Pi­še: Dar­ko Sti­je­po­vić


Zva­nič­no pro­kla­mo­va­na naj­bo­lja se­zo­na u Ža­blja­ku u zad­njih dva­dest go­di­na skon­ča­la je po­lo­vi­nom av­gu­sta. Sa­da, po­ne­ki za­lu­ta­li tu­ri­sta pro­cu­nja uli­com a uve­če je pu­sti­nja. Ba­sti­lji­ni te­la­li se to­pe od mi­li­ne jer su „gu­žve bi­le ve­li­ke”. Glav­ni tu­ri­stič­ki te­la­li tvr­de da je se­zo­na naj­u­spje­šni­ja od po­sto­ja­nja a tu­ri­sta vi­še čak 40%. “Ve­li­ke gu­žve” su uspje­šna ša­re­na la­ža za pri­pro­ste i br­đa­ne na ka­tu­ni­šti­ma. 85.000 pro­da­tih ula­zni­ca u NP Dur­mi­tor je kru­ci­jal­ni do­kaz uspje­ha tu­ri­stič­ke se­zo­ne. Uspjeh se­zo­ne su im ki­ri­dži­je tj. tu­ri­sti u pro­la­zu i iz­let­ni­ci pik­ni­ča­ri. Ne­ka­da je Ža­bljak zvan Ano­vi jer je bio mje­sto ha­no­va, ka­ra­van se­ra­ja, me­ha­na i mu­sa­fir­ha­na. Vra­ća­mo se u pro­šlost u ne­ka­da­šnju dr­ža­vu i u ki­ri­džij­ski tu­ri­zam. Da­nas, broj no­će­nja u Ža­blja­ku je ma­nji ne­go što je ne­ka­da ostva­ri­vao sa­mo ho­tel Je­ze­ra a oni tvr­de da su uspje­šni­ji. Upla­te PDV-a su ma­nje ne­go pro­šle go­di­ne, po­tro­šnja u tr­go­vi­na­ma je ma­nja ne­go pro­šle go­di­ne, pla­te su 250 eura. Po­lo­vi­nom av­gu­sta su ot­pu­šte­ni svi se­zon­ski rad­ni­ci i sma­nje­no rad­no vri­je­me. Pro­da­ja hlje­ba i osta­log je sma­nje­na na ni­vo pro­sje­ka go­di­ne. Rad­ni­ci ko­mu­nal­nog pred­u­ze­ća ni­je­su 4 mje­se­ca pri­mi­li pla­te a do­pri­no­si se ne upla­ću­ju već 5 go­di­na. Vo­de ne­ma od de­set sa­ti uve­če u ci­je­lom Ža­blja­ku. Po­re­zni­ci i in­spek­ci­je ni­je­su ove go­di­ne ni za­vi­ri­va­le u Ža­bljak, jer je obim pro­me­ta skro­man pa i mo­guć­nost “za­vr­ta­nja” dr­ža­ve. Uve­če na par­kin­zi­ma je po ne­ko­li­ko auta do­ma­ćih ta­bli­ca… Ža­bljak je 1990 go­di­ne imao, sa 4 ho­te­la, se­zo­nu 25 april – 15 no­vem­bar i 25 de­cem­bar – 15 april. Pre­la­zi­lo se ko od ša­le 120.000 no­će­nja. Kli­jen­te­la: naj­vi­še En­gle­zi i Njem­ci. Da­nas 85.000 mu­sa­fi­ra pla­ti ula­zni­ce od 3 eura u na­ci­o­nal­ni park, is­pra­zne se, pro­teg­nu i tu­tanj - i to je tu­ri­zam. Je­ste, onaj ki­ri­džij­ski, ra­ba­džij­ski, ko­ji smo dav­no već ima­li. Ja­sno, i ta­da su ko­ri­sti ima­li ne­ki han­dži­ja, ka­fe­dži­ja, se­raj­dži­ja, me­han­dži­ja itd. Ali od ki­ri­džij­skog tu­ri­zma ma­la je ko­rist. Udah­ni pra­ši­nu - mo­to je ove ki­ri­džij­ske tu­ri­stič­ke se­zo­ne. Ci­je­lo lje­to te­ški ka­mi­o­ni tut­nja­li su še­ta­li­štem pre­ma Cr­nom je­ze­ru i tje­ra­li tu­ri­ste i dje­cu u ka­nal po­red pu­ta. Po­seb­no je spek­ta­ku­lar­no bje­ža­nje ba­ba, dje­do­va i te­ško po­kret­nih oso­ba, te dje­ce u ko­li­ci­ma. Še­ta­li­šte do je­ze­ra je bi­lo pre­kri­ve­no pra­ši­nom i gli­bom. Be­to­njer­ke su tut­nja­le da­nju i no­ću i u ko­lo­na­ma od po ne­ko­li­ko be­ton­skih mik­se­ra kao da se ra­di o gra­di­li­štu Ska­dra na Bo­ja­ni. Na­me­će se pi­ta­nje Vla­di: Za­što za­bra­nju­ju grad­nju u sred tu­ri­stič­ke se­zo­ne ka­da se broj tu­ri­sta u NP Dur­mi­tor dra­stič­no po­ve­ćao upr­kos gra­đe­vin­skom ur­ne­be­su u sr­cu Par­ka? Pa­ra­doks je da gra­đe­vin­ski ra­do­vi sme­ta­ju u Bu­dvi, a ne sme­ta­ju u sr­cu dje­vi­čan­ske pri­ro­de, na Cr­nom je­ze­ru. Od­go­vor je lak – Ža­bljak je Ibar­ska ma­gi­stra­la, Ada Ci­gan­li­ja. Jed­nom ki­ri­dži­ji ili bu­dvan­skom tu­ri­stič­kom pa­ci­jen­tu ne sme­ta pra­ši­na, ha­os i gu­žva­nje jer su oni tr­če­ća, pro­la­zna i si­ro­ma­šna tu­ri­stič­ka kli­jen­te­la, ko­ja osta­je u de­sti­na­ci­ji po­la sa­ta. Za vi­še ne­ma nov­ca ni­ti ga mno­go in­te­re­su­je na­ci­o­nal­ni park i ne­tak­nu­ta pri­ro­da. Ta­ko se u Ža­blja­ku gra­đe­vin­ski ra­do­vi ne pre­ki­da­ju to­kom tu­ri­stič­ke se­zo­ne jer oni ne da ne sme­ta­ju već do­pri­no­se tu­ri­stič­koj se­zo­ni. Čak su i in­spek­to­ri Upra­ve za in­spek­cij­ski nad­zor bu­ru­ka­li slu­žbe­nim auto­mo­bi­li­ma po oba­li Cr­nog je­ze­ra, da ur­ne­bes i ru­svaj bu­de pot­pun. Pa­ra­dok­sal­na či­nje­ni­ca ko­ju is­ti­če NTOCG, da je čak 40% vi­še tu­ri­sta u NP Dur­mi­tor i ni­kad bo­lja tu­ri­stič­ka se­zo­na, iro­nič­no po­ru­ču­je: idu­će go­di­ne tre­ba po­če­ti sa još vi­še gra­đe­vin­skih ra­do­va u sred tu­ri­stič­ke se­zo­ne. Do to­ga se do­la­zi ako se sli­je­di pri­pro­sta lo­gi­ka Ba­sti­lji­nih te­la­la. Me­đu­tim, to je re­zul­tat bez­lič­nog, jef­ti­nog, kraj­pu­ta­škog tu­ri­zma ko­ji je po­stao stra­te­ško opre­dje­lje­nje Vla­de, Mi­ni­star­stva tu­ri­zma i NTOCG. Gu­žve su “ve­li­ke” ali nov­ca u dže­po­vi­ma ne­ma, pa ne­ma.