Vir­pa­zar kao kul­tur­ni, ad­mi­ni­stra­tiv­ni i po­li­tič­ki cen­tar Crm­ni­ce, u po­sled­nje vri­je­me, za­hva­lju­ju­ći svo­joj ge­o­graf­skoj po­zi­ci­ji, te Ja­dran­skoj ma­gi­stra­li, Ska­dar­skom je­ze­ru i tu­ne­lu So­zi­na postaje sve in­te­re­sant­ni­ji za tu­ri­ste.
Pre­ma ri­je­či­ma pred­sjed­ni­ka Mje­sne za­jed­ni­ce Đu­ra Pe­jo­vi­ća, ove go­di­ne na­ci­o­nal­ni park je po­sje­ti­lo 14 od­sto vi­še tu­ri­sta ne­go pro­šle go­di­ne u isto vri­je­me. Me­đu­tim, ka­ko is­ti­če, pro­blem je što se MZ Crm­ni­ca i Vir­pa­zar na­la­ze u op­šti­ni Bar, a Ska­dar­skim je­ze­rom, naj­ve­ćim re­sur­som koji Crm­ni­ca i op­šti­na Bar po­sje­du­ju, ga­zdu­je Na­ci­o­nal­ni park “Ska­dar­sko je­ze­ro”. Pe­jo­vić na­gla­ša­va da NP na­pla­ću­je če­ti­ri eura po sva­kom ula­sku na vo­de­nu po­vr­ši­nu Ska­dar­skog je­ze­ra, ali da od tog nov­ca MZ i op­šti­na ne do­bi­ja­ju ni cent.
-Tu se pre­pli­ću nad­le­žno­sti Op­šti­ne i dr­žav­nih or­ga­na. I pri­vre­me­nim objek­ti­ma ko­ji se na­la­ze u Vir­pa­za­ru ga­zdu­je Na­ci­o­nal­ni park “Ska­dar­sko je­ze­ro”, pa ni tu MZ ne­ma ni­ka­kvog uti­ca­ja, ni­ti in­te­re­sa. Vir­pa­zar ima do­bru tu­ri­stič­ku po­nu­du. Me­đu­tim, ve­li­ki pro­blem ka­ko za tu­ri­ste ta­ko i za mje­šta­ne ko­ji u se­zo­ni ostva­ru­ju pri­hod pred­sta­vlja­ju ula­zak u ovo mje­sto i ne­po­sto­ja­nje par­king mje­sta. Ula­zak pre­ko že­lje­znič­kog pre­la­za po­sta­je “usko gr­lo” i pred­sta­vlja opa­snost po bez­bjed­nost uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, jer se de­si da se, kad ve­li­ki auto­bu­si uđu u Vir­pa­zar, sa­o­bra­ćaj za­kr­či, a auto osta­ne na pru­žnom pre­la­zu. Što se ti­če tu­ri­stič­ke po­nu­de Vir­pa­za­ra, ona po­sto­ji, i do­bra je već go­di­na­ma. Crm­ni­ča­ni se u po­sled­nje vri­je­me vra­ća­ju svo­jim se­li­ma, otva­ra­ju kuć­na vra­ta, ob­na­vlja­ju i po­di­žu no­ve vi­no­gra­de. Ima­mo osam re­gi­stro­va­nih vi­na­ri­ja, što je ta­ko­đe zna­čaj­no za tu­ri­stič­ku po­nu­du Crm­ni­ce i Vir­pa­za­ra - is­ti­če on.
Pe­jo­vić na­gla­ša­va da bi tu­ri­stič­ku po­nu­du mo­ra­la da pra­ti bo­lja put­na in­fra­struk­tu­ra.
-Pu­te­vi su ve­ći­nom as­fal­ti­ra­ni pri­je 20 go­di­na. U po­sled­nje vri­je­me se vi­še ra­di­lo na odr­ža­va­nju tih pu­te­va ne­go na nji­ho­vom as­fal­ti­ra­nju, zbog te­ške eko­nom­ske si­tu­a­ci­je. Do­bi­li smo in­for­ma­ci­ju da je Op­šti­na Bar ras­pi­sa­la ten­der za lo­kal­ne pu­te­ve i MZ će apli­ci­ra­ti sa za­htje­vom da se po­bolj­ša put­na in­fra­struk­tu­ra u Crm­ni­ci, a pri­o­ri­tet je put Vir - Bo­lje­vi­ći - Li­mlja­ni, od­no­sno put­ni pra­vac pre­ko Su­tor­ma­na za Bar. To je put lo­kal­nog ka­rak­te­ra, ko­ji već 15 go­di­na, ako ne i du­že, po­ku­ša­va­mo da pre­tvo­ri­mo u re­gi­o­nal­ni, da se o nje­mu sta­ra dr­ža­va, jer ni Op­šti­na Bar ne­ma sred­stva. Ne­vri­je­me ko­je je za­de­si­lo op­šti­nu, pa i Crm­ni­cu, po­čet­kom ove go­di­ne do­ve­lo je do kli­zi­šta i pre­ki­da sa­o­bra­ća­ja na tom pu­tu u za­se­o­ku Ko­so­vi­ći. Još uvi­jek je u pre­ki­du sa­o­bra­ćaj tom di­o­ni­com. Ovih da­na će­mo naj­vje­ro­vat­ni­je raz­go­va­ra­ti s nad­le­žni­ma iz op­štin­ske Di­rek­ci­je za in­ve­sti­ci­je, te oče­ku­je­mo da će iza­ći na li­ce mje­sta da za­jed­nič­ki pro­ci­je­ni­mo šta se stvar­no mo­že ri­je­ši­ti. Put ne smi­je bi­ti ne­pro­ho­dan, jer po­ve­zu­je op­šti­nu sa Crm­ni­com, iako se sma­tra al­ter­na­tiv­nim - ka­že Pe­jo­vić.
On do­da­je da tre­ba po­ra­di­ti i na put­nom prav­cu od se­la Br­če­li pre­ma ce­tinj­skoj op­šti­ni.
-Put je stra­dao od te­ških ka­mi­o­na ko­ji ta­mo ra­de jed­nu vi­na­ri­ju. Ima­mo ugo­vor s nji­ma i u oba­ve­zi su da put po­pra­ve, jer ima pu­no ru­pa na po­te­zu od Br­če­la do se­la Oto­či­ći. Pu­ta­ri ne mo­gu da stig­nu da sve sa­mi fi­zič­ki od­ra­de. Je­dan pu­tar je u Li­mlja­ni­ma, a dvo­ji­ca u Vir­pa­za­ru– ka­zao je pred­sjed­nik MZ Crm­ni­ca.D.S.


Oto­či­ći lje­ti bez vo­de

Pe­jo­vić is­ti­će da Crm­ni­ca, osim se­la Oto­či­ći, ne­ma pro­ble­ma sa vo­dom i stru­jom.
-Za­se­ok Oto­či­ći u ljet­njem pe­ri­o­du ima pro­ble­ma. Po­što pum­pe iz Ce­ti­nja pre­sta­nu da pum­pa­ju vo­du, oni osta­ju bez vo­de. Stu­pi­li smo u kon­takt sa ce­tinj­skim “Vo­do­vo­dom”, i po­ći će­mo do njih s pred­stav­ni­ci­ma se­la da ri­je­ši­mo pro­blem vo­do­snab­di­je­va­nja. Na­da­mo se da će­mo ri­je­ši­ti i pro­blem ra­svje­te u ovom se­lu, kao i Li­mlja­ni­ma. Kad je stru­ja u pi­ta­nju, ima­mo do­bru sa­rad­nju sa ov­da­šnjom po­slov­ni­com i nje­nim še­fom Bran­kom Đu­ri­ši­ćem, ali je ma­lo za­po­sle­nih, a po­kri­va­ju ve­li­ki pro­stor. Ta­ko­đe, za nas je vr­lo va­žno da se što pri­je kre­ne u sa­na­ci­ju mo­sta na Vir­pa­za­ru, ko­ji sa­da pred­sta­vlja opa­snost po bez­bjed­nost tu­ri­sta - ka­že Pe­jo­vić.


Uki­nu­ta li­ni­ja Pod­go­ri­ca - Utrg

Pre­ma ri­je­či­ma Pe­jo­vi­ća, po­sled­njih 12 go­di­na, za­hva­lju­ju­ći Op­šti­ni Bar, Crm­ni­ča­ni­ma i pri­ja­te­lji­ma Crm­ni­ce, auto­bu­ska linija Pod­go­ri­ca - Utrg je funk­ci­o­ni­sa­la na ba­zi sub­ven­ci­ja. Od ja­nu­a­ra ove go­di­ne pre­vo­znik “Bu­la­to­vić” je pre­stao da oba­vlja pre­voz na ovoj li­ni­ji.
-Auto­bu­ska li­ni­ja je od ve­li­kog zna­ča­ja za MZ Crm­ni­ca i nje­ne ži­te­lje. Ova li­ni­ja je pred­sta­vlja­la je­di­nu ve­zu ve­li­kog di­je­la Crm­ni­ce sa Vir­pa­za­rom, Ba­rom i Pod­go­ri­com. Sta­ri­ji su lak­še sti­za­li do am­bu­lan­te, pro­dav­ni­ce, a Crm­ni­ča­ni ko­ji ži­ve u Pod­go­ri­ci su pre­ko vi­ken­da do­la­zi­li do svo­jih ima­nja, ba­vi­li se po­ljo­pri­vre­dom, otva­ra­li kuć­na vra­ta i odr­ža­va­li kon­takt sa za­vi­ča­jem. Obra­ti­li smo se Se­kre­ta­ri­ja­tu za ure­đe­nju pro­sto­ra, ko­mu­nal­no-stam­be­ne po­slo­ve i za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne da pre­ko nad­le­žnog mi­ni­star­stva obez­bi­je­di da se auto­bu­ska li­ni­ja po­no­vo us­po­sta­vi - ka­že Pe­jo­vić.