički ipravna – pa ne ugrožavaju bezbjednost saobraćaja – pojašnjavaju u MUP-u.
Dodaju da za starost vozila nije propisana granica do koje se ono može koristiti.
Saobraćajni vještak Goran Čarapić izjavio je za „Dan” da mnoga vozila koja voze naši građani ne bi prošla temeljni tehnički pregled u zemljama Evropske unije. On smatra da se kod nas na tehničkim pregledima gledaju neke stvari koje nijesu vitalne za bezbjednost učesnika u saobraćaju, a tu spadaju svjetla, brisači...
– Vozila koja su uključena u saobraćaj prolaze tehniči pregled kojim se ispituje kočioni, kao i sistem za upravljanje. Međutim, mali broj vozila se ispituje sa aspekta stanja amortizera koji su jako važni za stabilnost u krivinama. Mi amortizere, dao je Bog, ne mijenjamo često osim kada dođe do oštećenja. Postoje tehnički centri koji ispituju stanje amortizera, ali to se kod nas ne primjenjuje – objasnio je Čarapić.
On kaže da stari automobili češće nego novi učestvuju u saobraćajnim nezgodama i nesrećama.
– Jedan od razloga za to je što ih ima više, a drugi i to što su i dotrajali. Nikada se neće reći da je došlo do neke nesreće zbog dotrajalosti ili tehničke neispravnosti vozila, jer se te stvari teško i otkrivaju. Nema, na primjer, loma, ali sam sklop poslije 15 godina starosti jednostavno ne može da izdrži, već je neophodna sanacija i remont – pojašnjava Čarapić.
Upozorava da i prolazak tehničkog pregleda vlasniku starog vozila ne garantuje punu bezbjednost.
– Najčešće dolazi do otkazivanja uređaja na vozilu, a to su upravljački mehanizam ili stanja pneumatika, kao i sistema vješanja na točkovima – to su sklopovi kojima se prilikom tehničkog pregleda poklanja manja pažnja u kakvom su stanju, koliko vremena su u eksploataciji, da li treba raditi korekcije. Mi imamo centre za tehnički pregled koji mogu dosta toga da ispitaju, ali se ne rade toliko detaljne stvari – upozorio je Čarapić.
Prema podacima MUP-a, crnogorski građani najviše voze automobile „volksvagen”, „reno”, „opel”, „mercedes” i „pežo”.
Što se tiče regiona, građani Srbije i Bosne i Hercegovine voze automobile u prosjeku starosti od 16 do 17 godina, dok se u Makedoniji i Hrvatskoj voze mlađi četvorotočkaši. Prosjek u zemljama EU je osam godina.M.S.
Sve gore i gore
Prema podacima iz Informacije o stanju životne sredine za 2015. godinu, stanje je gore nego 1998. godine, kada je prosječna starost vozila iznosila svega 10,3 godine.
– Prosječna starost svih vozila u 2015. godini uglavnom je veća u odnosu na 1998. godinu. Za odabrane kategorije vozila, za period od 1998 do 2015. godine, prosječna starost je sledeća: putnički automobil 13,6 (godišnja stopa rasta 1,5 odsto), kombi 14 i autobus 14, teretno vozilo 12, a motocikl šest. Prosječna starost motornih vozila je u 2015. godini uvećana za 10 odsto u odnosu na 1998. godinu. Motocikli su najmlađa vrsta motornih vozila u analiziranoj strukturi vozila. U periodu od 1998. do 2015. godine broj registrovanih motora je porastao sa 684 na 4.172 motora, dok je u 2013. registrovano 5.013 motocikla – piše u informaciji.