BI­JE­LO PO­LjE - Po­če­tak no­ve škol­ske go­di­ne i po­vra­tak mno­gih su­gra­đa­na sa go­di­šnjeg od­mo­ra po­no­vo su na vi­dje­lo iz­ba­ci­li sta­ru bolj­ku u vi­du sa­o­bra­ćaj­nog ko­lap­sa na cen­tral­nim grad­skim uli­ca­ma. Ni uvo­đe­nje par­king zo­na, kao ni otva­ra­nje sa­vre­me­ne par­king ga­ra­že ni­je­su mno­go do­pri­ni­je­li da se sma­nje gu­žve na uli­ca­ma.
-Sad ima vi­še pro­ble­ma ne­go ra­ni­je. Mno­gi ni­je­su u mo­guć­no­sti da pla­ća­ju par­king, jer su ci­je­ne pre­vi­so­ke za stan­dard na­ših gra­đa­na, a ve­ći­na sta­na­ra stam­be­nih zgra­da ne mo­že da pla­ti mje­seč­nu za­kup­ni­nu. Zbog to­ga mno­gi vo­zi­la par­ki­ra­ju ta­mo gdje ima slo­bod­nog mje­sta i gdje se par­king ne na­pla­ću­je, ta­ko da po­sled­njih da­na u grad­skom je­zgru vla­da sa­o­bra­ćaj­ni ko­laps – ka­že dr Vi­dran Klja­je­vić.
Iako Bi­je­lo Po­lje slo­vi za po ve­li­či­ni tre­ći grad u dr­ža­vi, sa­o­bra­ćaj u grad­skoj zo­ni ni­je re­gu­li­san svje­tlo­snom sig­na­li­za­ci­jom. Je­di­ni se­ma­for na pod­ruč­ju gra­da na­la­zi se u če­ti­ri ki­lo­me­tra uda­lje­nom Ra­so­vu, na tra­si za­o­bi­la­zni­ce. Ne­kad je se­ma­for re­gu­li­sao sa­o­bra­ćaj u cen­tru gra­da, kod ne­ka­da­šnje ka­fa­ne ,,Su­tje­ska'' ko­je odav­no ne­ma i na či­jem je mje­stu ni­klo ve­le­lep­no zda­nje.
Klja­je­vić is­ti­če da što pri­je tre­ba po­sta­vi­ti sa­o­bra­ćaj­nu sig­na­li­za­ci­ju na vi­še mje­sta, ka­ko bi se stvo­ri­li ne­sme­ta­ni uslo­vi za kre­ta­nje vo­zi­la, ali i pje­ša­ka.
-Se­ma­for mo­ra­ju po­sta­vi­ti na skve­ru u gra­du, kod sta­re Auto­bu­ske sta­ni­ce, ali i na još ne­ko­li­ko rask­sr­ni­ca, po­go­to­vo u gor­njem di­je­lu gra­da, gdje je skre­ta­nje pre­ma Osnov­noj ško­li ,,Mar­ko Mi­lja­nov'', kao i kod dvi­je sred­nje ško­le. Ta­ko­đe, se­ma­for tre­ba po­sta­vi­ti i u Pru­škoj, na skre­ta­nju pre­ma Osnov­noj ško­li ,,Du­šan Ko­rać'' i kod Sred­nje struč­ne ško­le, is­ti­če Klja­je­vić.
On do­da­je da pro­blem pred­sta­vlja i tra­sa za­o­bi­la­zni­ce, na ko­joj su uklju­če­nja sa spo­red­nih pu­te­va u lo­šem sta­nju i gdje uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju sva­ko­dnev­no vre­ba opa­snost. Po­red to­ga, pro­ble­ma­tič­no je i glav­no uklju­če­nje sa za­o­bi­la­zni­ce na ma­gi­stral­ni put u Ra­ko­nja­ma, gdje ta­ko­đe tre­ba po­sta­vi­ti ili se­ma­for ili iz­gra­di­ti kru­žni tok.
Sud­ski vje­štak i di­rek­tor In­sti­tu­ta Fa­kul­te­ta za sa­o­bra­ćaj, te­le­ko­mu­ni­ka­ci­je i lo­gi­sti­ku u Be­ra­na­ma mr Mi­len­ko Ča­bar­ka­pa is­ti­če da bi po­sta­vlja­njem se­ma­fo­ra sa­o­bra­ćaj­na kul­tu­ra bi­la po­dig­nu­ta na vi­ši ni­vo, a to bi re­zul­ti­ra­lo ma­njim bro­jem ne­zgo­da.
Ra­šo Đu­kić, biv­ši pro­fe­si­o­nal­ni vo­zač u GRO ,,Rad­nik'', pod­sje­ća da su pri­je tri de­ce­ni­je u gra­du pod Ob­ro­vom na glav­nim ras­kr­sni­ca­ma po­sto­ja­li se­ma­fo­ri, pr­ven­stve­no u zo­ni gdje se na­la­ze ško­le i na glav­noj i naj­pro­met­ni­joj grad­skoj sa­o­bra­ćaj­ni­ci.
-Iako je ta­da bi­la ma­nja fe­kven­ci­ja vo­zi­la, stva­ra­le su se gu­žve, upr­kos po­sto­ja­nju se­ma­fo­ra. Zbog to­ga sma­tram da je iz­grad­nja kru­žnog to­ka ko­ji do­zvlja­va br­ži pro­tok vo­zi­la bi­la pra­vo rje­še­nje za re­gu­li­sa­nje sa­o­bra­ća­ja. Na skve­ru kod sta­re Auto­bu­ske sta­ni­ce mo­gao bi se na­pra­vi­ti kru­žni tok– is­ti­če Đu­kić.
Iz­vr­šni di­rek­tor NVO ''Zna­nje, stav, po­na­ša­nje'' Ja­smin Čo­ko­vić, ina­če di­plo­mi­ra­ni psi­ho­log, is­ti­če da pu­no tre­ba ra­di­ti na po­di­za­nju sa­o­bra­ćaj­ne kul­tu­re svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju.
-Sma­tra­mo da bi po­sta­vlja­nje se­ma­fo­ra na glav­nim grad­skim ras­kr­sni­ca­ma bio pun po­go­dak kad je ri­ječ o bez­bjed­no­sti svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, pri­je svih pje­ša­ka, me­đu ko­ji­ma je ve­li­ki broj đa­ka– ka­zao je Čo­ko­vić.M.N.


Pro­blem kod biv­še „Su­tje­ske”

Pen­zi­o­ni­sa­ni di­plo­mi­ra­ni sa­o­bra­ćaj­ni in­že­njer za drum­ski sa­o­bra­ćaj Mom­či­lo Bla­go­je­vić ka­že da je pri­je ne­ko­li­ko de­ce­ni­ja kod biv­še ,,Su­tje­ske’’ ura­đen pro­je­kat za sa­o­bra­ćaj­nu ras­kr­sni­cu.
-Tre­nut­no je na tom mje­stu ne­ka po­luras­kr­sni­ca na ko­joj vla­da op­šte za­gu­še­nje zbog to­ga što ni­je is­po­što­va­no ono što su struč­nja­ci pred­la­ga­li – ka­zao je Bla­go­je­vić, do­da­ju­ći da tre­ba is­pi­ta­ti mo­guć­nost iz­grad­nje kru­žnog to­ka, s ob­zi­rom na to da je ri­ječ o jav­nom pu­tu, i za ka­mi­o­ne i šle­pe­re.


Za po­če­tak 60.000 eura

Me­na­džer op­šti­ne Fa­hru­din Be­go­vić na­vo­di da lo­kal­na upra­va na­cr­tom pla­na jav­nih ra­do­va za ovu go­di­nu pla­ni­ra po­sta­vlja­nje se­ma­fo­ra na ras­kr­sni­ci uli­ca Tre­će san­džač­ke, Slo­bo­de i Živ­ka Ži­ži­ća.
-Za taj po­sao tre­ba da bu­de iz­dvo­je­no 60.000 eura, što će sva­ka­ko do­pri­ni­je­ti bez­bjed­no­sti svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, a po­seb­no pje­ša­ka – ka­zao je Be­go­vić.