Ministar poljoprivrede Milutin Simović je kazao da se na Tari realizuju regulacioni radovi i na drugim pozicijama, ne samo u dijelu područja gdje se gradi autoput, te da je cilj tih regulacionih radova regulacija rijeke i spasavanje imovine građana.
– Specifično pitanje regulacije Tare u dijelu autoputa gdje se rade mostovi Tara 1 i Tara 2, kao i petlja Mateševo poprimilo je određenu dimenziju unutrašnje rasprave. Vidimo da se ta komunikacija prenosi na međunarodne adrese. Negdje se želi poneko dozvati i pozvati u tu mobu ne bi li se unio nemir i zamaglila suštinska razvojna pitanja aktuelna u Crnoj Gori. Što se tiče Crne Gore i Vlade, odgovor je i Tara i autoput, i suza Evrope i put do Evrope, i razvoj i briga o zaštiti životne sredine – kazao je Simović na jučerašnjoj pres konferenciji u Upravi za vode.
Prema njegovim riječima, gradnja velikih infrastrukturnih projekata tokom same izgradnje ostavlja određene ožiljke veće ili manje na prirodu.
– Ali zato tu postoje projekti remedijacije, koji podrazumijevaju privremenost određenih mjera, a nakon toga slijedi vraćanje prirodi onoga što joj pripada – naveo je Simović i dodao da nema povratka sa projekta autoputa, koji je svima nama potreban kao i Tara.
Nakon njegovih komentara, oglasili su se iz MANS-a koji je prije skoro mjesec dana objavio snimke na kojima se jasno vidi kako se izvode građevinski radovi u koritu Tare.
– Nakon Pavla Radulovića, još jedan ministar Vlade nas poziva da više vjerujemo njegovim floskulama nego sopstvenim očima i da mirno posmatramo kako „Suza Evrope” nestaje pod udarom građevinskih mašina na autoputu. Simović u svom osvrtu na katastrofalnu situaciju na rijeci Tari ponovo traži imaginarne neprijatelje sveopšteg ekonomskog razvoja Crne Gore, umjesto da prije svega traži odgovornost za sve ono što se već mjesecima dešava na gradilištima u samom koritu Tare – rekao je direktor Istraživačkog centra MANS-a Dejan Milovac.
On je naveo da je porazna činjenica da MANS i mediji moraju građane da informišu o stanju rijeke Tare, što je prevashodno obaveza Vlade, pa i samog ministra Simovića. Umjesto toga, kako je kazao, građanima se servira priča sa uređenih gradilišta u Podgorici, dok se istovremeno pokušava od javnosti prikriti svojevrsni ekološki genocid koji se dešava na trasi autoputa koji prolazi pored rijeke Tare.
– Bez obzira na to što ministar Simović priča, snimci koje je napravio MANS pokazuju da je rijeka Tara devastirana na svakoj lokaciji na kojoj postoji bilo kakav dodir sa autoputem. Planovi remedijacije o kojima priča Simović, a za koje kaže da će Taru učiniti novom i još zelenijom su rađeni od strane istih onih lica i kompanija koje su i prouzrokovale njenu devastaciju. Poslednji podaci MANS-a pokazuju čak i da je Vlada omogućila CRBC-u da uštedi na otvaranju dvije nove deponije, a da umjesto toga sav građevinski otpad istovara u korito i na obale Tare. To je remediacija o kojoj priča Milutin Simović i njemu slični ministri u Vladi – poručio je Milovac.
Umjesto što se, kako je naveo, pridružio svom kolegi Pavlu Raduloviću u obmanjivanju javnosti, bilo bi dobro da ministar Simović objasni građanima šta je Uprava za vode, na čijem čelu je Damir Gutić, a koja je pod njegovom kontrolom radila dok je CRBC devastirao korito i obale rijeke Tare.
– Da je Crna Gora elementarno pravno uređena država, Simović se ne bi samo posramljeno osjećao zbog onoga što je urađeno Tari, već bi, prije svega odgovarao kao javni funkcioner koji je postavljen na tu funkciju kako bi zaštitio javni interes. Devastacija Tare svakako nije javni interes, pa se postavlja opravdano pitanje čije interese ovakvim izjavama pokušava da zaštiti ministar Simović – pitao je Milovac.
Izjavio je da niko ne spori da je moderna saobraćajnica potrebna Crno Gori, iako Simović pokušava zamjenom teza da MANS predstavi kao neprijatelja ekonomskog razvoja.
– Ostaje pitanje po kojoj cijeni se sve to radi i hoće li Tara i građani koji žive pored nje platiti najskuplju cijenu. Priča o suživotu Tare i autoputa o kojoj priča Simović se nažalost svela samo na jedno pitanje – da li će Tara preživjeti autoput – zaključio je Milovac.D.M.