Vla­da Cr­ne Go­re ogla­si­la je su­vi­šnom jah­tu do­ži­vot­nog pred­sjed­ni­ka So­ci­ja­li­stič­ke Fe­de­ra­tiv­ne Re­pu­bli­ke Ju­go­sla­vi­je Jo­si­pa Bro­za Ti­ta – „Ja­dran­ka”, i u slu­ča­ju da je ne pro­da po mi­ni­mal­noj ci­je­ni od 80.000 eura, da­će je na pro­da­ju kao do­tra­ja­lu – ot­pad­nu jah­tu. In­for­ma­ci­ju o sta­nju jah­te „Ja­dran­ka”, ko­ju je pri­pre­mi­lo Mi­ni­star­stvo od­bra­ne, ju­če je usvo­ji­la Vla­da.
Ured­bom o uslo­vi­ma i na­či­nu ko­ri­šće­nja obje­ka­ta za re­pre­zen­ta­tiv­ne po­tre­be u svo­ji­ni Cr­ne Go­re pro­pi­sa­no je da je jah­ta „Ja­dran­ka” obje­kat za re­pre­zen­ta­tiv­ne po­tre­be i kao ta­kva da­ta je na upra­vlja­nje i ko­ri­šće­nje Mi­ni­star­stvu od­bra­ne.
– Brod je iz­gra­đen 1977. go­di­ne u bro­do­gra­di­li­štu Kra­lje­vi­ca u Hr­vat­skoj, za po­tre­be biv­šeg pred­sjed­ni­ka So­ci­ja­li­stič­ke Fe­de­ra­tiv­ne Re­pu­bli­ke Ju­go­sla­vi­je Jo­si­pa Bro­za Ti­ta. Od ob­no­ve ne­za­vi­sno­sti Cr­ne Go­re, brod je slu­žio za pro­to­ko­lar­ne svr­he dr­žav­nih or­ga­na, ali zbog nje­go­vog sa­da­šnjeg teh­nič­kog sta­nja, ni­je mo­gu­će nje­go­vo da­lje ko­ri­šće­nje – na­vo­di se u in­for­ma­ci­ji MO.
Ka­ko se po­ja­šnja­va, od 2006. go­di­ne brod je za re­pre­zen­ta­tiv­ne svr­he an­ga­žo­van 40 pu­ta i to na pod­ruč­ju Bo­ko­ko­tor­skog za­li­va, a ne­ko­li­ko pu­ta i do lu­ke u Bu­dvi. Brod se, ka­ko se na­vo­di, sa­da na­la­zi na ve­zu voj­nog di­je­la lu­ke Bar. Osnov­ni ele­men­ti uz­du­žne i po­preč­ne čvr­sto­će bro­da su iz­gra­đe­ni od la­mi­na­ta dr­ve­ta, opla­ta i pa­lu­ba od ma­ha­go­ni­ja, a nad­gra­đe od vo­do­ot­por­ne šper­plo­če. Du­ži­na bro­da je 34,1 me­tar, ši­ri­na 8,2 me­tra a stan­dard­ni de­pla­sman je 120 to­na.
– U ci­lju ne­za­vi­snog i ne­pri­stra­snog sa­gle­da­va­nja tre­nut­nog sta­nja jah­te „Ja­dran­ka” kao i mo­guć­no­sti i eko­nom­ske oprav­da­no­sti nje­nog re­mon­ta, Mi­ni­star­stvo od­bra­ne je an­ga­žo­va­lo Mar­ka Nik­če­vi­ća, sud­skog vje­šta­ka po­mor­sko pri­vred­ne stru­ke. An­ga­žo­va­ni vje­štak pro­ci­je­nio je vri­jed­nost jah­te na 80.000 eura. Vje­štak je u svom na­la­zu iz av­gu­sta 2017. go­di­ne kon­sta­to­vao da brod ni­je u plov­nom sta­nju i ni­je spo­so­ban za plo­vid­bu, ži­vot­ni vi­jek bro­da je is­te­kao, od­no­sno nje­go­va amor­ti­za­ci­ja je 100 od­sto. Sta­nje kon­struk­tiv­nih ele­me­na­ta je lo­še, a pro­pul­zi­o­ni stro­je­vi su van po­go­na pet go­di­na. Ula­ga­nja u brod ra­di iz­vo­đe­nja neo­p­hod­nih ra­do­va i do­vo­đe­nja bro­da u sta­nje spo­sob­no­sti plo­vid­be pre­ma­šu­ju tr­ži­šnu vri­jed­nost bro­da, ni­je ren­ta­bil­no i eko­nom­ski is­pla­ti­vo da se vr­še bi­lo ka­kva ula­ga­nja u brod ima­ju­ći u vi­du nje­gov ži­vot­ni vi­jek, tr­ži­šnu vri­jed­nost slič­nih bro­do­va, na­mje­nu i dr. Ima­ju­ći u vi­du da su pro­pu­šta­nja na nad­gra­đu ve­li­ka, re­al­no po­sto­ji opa­snost od iz­bi­ja­nja po­ža­ra na bro­du s ob­zi­rom na to da se at­mos­fer­ske pa­da­vi­ne sli­va­ju na elek­trič­ne in­sta­la­ci­je i ure­đa­je. Plo­vi­lo je po­treb­no hit­no re­mon­to­va­ti ili iz­lo­ži­ti pro­da­ji ka­ko se ne bi na­sta­vi­lo nje­go­vo da­lje pro­pa­da­nje na su­vom, po mo­guć­no­sti brod iz­lo­ži­ti pro­da­ji u vo­di ra­di sma­nje­nja tro­ško­va di­za­nja – pi­še u tom do­ku­men­tu.
Iz Mi­ni­star­stva od­bra­ne su na­ve­li da je za odr­ža­va­nje i opre­ma­nje bro­da od 2006. go­di­ne utro­še­no oko 300.000 eura.
– Me­đu­tim, zbog sta­ro­sti bro­da i ne­re­dov­nog odr­ža­va­nja u pe­ri­o­du od 1992. go­di­ne do 2006. go­di­ne brod je do­ve­den u ve­o­ma lo­še sta­nje, ta­ko da i ova ulo­že­na sred­stva ni­je­su zna­čaj­no po­pra­vi­la nje­go­vo teh­nič­ko sta­nje – ka­žu u MO.
U in­fo­r­ma­ci­ji na­vo­de da su to­kom apri­la 2016. go­di­ne do­sta­vi­li Mi­ni­star­stvu fi­nan­si­ja in­for­ma­ci­ju o po­tre­ba­ma obez­bje­đe­nja sred­sta­va za re­mont jah­te, ko­ji bi po pro­cje­ni vje­šta­ka iz­no­sio 662.226,50 eura. Iz Ministarstva finansija su ih upoznali da za to nema novca u tekućoj budžetskoj rezervi.
A.O.