Ci­je­ne go­ri­va u Cr­noj Go­ri usko­ro će bi­ti ve­će za se­dam cen­ti, jer je Vla­da iz­mi­je­ni­la ured­bu o for­mi­ra­nju ma­lo­pro­daj­nih ci­je­na go­ri­va ko­jim je uvr­sti­la no­vu na­kna­du za auto­put Bar–Bo­lja­re i re­pre­zen­ta­tiv­ni sport od se­dam cen­ti po li­tru go­ri­va. Ta na­kna­da se od­no­si na go­ri­vo BMB 98, BMB 95 i euro­di­zel, kao i na lož ulje.
Iz Vla­de su sa­op­šti­li da će ured­ba stu­pi­ti na sna­gu da­nom ob­ja­vlji­va­nja u Slu­žbe­nom li­stu, ali ni­je­su pre­ci­zi­ra­li ka­da bi to mo­glo bi­ti. U usme­noj ko­mu­ni­ka­ci­ji su nam ka­za­li da bi to tre­ba­lo da bu­de kra­jem apri­la ili po­čet­kom ma­ja. Da bi se od­lu­ka ob­ja­vi­la u Slu­žbe­nom li­stu po­treb­no je da je Vla­da ve­ri­fi­ku­je na na­red­noj sjed­ni­ci, a po­tom i da je pot­pi­še ge­ne­ral­ni se­kre­ta­ri­jat Vla­de i na­kon to­ga pre­mi­jer, ka­ko bi se po­sla­la Slu­žbe­nom li­stu.
U ured­bi ko­ja stu­pa na sna­gu od da­na ob­ja­vlji­va­nja u Slu­žbe­nom li­stu plin za mo­tor­na vo­zi­la ni­je po­me­nut, kao ni ko­li­ko će se od se­dam cen­ti odva­ja­ti za auto­put, a ko­li­ko za re­pre­zen­ta­tiv­ni sport. Ra­ni­je je na­ja­vlji­va­no da će na­kna­da za auto­put iz­no­si­ti pet cen­ti po li­tru.
– Ova sred­stva će se ko­ri­sti­ti za ot­pla­tu anu­i­te­ta kre­di­ta za iz­grad­nju auto­pu­ta Bar–Bo­lja­re i fi­nan­si­ra­nje re­pre­zen­ta­tiv­nog spor­ta. Oče­ki­va­ni pri­ho­di po ovom osno­vu će bi­ti oko de­vet mi­li­o­na eura na go­di­šnjem ni­vou – sa­op­šte­no je na­kon sjed­ni­ce Vla­de.
Euro­su­per 98 i 95 tre­nut­no ko­šta­ju 1,24 i 1,2 eura, euro­di­zel 1,08 eura, lož ulje za ve­le­pro­da­ju 1,04 eura, a lož ulje za gri­ja­nje 76 cen­ti.
Mak­si­mal­ne ma­lo­pro­daj­ne ci­je­ne go­ri­va u Cr­noj Go­ri uskla­đu­ju se sva­kog dru­gog po­ne­djelj­ka, a na­red­ni ob­ra­čun će se oba­vi­ti 20. apri­la. Ci­je­ne uve­ća­ne za se­dam cen­ti vje­ro­vat­no će se pri­mje­nji­va­ti od 4. ma­ja, a naj­ka­sni­je od 18. ma­ja.
Ovu od­lu­ku Vla­de osu­di­li su po­sla­ni­ci opo­zi­ci­je. Pred­sjed­nik DNP-a Mi­lan Kne­že­vić je na­veo da će se gra­đa­ni­ma zbog auto­pu­ta stva­ra­ti no­vi na­me­ti na pla­te, tak­se, ak­ci­ze i sve što bu­de neo­p­hod­no ka­ko bi se iz­gra­dio auto­put.
– Pot­pu­no je ne­ja­sno o ka­kvom se re­pre­zen­ta­tiv­nom spor­tu ra­di, ka­da su do­me­ti na­še re­pre­zen­ta­ci­je vr­lo ogra­ni­če­ni. Ka­kve ve­ze ima re­pre­zen­ta­tiv­ni sport sa iz­grad­njom auto­pu­ta? Da li će na­ši re­pre­zen­ta­tiv­ci da se spe­ci­ja­li­zu­ju ra­de­ći na auto­pu­tu pa da im iz­dva­ja­mo za na­dok­na­du ili će mo­žda da re­kla­mi­ra­ju auto­put na držvnim dre­so­vi­ma ne bi li sla­li ja­snu po­ru­ku da Cr­na Go­ra sve vi­še do­bi­ja obri­se Sje­ver­ne Ko­re­je – iz­ja­vio je Kne­že­vić.
Član Od­bo­ra za eko­no­mi­ju Go­ran Tu­po­nja (Po­zi­tiv­na) ka­zao je da bi tre­ba­lo da zna­mo ko­li­ko nov­ca ide na sport, a ko­li­ko za auto­put.
– Ne vi­dim za­što bi sport i auto­put bi­li za­jed­no pa­ko­va­ni, ako će jed­no­ga da­na, kad se, ako bog da, auto­put iz­gra­di, na­kna­da za grad­nju da se uki­ne. Te dvi­je na­kna­de ni­je­su po­ve­za­ne, ni­ti će ima­ti isti rok tra­ja­nja – re­kao je Tu­po­nja.
Sa dru­ge stra­ne, ka­ko je is­ta­kao, gra­đa­ni ni­je­su bi­li svje­sni, ali po­la­ko do­la­zi do osvje­šće­nja da će auto­put ja­ko pu­no da ko­šta.
– Ovo je sa­mo je­dan od ko­ra­ka ko­ji će mo­ra­ti da bu­du na­pra­vlje­ni da bi se ogr­om­na su­ma nov­ca is­pla­ti­la – za­klju­čio je Tu­po­nja.
Iz­grad­nja auto­pu­ta tre­ba­lo bi da ko­šta 809,6 mi­li­o­na eura, ali sve su pri­li­ke da će ko­šta­ti mno­go vi­še, s ob­zi­rom na to da je 85 od­sto sred­sta­va uze­to iz kre­di­ta u do­la­ri­ma kod Eks­im ban­ke. Uze­to je 944 mi­li­o­na do­la­ra kre­di­ta, ko­ji da­nas u euri­ma vri­je­de pre­ko 100 mi­li­o­na eura vi­še, jer je u me­đu­vre­me­nu do­lar oja­čao u od­no­su na euro. Iz­grad­nja će tra­ja­ti če­ti­ri go­di­ne, dok je rok ot­pla­te kre­di­ta 20 go­di­na.
D.M.


CGES do­bio sa­gla­snost za ra­do­ve

Vla­da je da­la sa­gla­snost Cr­no­gor­skom elek­tro­pre­no­snom si­ste­mu za iz­vo­đe­nje pri­prem­nih ra­do­va za iz­grad­nju obje­ka­ta od op­šteg in­te­re­sa – di­je­la pri­stup­ne sa­o­bra­ćaj­ni­ce za tra­fo­sta­ni­cu La­stva u za­hva­tu PP za ko­ri­dor da­le­ko­vo­da sa op­tič­kim ka­blom od Pri­mor­ja do Plje­va­lja i pod­mor­ski ka­bal sa op­tič­kim ka­blom Ita­li­ja – Cr­na Go­ra. Pla­ni­ra­ni ra­do­vi, ka­ko se na­vo­di u od­lu­ci Vla­de, tra­ja­će šest mje­se­ci, a sa­sto­je se od ukla­nja­nja pri­rod­nih i vje­štač­kih pre­pre­ka u zo­ni pu­ta, ze­mlja­nih ra­do­va i dre­na­žnih ra­do­va. Ra­do­vi za ko­je se zah­ti­je­va sa­gla­snost je je­dan od pred­u­slo­va za is­pu­nje­nje oba­ve­za ko­ji pro­is­ti­ču iz ugo­vo­ra Vla­de, Ter­ne i CGES-a o iz­grad­nji pod­mor­skog ka­bla do Ita­li­je.