Re­vi­zor­ski iz­vje­šta­ji že­lje­znič­kih pred­u­ze­ća po­ka­zu­ju da te kom­pa­ni­je ni­ka­da ni­je­su bi­le u go­rem sta­nju, ima­ju­ći u vi­du da od pri­je tri go­di­ne go­mi­la­ju du­go­va­nja za po­re­ze i do­pri­no­se, a ka­sni se i sa is­pla­ta­ma re­dov­nih mje­seč­nih pri­ma­nja. Re­vi­zor je kon­sta­to­vao da su u pred­u­ze­ću Že­lje­znič­ki pre­voz pla­te sa pri­pa­da­ju­ćim po­re­zi­ma i do­pri­no­si­ma po­sled­nji put upla­će­ne pri­je tri go­di­ne, a re­vi­zor­ski iz­vje­štaj kom­pa­ni­je Odr­ža­va­nje že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va po­ka­zu­je da je ista si­tu­a­ci­ja i u tom pred­u­ze­ću, ko­je je na kra­ju 2015. go­di­ne ima­lo 196 za­po­sle­nih.
– Da­na 7. de­cem­bra 2015. go­di­ne Po­re­ska upra­va je iz­da­la za­pi­snik o iz­vr­še­nom in­spek­cij­skom nad­zo­ru pra­vil­no­sti ob­ra­ču­na­va­nja, pri­ja­vlji­va­nja i pla­ća­nja po­re­za i do­pri­no­sa na lič­na pri­ma­nja za­po­sle­nih u dru­štvu. U na­ve­de­nom za­pi­sni­ku kon­sta­to­va­no je da dru­štvo ni­je vr­ši­lo ob­ra­čun i upla­tu po­re­za i do­pri­no­sa na lič­na pri­ma­nja u skla­du sa re­le­vant­nim pro­pi­si­ma. U to­ku nad­zo­ra iz­vr­šen je ob­ra­čun po­re­za i do­pri­no­sa na is­pla­će­ne za­ra­de od ju­na 2013. do ok­to­bra 2015. go­di­ne, ko­ji je pre­dat nad­le­žnom po­re­skom or­ga­nu. Kon­sta­to­va­no je sta­nje ne­pla­će­nih oba­ve­za za po­re­ze i do­pri­no­se od 1,6 mi­li­o­na eura. Osta­le oba­ve­ze ko­je su sa sta­njem na dan 31. de­cem­bra pro­šle go­di­ne od 69,2 hi­lja­de eura od­no­se se na oba­ve­ze za pri­rez po­re­zu, za­tim u iz­no­su od 49,2 hi­lja­de eura, oba­ve­ze za do­pri­no­se pri­vred­noj ko­mo­ri 9,8 hi­lja­da eura, oba­ve­ze po osno­vu Fon­da ra­da u iz­no­su od 7,2 hi­lja­de eura i oba­ve­ze za do­pri­no­se Sin­di­ka­tu u iz­no­su od 3,1 hi­lja­du eura – pi­še u iz­vje­šta­ju ko­ji je ra­di­lo dru­štvo za re­vi­zi­ju VM Kod.
Iz­vr­šni di­rek­tor OŽVS je Mi­o­drag Vu­ko­vić, dok je na če­lu bor­da di­rek­to­ra Dra­gan Ši­mrak.
To pred­u­ze­će, pre­ma na­la­zu re­vi­zo­ra, za­vr­ši­lo je pro­šlu go­di­nu sa mi­nu­som u po­slo­va­nju od 643,5 hi­lja­da eura, ne­što ma­njim ne­go 2014. go­di­ne, ka­da je mi­nus bio 756,7 hi­lja­da eura.
Rad­ni­ci tog pred­u­ze­ća i Že­lje­znič­kog pre­vo­za od de­cem­bra pro­šle go­di­ne pri­ma­ju za­ra­de sa za­ka­šnje­njem. U ju­lu su rad­ni­ci za­pri­je­ti­li ge­ne­ral­nim štraj­kom jer im ni­je­su bi­le is­pla­će­ne za­ra­de za tri mje­se­ca i ni­je­su bi­li u mo­guć­no­sti ni da do­la­ze na po­sao. Ka­ko bi se spri­je­či­la ob­u­sta­va že­lje­znič­kog sa­o­bra­ća­ja, Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja je obez­bi­je­di­lo sred­stva za tu na­mje­nu, ali du­go­roč­nog rje­še­nja još ne­ma.
Me­đu­tim, ak­tu­el­ni mi­ni­star sa­o­bra­ća­ja Ivan Bra­jo­vić na­ja­vio je sko­ro ga­še­nje kom­pa­ni­je OŽVS, to jest nje­go­vu di­o­bu na Mon­te­kar­go i Že­lje­znič­ki pre­voz.
Kom­pa­ni­ja ŽPCG, su­de­ći po re­vi­zor­skom iz­vje­šta­ju, ta­ko­đe je u ve­li­kim pro­ble­mi­ma. Rad­ni­ci­ma ka­sne pla­te, a dug za po­re­ze i do­pri­no­se pre­ma­šio je 2,7 mi­li­o­na eura. Ta kom­pa­ni­ja je u pro­šloj go­di­ni ostva­ri­la gu­bi­tak od 1,6 mi­li­o­na eura, što je za 58 od­sto ma­nje u od­no­su na upo­red­ni pe­ri­od 2014. go­di­ne, ka­da je gu­bi­tak iz­no­sio 3,9 mi­li­o­na. Na če­lu tog pred­u­ze­ća od 2011. do pri­je 15 da­na bio je Mi­lo­ji­ca Zin­do­vić dok je na če­lu bor­da di­rek­to­ra Du­šan Ra­do­njić.
Mon­te­kar­go je je­di­no že­lje­znič­ko pred­u­ze­će ko­je ni­je u du­go­vi­ma. Ta kom­pa­ni­ja, pre­ma na­la­zu re­vi­zo­ra, za­vr­ši­la je pro­šlu go­di­nu u plu­su od 53,7 hi­lja­da eura, što je mno­go bo­lji po­slov­ni re­zul­tat od onog ko­ji su ostva­ri­li 2014. go­di­ne, ka­da su bi­li u mi­nu­su od 1,9 mi­li­o­na. To pred­u­ze­će ne­ma du­go­va­nja za po­re­ze i do­pri­no­se, kao ni pre­ma za­po­sle­ni­ma. Ipak, Mon­te­kar­go je je­di­no že­lje­znič­ko pred­u­ze­će ko­je Vla­da na­mje­ra­va da pri­va­ti­zu­je. Ono se već tri go­di­ne na­la­zi na spi­sku pred­u­ze­ća ko­ja bi tre­ba­lo pri­va­ti­zo­va­ti, a, ka­ko sa­zna­je­mo, tre­nut­no se vo­de pre­go­vo­ri sa za­in­te­re­so­va­nim kom­pa­ni­ja­ma iz Grč­ke i Polj­ske. Iz­vr­šni di­rek­tor Mon­te­kar­ga je Mi­li­vo­je Pa­vi­će­vić.
Pro­ble­mi u že­lje­znič­kim pred­u­ze­ći­ma su po­če­li od di­o­be ne­ka­da je­din­stve­ne Že­lje­zni­ce 2008. go­di­ne, a ka­ko tvr­de rad­ni­ci, u po­sled­nje tri de­ce­ni­je sta­nje ni­ka­da ni­je bi­lo go­re.
B.Ma.


In­fra­struk­tu­ra du­gu­je rad­ni­ci­ma 1,4 mi­li­o­na

Dug od 3,4 mi­li­o­na eura za po­re­ze ima i kom­pa­ni­ja Že­lje­znič­ka in­fra­struk­tu­ra. Pre­ma re­vi­zor­skom iz­vje­šta­ju, ta kom­pa­ni­ja du­gu­je rad­ni­ci­ma 1,4 mi­li­o­na eura za pre­voz, ko­ji im, mi­mo pra­vil­ni­ka, ni­je is­pla­ći­van od 2008. do 2013. go­di­ne. Naj­broj­ni­je že­lje­znič­ko pred­u­ze­će, sa pre­ko 800 rad­ni­ka, za­vr­ši­lo je pro­šlu go­di­nu sa gu­bit­kom od 3,5 mi­li­o­na eura, što je ma­nje ne­go u 2014. go­di­ni, ka­da su bi­li u mi­nu­su 5,4 mi­li­o­na eura.