Ci­je­na vo­znih ka­ra­ta grad­skih i pri­grad­skih li­ni­ja na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da ne­će po­jef­ti­ni­ti, upr­kos sve ni­žim ci­je­na­ma go­ri­va, po­tvr­di­li su di­rek­to­ri tri grad­ska pre­vo­zni­ka. Iz­vr­šni di­rek­tor „Mon­te­ne­gro pre­vo­za Pe­jo­vić” Da­ni­lo Pe­jo­vić kazao je da ci­je­nu vo­zne kar­te na grad­skim i pri­grad­skim li­ni­ja­ma za sa­da ne­će snižavati. On je is­ta­kao i da je nje­go­va fir­ma, dok su ci­je­ne go­ri­va bi­le na naj­vi­šem ni­vou, tr­pje­la ogrom­ne gu­bit­ke ko­je i dan da­nas po­ku­ša­va da ne­u­tra­li­še.
- U 2012. i 2013. go­di­ni smo ra­di­li sa ne­vje­ro­vat­no vi­so­kom ci­je­nom go­ri­va, pu­no smo vre­me­na ku­bu­ri­li sa time i te­ško smo op­sta­ja­li. Ta­da je ci­je­na vo­zne kar­te u grad­skom pre­vo­zu iz­no­si­la 80 cen­ti, a s ob­zi­rom na ci­je­nu go­ri­va u tom pe­ri­o­du, tre­ba­la je ko­šta­ti 1,50 euro. Bi­li smo svje­sni da će­mo iz­gu­bi­ti mu­šte­ri­je, ako dig­ne­mo ci­je­nu kar­te. Stan­dard na­ših put­ni­ka ni­je to­li­ko vi­sok, i oni ne bi mo­gli iz­dr­ža­ti da pla­ća­ju ta­ko vi­so­ku ci­je­nu kar­te, a mi bi se isto­vre­me­no uga­si­li. Kre­di­te smo di­za­li, ka­ko bi iz­dr­ža­li, dok ne do­đe vri­je­me ka­da će se ci­je­na go­ri­va sma­nji­ti. U ovom pe­ri­o­du, ka­da je ci­je­na naf­te pa­la, gle­da­mo da te gu­bit­ke iz pret­hod­nog pe­ri­o­da do­ve­de­mo na nu­lu. U za­vi­sno­sti od ci­je­ne go­ri­va, raz­mi­sli­će­mo da li će­mo sni­zi­ti ci­je­ne ka­ra­ta., tre­nut­no ne raz­mi­šlja­mo o to­me. Sa­če­ka­će­mo mje­sec da­na da vi­di­mo u ko­jem će prav­cu ci­je­na naf­te da ide, a kon­sul­to­va­ćemo se i sa ko­le­ga­ma o spu­šta­nju ci­je­ne kar­te- ka­zao je Pe­jo­vić.
Ci­je­ne vo­zne kar­te „BLT-a” u grad­skim i pri­grad­skim linijama od 0,70 do 1,20 eura, ne­će se mi­je­nja­ti, sa­op­štio je Jan­ko Bu­la­to­vić, direktor.
- Osim ci­je­ne go­ri­va, na ci­je­nu kar­te uti­ču i mno­ge dru­ge stva­ri. Na svjet­skom tr­ži­štu ci­je­na naf­te je po­ra­sla već dva pu­ta u po­sled­njih 15 da­na i taj trend se mo­že oče­ki­va­ti i u bu­duć­no­sti. Neo­zbilj­no bi bi­lo da sa­da sma­nji­mo ci­je­nu kar­te, pa da, ka­da naf­ta po­sku­pi, opet istu po­di­že­mo. Dok se ci­je­na naf­te ne sta­bi­li­zu­je ne­će­mo mi­je­nja­ti ci­je­nu vo­zne kar­te- iz­ja­vio je Bu­la­to­vić.
Ista situacija je i sa ,,Grad­skim sa­o­bra­ćajem PG”, po­tvr­dio je vla­snik Ha­ris Ali­vo­dić.
- Ne pla­ni­ra­mo uop­šte da spu­šta­mo ci­je­ne ka­ra­ta u grad­skom pre­vo­zu ko­je su jef­ti­ni­je ne­go li na­pri­mjer u Sa­ra­je­vu i Be­o­gra­du, a u tim gra­do­vi­ma ži­vot­ni stan­dard si­gur­no ni­je bo­lji ne­go u Pod­go­ri­ci- krat­ko je pro­ko­men­ta­ri­sao Ali­vo­dić.
S dru­ge stra­ne, gra­đa­ni Glav­nog gra­da tvr­de da bi zbog ni­skih ci­je­na go­ri­va i sve lo­ši­jeg ži­vot­nog stan­dar­da, tre­ba­lo po­jef­ti­ni­ti ci­je­ne ka­ra­ta u gradskom prevozu. La­zar Don­dić ži­vi u Do­njim Ko­ko­ti­ma i sma­tra da je cijena karte sku­pa.
- Ci­je­ne go­ri­va su opa­le u zad­nje vri­je­me, pa pre­ma to­me bi i ci­je­ne ka­ra­ta tre­ba­le biti jeftinije. Do Do­njih Ko­ko­ta kar­ta ko­šta euro, što je u oba prav­ca dva eura dnev­no. De­ša­va se da više pita odem do grada i to je finansijski ne­iz­dr­ži­vo, ako se uzme u ob­zir naš ži­vot­ni stan­dard. Naj­te­že je lju­di­ma ko­ji ne­ma­ju mje­seč­nu kar­tu. Ta­ko­đe, kom­bi ko­ji vo­zi na toj li­ni­ji je pri­lič­no ne­u­do­ban i bu­kval­no se ras­pa­da, a i ne­ma do­volj­no sje­de­ćih mje­sta, mno­go pu­ta se de­ša­va da sto­jim- re­kao je Don­dić.
Da bi ci­je­ne vo­znih ka­ra­ta u grad­skom i pri­grad­skom pre­vo­zu tre­ba­lo da pra­te trend sma­nje­nja ci­je­na go­ri­va, sa­gla­san je i Mi­loš Vu­jo­še­vić.
- Auto­bu­si­ma se vo­zim do uda­lje­nijih pri­grad­skih pod­ruč­ja. Sa­da ka­da je go­ri­vo po­jef­ti­ni­lo, ci­je­na kar­te u grad­skom pre­vo­zu ne bi tre­ba­la bi­ti sku­plja od 50 cen­ti. Me­đu­tim, pre­vo­zni­ci vje­ro­vat­no ima­ju svo­ju ra­ču­ni­cu, pa im se ne is­pla­ti da sni­ža­va­ju ci­je­nu ka­ra­ta- oci­je­nio je Vu­jo­še­vić.
Zdrav­ko Dra­gu­ti­no­vić ži­vi na Sta­rom aero­dro­mu i če­sto koristi gradski prevoz.
- Ako bi smo uze­li u ob­zir ci­je­nu go­ri­va i ži­vot­ni stan­dard, ci­je­na vo­zne kar­te od 50 cen­ti bi bi­la naj­re­al­ni­ja. Pre­mno­go bi bi­lo da­va­ti dnev­no od 1,40 do 2,50 u oba prav­ca. Ta­ko­đe smatram da bi i ci­je­na mje­seč­nih ka­ra­ta za đa­ke, stu­den­te i pen­zi­o­ne­re tre­ba­la bi­ti pri­stu­pač­ni­ja i jed­na­ka, jer su to naj­u­gro­že­ni­je ka­te­go­ri­je sta­nov­ni­štva. Tako bi pre­vo­zni­ci imali vi­še put­ni­ka, a i ve­ći pro­met. S dru­ge stra­ne, ne­spor­no je da pre­vo­zni­ci ima­ju ve­li­ke tro­ško­ve ve­za­ne za odr­ža­va­nje vo­zi­la i pla­ća­nje za­po­sle­nih- ka­zao je Dra­gu­ti­no­vić.
Dra­gu­ti­no­vić je do­dao i da su vo­zi­la ko­ja sa­o­bra­ća­ju u grad­skom i pri­grad­skom sa­o­bra­ća­ju u pri­lič­no lo­šem sta­nju i da bi ih, u skla­du sa mo­guć­no­sti­ma, tre­ba­lo za­mje­nji­va­ti.B.K.


Vožnja tak­si­jem isplativija

Su­gra­đan­ka Bran­ka Đo­kić sma­tra da je gra­đa­ni­ma is­pla­tlji­vi­je da se kroz grad vo­ze tak­si­jem, ne­go auto­bu­som.
- Ci­je­nu vo­znih ka­ra­ta bi tre­ba­lo po­jef­ti­ni­ti, po­seb­no sa­da ka­da su tak­si uslu­ge u gra­du pri­lič­no jef­ti­ne. Ri­jet­ko se vo­zim auto­bu­som, karta u gradskom ko­šta 70 cen­ti, a ova­ko do­dam 30 cen­ti i tak­si­jem odem do cen­tra gra­da, plus je mnogo udobnije. Pred­nost je i to što za tu ci­je­nu mo­že vi­še oso­ba da se vo­zi, što ni­je slu­čaj sa grad­skim pre­vo­zom- oci­je­ni­la je Đo­kić.