Rad­ni­ci Že­lje­znič­kog pre­vo­za (ŽPCG), Že­lje­znič­ke in­fra­struk­tu­re (ŽICG) i Odr­ža­va­nja že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va (OŽVS) tra­že da tu­ži­la­štvo is­pi­ta po­slo­va­nje te tri že­lje­znič­ke kom­pa­ni­je ko­je go­di­na­ma po­slu­ju sa mi­li­on­skim gu­bi­ci­ma, dok se rad­ni­ci­ma us­kra­ću­ju osnov­na pra­va, a vo­zo­vi sva­ko­dnev­no ot­ka­zu­ju.
Ova go­di­na je po­če­la štraj­kom rad­ni­ka ŽICG ko­ji su tra­ži­li da se ob­u­sta­vi usva­ja­nje pra­vil­ni­ka o rje­ša­va­nju stam­be­nih pi­ta­nja, ko­ji, ka­ko tvr­de, fa­vo­ri­zu­ju di­rek­to­re i me­na­dže­re u od­no­su na rad­ni­ke. Oni su za „Dan” ka­za­li da su o svim pro­ble­mi­ma u fir­mi oba­vi­je­sti­li i mi­ni­stra sa­o­bra­ća­ja Osma­na Nur­ko­vi­ća, a ubr­zo će oba­vi­je­sti­ti i Spe­ci­jal­no dr­žav­no tu­ži­la­štvo, na čijem je čelu Milivoje Katnić.
– Tra­ži­mo da se is­pi­ta po ko­jim kri­te­ri­ju­mi­ma se di­je­le sta­no­vi po­je­di­nim biv­šim i sa­da­šnjim ru­ko­vo­di­o­ci­ma. Uko­li­ko rad­ni­ci ne bu­du u istom ran­gu na li­sti do­dje­le sta­no­va, ne­će­mo se li­bi­ti da štraj­ku­je­mo – ka­za­li su rad­ni­ci ŽICG za „Dan”.
Oni tra­že da se na­sta­vi sa pre­go­vo­ri­ma o no­vom ko­lek­tiv­nom ugo­vo­ru, jer je sta­ri is­te­kao. Ko­lek­tiv­ni ugo­vor, usvo­jen u ju­lu 2016. go­di­ne, va­žio je 75 da­na i rad­ni­ci­ma se sa­da pla­ća po naj­sta­ri­jem ko­lek­tiv­nom ugo­vo­ru.
ŽICG ima dug od 3,4 mi­li­o­na eura za po­re­ze. Pre­ma re­vi­zor­skom iz­vje­šta­ju, ta kom­pa­ni­ja du­gu­je rad­ni­ci­ma 1,4 mi­li­o­na eura za pre­voz, ko­ji im ni­je is­pla­ći­van od 2008. do 2013. go­di­ne. Naj­broj­ni­je že­lje­znič­ko pred­u­ze­će, sa pre­ko 800 rad­ni­ka, 2015. go­di­nu za­vr­ši­lo je sa gu­bit­kom od 3,5 mi­li­o­na eura, što je ma­nje ne­go u 2014. go­di­ni, ka­da su bi­li u mi­nu­su 5,4 mi­li­o­na eura. Na če­lu ŽICG je Mi­lan Čo­la­ko­vić, dok je pred­sjed­nik bor­da di­rek­to­ra Žar­ko Štu­ra­no­vić.
ŽPCG je u ve­li­kim pro­ble­mi­ma, o če­mu je sin­di­kat pri­je ne­ko­li­ko da­na oba­vi­je­stio Nur­ko­vi­ća. Za­bri­nu­ti su jer je za sa­mo 15 da­na ot­ka­za­no pre­ko 150 vo­zo­va, pla­te su ka­sni­le, a dug za po­re­ze i do­pri­no­se pre­ma­šio je 2,7 mi­li­o­na eura. ŽPCG je na kra­ju tre­ćeg kvar­ta­la pro­šle go­di­ne ostva­rio gu­bi­tak od 66 hi­lja­da eura, dok je u 2015. go­di­ni po­slo­vao sa gu­bit­kom od 1,6 mi­li­o­na eura, što je za 58 od­sto ma­nje u od­no­su na upo­red­ni pe­ri­od 2014. go­di­ne, ka­da je gu­bi­tak iz­no­sio 3,9 mi­li­o­na. Na če­lu tog pred­u­ze­ća od 2011. do pri­je dva mje­se­ca bio je Mi­lo­ji­ca Zin­do­vić, dok je na če­lu bor­da di­rek­to­ra Du­šan Ra­do­njić. Po­mi­nje se da bi za di­rek­to­ra te kom­pa­ni­je mo­gao bi­ti ime­no­van do­sa­da­šnji di­rek­tor OŽVS Mi­lo­rad Vu­ko­vić. 
U kom­pa­ni­ji OŽVS, u ko­joj je za­po­sle­no oko 180 rad­ni­ka, ista je si­tu­a­ci­ja sa is­pla­tom pla­ta. Oni su 2015. go­di­nu za­vr­ši­li sa mi­nu­som od 643,5 hi­lja­da eura, ne­što ma­njim ne­go 2014. go­di­ne, ka­da su bi­li u mi­nu­su 756,7 hi­lja­da eura.
B.Ma.


Odr­ža­va­nje spo­ji­ti sa osta­li­ma

Još pro­šle go­di­ne Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja ini­ci­ra­lo je ga­še­nje pred­u­ze­ća OŽVS i nje­go­vo spa­ja­nje sa Mon­te­kar­gom i Že­lje­znič­kim pre­vo­zom, ka­ko bi se sma­nji­li tro­ško­vi i ri­je­šio pro­blem sa ka­šnje­njem za­ra­da. Me­đu­tim, ima­ju­ći u vi­du da je Mon­te­kar­go na ko­rak od pri­va­ti­za­ci­je i da u sko­ri­je vri­je­me ne­će za­po­šlja­va­ti no­ve rad­ni­ke, sud­bi­na rad­ni­ka OŽVS, ali i tog pred­u­ze­ća, i da­lje je ne­iz­vje­sna.