Osnov­no dr­žav­no tu­ži­la­štvo (ODT) u Pod­go­ri­ci for­mi­ra­lo je pred­met po­vo­dom sum­nji u ne­za­ko­ni­to po­slo­va­nje od­go­vor­nih li­ca u Že­lje­znič­kom pre­vo­zu (ŽPCG) i Že­lje­znič­koj in­fra­struk­tu­ri (ŽICG), sa­op­šte­no je „Da­nu“ iz ka­bi­ne­ta vr­hov­nog dr­žav­nog tu­ži­o­ca Ivi­ce Stan­ko­vi­ća. Ka­ko su nam ka­za­li, pred­met se na­la­zi u fa­zi iz­vi­đa­ja, a u to­ku je pri­ku­plja­nje po­da­ta­ka po­vo­dom pri­ja­ve da su od­go­vor­na li­ca u tim kom­pa­ni­ja­ma na­ni­je­la na­vod­no vi­še­mi­li­on­sku ma­te­ri­jal­nu šte­tu i da su do­ve­la do ugro­ža­va­nja jav­nog sa­o­bra­ća­ja.
– Pre­ma iz­vje­šta­ju ko­ji je Vr­hov­nom dr­žav­nom tu­ži­la­štvu do­sta­vljen iz ODT u Pod­go­ri­ci, u tu­ži­la­štvu je for­mi­ran pred­met po pri­ja­vi tri li­ca za­po­sle­na u ŽPCG i ŽICG. Ra­di pro­vje­ra na­vo­da iz pri­ja­va o po­sto­ja­nju ne­pra­vil­no­sti u po­slo­va­nju od­go­vor­nih li­ca u ŽPCG i ŽICG, za­tra­že­no je od dr­žav­nih or­ga­na do­sta­vlja­nje od­go­va­ra­ju­ćih po­da­ta­ka i do­ka­za. Pred­met se na­la­zi u fa­zi iz­vi­đa­ja – re­če­no je „Da­nu“ iz ka­bi­ne­ta Stan­ko­vi­ća.
Ka­ko je „Dan“ ra­ni­je pi­sao, biv­ši ru­ko­vo­di­o­ci Že­lje­znič­kog pre­vo­za i in­fra­struk­tu­re (ŽPCG i ŽICG) do­sta­vi­li su po­čet­kom fe­bru­a­ra obim­nu do­ku­men­ta­ci­ju tu­ži­la­štvu o, ka­ko tvr­de, sum­nji­vim po­slo­vi­ma mi­li­on­ske vri­jed­no­sti u Že­lje­znič­kom pre­vo­zu oko re­mon­ta dva vo­za u hr­vat­skoj kom­pa­ni­ji „Gre­delj“. U oba­vje­šte­nju i do­ku­men­ta­ci­ji do­sta­vlje­noj tu­ži­la­štvu na­vo­de da po­sto­je in­di­ci­je da je ri­ječ o dje­li­ma or­ga­ni­zo­va­nog kri­mi­na­la i ko­rup­ci­je. Is­ti­ču da sum­nja­ju da su od­go­vor­na li­ca iz ŽPCG i ŽICG zlo­u­po­tre­bom slu­žbe­nog po­lo­ža­ja u kon­ti­nu­i­te­tu na­ni­je­la znat­nu ma­te­ri­jal­nu šte­tu tim pri­vred­nim dru­štvi­ma. Pod­no­si­o­ci do­ku­men­ta­ci­je tvr­de da je kom­pa­ni­ja TŽV „Gre­delj“ iz Za­gre­ba pod sum­nji­vim okol­no­sti­ma do­bi­ja­la po­slo­ve re­mon­ta i glav­nih po­prav­ki dva vo­za ŽPCG po po­zi­vi­ma za jav­nu na­bav­ku, ko­ji su to pri­vred­no dru­štvo ko­šta­li oko 100.000 eura vi­še ne­go dru­ge po­nu­de, pri če­mu jed­no vo­zno sred­stvo ni na­kon tri go­di­ne ni­je vra­će­no iz Hr­vat­ske, iako je rok iz­vr­še­nja ra­do­va bio 35 da­na. U do­ku­men­ta­ci­ji ko­ju tu­ži­la­štvo pro­vje­ra­va na­vo­di se da je je­dan voz iz „Gre­de­lja” vra­ćen u još go­rem sta­nju, dok još ni­je po­zna­to šta je sa vo­zom ko­ji je na re­mont po­slat pri­je sko­ro tri go­di­ne. Za po­sao re­mon­ta dva vo­za TŽV „Gre­de­lju“ je pla­će­no 1.499.780 eura.
U oba­vje­šte­nju tu­ži­la­štvu, ko­je pot­pi­su­ju biv­ši di­rek­tor Sek­to­ra kon­tro­le i bez­bjed­no­sti Že­lje­znič­ke in­fra­struk­tu­re (ŽICG) Ve­sko Ka­žić, biv­ši član Od­bo­ra di­rek­to­ra Že­lje­znič­kog pre­vo­za (ŽPCG) Sa­mir Ha­džić, ma­šin­ski in­že­njer i sa­rad­nik za vu­ču vo­zo­va Mi­li­sav Dra­go­je­vić i biv­ši ru­ko­vo­di­lac Slu­žbe unu­tra­šnje kon­tro­le ŽPCG Aco Pa­pić, na­vo­di se da po­sto­ji sum­nja da su od­go­vor­na li­ca ŽPCG u 2011. go­di­ni pro­iz­ve­la gu­bit­ke u iz­no­su od oko 2,6 mi­li­o­na eura, a u 2012. ti gu­bi­ci su iz­no­si­li oko tri mi­li­o­na. Po ocje­ni za­po­sle­nih i biv­ših di­rek­to­ra tih pri­vred­nih dru­šta­va, od­go­vor­na li­ca su svo­jim dje­lo­va­njem pro­u­zro­ko­va­la za­du­že­nost u vi­si­ni od 13.000.000 eura za ku­po­vi­nu no­vih vo­zo­va, kao i 500.000 eura za opre­ma­nje de­poa za no­ve vo­zo­ve i 3,1 mi­li­on za te­ku­će odr­ža­va­nje van­plan­ske oprav­ke i ku­po­vi­nu re­zer­vnih dje­lo­va.
Biv­ši ru­ko­vo­di­o­ci ŽPCG i ŽICG iz­ni­je­li su sum­nje da su od­go­vor­na li­ca u ovim kom­pa­ni­ja­ma po­či­ni­la se­dam kri­vič­nih dje­la. Tu­ži­la­štvo is­pi­tu­je nji­ho­ve na­vo­de u ve­zi sa pri­ja­vom za kri­vič­na dje­la zlo­u­po­tre­ba po­lo­ža­ja u pri­vred­nom po­slo­va­nju, zlo­u­po­tre­ba ovla­šće­nja u pri­vre­di, ugro­ža­va­nje jav­nog sa­o­bra­ća­ja, te ne­sa­vje­sno vr­še­nje nad­zo­ra nad jav­nim sa­o­bra­ća­jem. Oni sum­nja­ju da su od­go­vor­na li­ca iz tih pred­u­ze­ća po­či­ni­la i kri­vič­no dje­lo po­vre­da pra­va na pod­no­še­nje prav­nog sred­stva i fa­lis­fi­ko­va­nje is­pra­va.
A.T.


Voz još ni­je vra­ćen sa oprav­ke iz Za­gre­ba

Pod­no­si­o­ci oba­vje­šte­nja uka­za­li su tu­ži­la­štvu da je u kom­pa­ni­ji „Gre­delj“ uve­den ste­čaj sve­ga ne­ko­li­ko mje­se­ci od ka­da joj je cr­no­gor­ska že­lje­zni­ca do­di­je­li­la po­sao re­mon­ta vo­zo­va.
– Re­mon­ti, od­no­sno glav­ne oprav­ke, tra­ja­li su mno­go du­že od pred­vi­đe­nog ro­ka. EMG 412/416-045/046 je 25. apri­la 2012. go­di­ne pri­mlje­na je u TŽV „Gre­delj“ d.o.o. Za­greb, a do da­na da­na­šnjeg ni­je vra­će­na sa glav­ne oprav­ke. S ob­zi­rom na rok iz­vr­še­nja oprav­ke ko­ji je pre­ci­zi­ran ugo­vo­rom, po­sto­ji osno­va­na sum­nja da je na­ve­de­na EMG po­klo­nje­na ili otu­đe­na – na­vo­di se u do­ku­men­ta­ci­ji do­sta­vlje­noj tu­ži­la­štvu.
Iz­vje­šta­ji unu­tra­šnje kon­tro­le ŽICG i ŽPCG po­ka­za­li su da su po­je­di­na vo­zna sred­stva upu­ći­va­na na re­mont i oprav­ku u pot­pu­no is­prav­nom sta­nju, dok su sa glav­ne oprav­ke vra­ća­na sa ve­li­kim ne­do­sta­ci­ma. Loš kva­li­tet oba­vlje­nih po­slo­va oprav­ki i re­mon­ta pro­u­zro­ko­vao je do­dat­ne tro­ško­ve usled an­ga­žo­va­nja vo­znih sred­sta­va dru­gih pri­vred­nih su­bje­ka­ta.