Predsjednik bjelopoljskog odbora Demokratske narodne partije Svetislav Perišić saopštio je da je sa saradnicima obišao objekte saobraćajne infrakstrukture na teritoriji opštine, te da su bili zatečeni veoma lošim stanjem mostova, podvožnjaka, potpornih zidova, pristupnih saobraćajnica, raskrsnica, kružnih tokova i velikog broja putnih pravaca.
- Ukupno gledajući stanje saobraćajne infrastrukture u Bijelom Polju je veoma loše i pod hitno treba preduzeti neophodne mjere kako bi se isto popravilo. Iako se radi i o značajnom dijelu novoizgrađenih objekata, očigledno je da isti nijesu izgrađeni na način da adekvatno odgovore potrebama učesnika u saobraćaju. Zbog toga smatramo da hitno treba preduzeti sve neophodne mjere kako bi se neki od tih objekata rekonstruisali, prilagodili namjeni i bili funkcionalni. Takav slučaj je sa sve tri raskrsnice na trasi zaobilaznice oko Bijelog Polja. Po našem mišljenju pod hitno kružni tokovi treba da zamijene raskrsnicu kod marketa „Voli” u Nedakusima, raskrsnici u Rasovu gdje nepotrebno postoje semafori i raskrsnici u Rakonjama na završetku zaobilaznice. Na svim tim lokacijama postoji dovoljno prostora da postojeće raskrsnice prerastu u kružne tokove. Na taj način bi se na tim mjestima ubrzao tok saobraćaja i znatno bi bila povećana bezbjednost učesnika u saobraćaju, a svjedoci smo da se na tim mjestima svakodnevno dešavaju saobraćajne nezgode.
Takođe, DNP smatra, da je trebalo umjesto novopostavljenih semafora u centru grada, izgraditi raskrsnicu sa kružnim tokom, jer bi se na taj način smanjile gužve, koje su semafori još uvećali.
- Hroničan problem je i urušavanje potpornih zidova na putu Slijepač Most - Pljevlja, na šta smo do sada ukazivali više puta, ali niko od nadležnih nije reagovao- naveo je Perišić, i dodao da su nadležni iz opštinske Direkcije za izgradnju grada godinama nijemi na zahtjeve za popravkom stubova javne rasvjete i popravkama ograda mostova koje su oštećene od saobraćajnih nezgoda.
- Magistralni putevi nijesu rekonstruisan tridesetak godina, a svi lokalni putevi su u rupama. Nasipanja tih putnih pravaca je svake godine sve manje i manje, a asfalt je poodavno „misaona imenica”. Veliki problem je i loše stanje pružnih podvožnjaka od glavne željezničke stanice do centra grada, pa pozivamo nadležne u Željezničkoj infrastrukturi da konačno rekonstruišu te objekte u mjestima: Nedakusi, Lipnica, Lješnica i Rakonje – poručuje Perišić.M.N.
I Bjelopoljska partija nudi rješenja
Predsjednik Bjelopoljske partije Mersudin Međedović smatra da je novopostavljeni semafor samo napravio veće probleme u funkcionisanju saobraćaja.
- Problem je evidentan i za pješake. Iz lokalne uprave najavljuju postavljanje mreža na ulici kako bi pješake natjerali da koriste pješačke prelaze, ali i mogućnost izgradnje podzemnog prolaza pored rijeke Lješnice. Predlažemo da se uz sami most, prema zelenoj zgradi, koji se nalazi preko rijeke Lješnice, dodatno izgradi trotoar, a da se postojeći trotoar na mostu pretvori u drugu saobraćajnu traku za vozila koja dolaze iz pravca ulica Živka Žižića, Slobode i 3. Sandžačke, niz Kulu - kaže Međedović, koji smatra da bi se na taj način rasteretio saobraćaj u najprometnijem dijelu grada.
-To rješenje ne iziskuje veliku investiciju, uz napomenu da se zemljište uz sami most, odnosno katastarska parcela 1155, nalazi u vlasništvu opštine Bijelo Polje. Ispod izgrađenog trotoara, uz pomenuti most, mogu se dobiti prostorije koje bi bile u nivou zemlje - dodao je Međedović.