Graditelj prioritetne dionice autoputa Bar–Boljare kineski CRBC nije uradio glavni projekat za 41 kilometar dugu dionicu od Smokovca do Mateševa prije nego je što u ponedjeljak zvanično počeo sa radovima na autoputu. Ministar saobraćaja Ivan Brajović je krajem godine kazao da će glavni radovi na autoputu početi kada CRBC izradi glavni projekat.
„Danu” juče iz Ministarstva saobraćaja nije odgovoreno kada će CRBC dostaviti glavni projekat. Prema našim informacijama, postoji mogućnost da Kinezi dostave glavne projekte po fazama, ali kada budu počinjali ozbiljnije radove na autoputu. Da bi uradili glavni projekat, kako nam je potvrdilo više izvora, potrebno je da urade pristupne puteve do autoputa, kao i do petlji na Pelevom Brijegu, Veruši i Mateševu. Pristupne puteve do petlji treba da rekonstruiše Ministarstvo saobraćaja, a cijena rekonstrukcije nije uračunata u dogovorenu cijenu autoputa od 809,3 miliona eura.
Koordinator URE za ekonomsku politiku Dejan Mijović kazao je za „Dan” da izgradnja trasi i mostova neće početi prije nego što se uradi glavni projekat.
–Niko neće da izvodi ozbiljnije radove prije nego što se ustanovi kuda će tačno ići trasa. Radovi koji su počeli su pripremni i odnose se na pristupne puteve, kampove i dostavljanje opreme. To nikako ne spada u glavne radove – kazao je Mijović.
Prema njegovim riječima, početak gradnje kampa je vjerovatno ubrzao kongres SDP-a, koji je zakazan za 3. jun.
– Država je povukla 95 miliona eura i počela da plaća kamatu za kredit. Te pare neće biti potrošene na glavne radove, a na taj novac još dodatno plaćamo kamatu. Skratili smo budžet za tih 95 miliona, a od njega neće biti željenog efekta – istakao je Mijović.
To što nema glavnog projekta a radovi su počeli, za člana Odbora za ekonomiju Milutina Đukanovića je potvrda koliko vlast ozbiljno pristupa najznačajnijim projektima.
–Ugovor o kreditu za autoput je sklopljen u dolarima, zbog čega je cijena autoputa skuplja za 100 miliona eura u odnosu na dan potpisivanja ugovora, dok cijena radova može da odstupa deset odsto, što govori da će autoput koštati više od milijardu eura. Napraviti 40 kilometara za milijardu eura, plus kamate i drugi troškovi, zaista govori o tome da vlast nema nikakvu viziju i da je na sceni rulet ekonomija – kazao je Đukanović.
Vlada je od kineske Eksim banke pozajmila 944 miliona dolara, koji su u trenutku potpisivanja vrijedjeli 685 miliona eura. S obzirom na rast dolara, taj kredit sada vrijedi 800 miliona eura. Do sada je povučena jedna tranša od 81 milion eura, dok će uskoro biti povučena i druga. Brajović je u ponedjeljak kazao da su se nakon povlačenja novca iz kredita stekli uslovi za početak gradnje autoputa i da je od 11. maja zvanično počeo da teče rok za izgradnju od 48 mjeseci. Prema njegovim riječima, rok za izgradnju ističe 11. maja 2019. godine.
CRBC je počeo da gradi kamp na Moračici, gdje će izgraditi najveći most na autoputu.D.M.
Tri petlje i 45 mostova
Dionica od Smokovca do Mateševa imaće 45 mostova i 32 tunela. Trasa će imati tri petlje jednu na Pelevom Brijegu, drugu na Veruši i treću na Mateševu.