BI­JE­LO PO­LjE - Vi­še­go­di­šnji san sta­nov­ni­ka Vra­ne­ša da ima­ju kva­li­te­t­nu i si­gur­nu sa­o­bra­ćaj­nu ve­zu po­sled­njih go­di­na po­la­ko ali si­gur­no po­čeo je da se ostva­ru­je. Etap­no, dio po dio, po­če­la je re­kon­struk­ci­ja re­gi­o­nal­nog put­nog prav­ca od Sli­je­pač Mo­sta, pre­ko Vra­ne­ša do Plje­valja. Pred­sjed­nik Mje­sne za­jed­ni­ce To­ma­še­vo Ve­sko Go­gić po­ja­šnja­va da je pr­vo re­kon­stru­i­sa­na di­o­ni­ca od Sli­je­pač Mo­sta do To­ma­še­va i Pa­vi­nog Po­lja, a za­tim od Cr­kvi­ca do Ko­vre­na. U pla­nu je na­sta­vak ra­do­va do Vru­lje, se­la ko­je pri­pa­da op­šti­ni Plje­vlja.
Up­kos iz­ve­de­nim ra­do­vi­ma mje­šta­ni Vra­ne­ša i da­lje stre­pe jer pla­ni­ra­na re­kon­struk­ci­ja ni­je išla ka­ko je bi­lo pla­ni­ra­no, a za to su do­kaz pro­ble­mi ko­ji su na­sta­li na ovom put­nom prav­cu. Po­čev od ne­ko­li­ko kli­zi­šta, od ko­jih su naj­ve­ća ona ko­ja su se de­si­li u mje­stu Palj­ska Lu­ka i Ze­ki­ća ri­je­ka, do pro­ble­ma na osam mo­sto­va na di­o­ni­ci do Ko­vre­na.
- Zna­li smo da je kon­fi­gu­ra­ci­ja te­re­na na ovom put­nom prav­cu ri­zič­na ta­ko da se mo­glo i oče­ki­va­ti da na po­je­di­nim mje­sti­ma do­đe do pro­ble­ma. Tre­nut­no naj­kri­tič­ni­je mje­sto je Palj­ska Lu­ka gdje je pri­je vi­še od go­di­nu da­na do­šlo do po­mje­ra­nja te­re­na i po­ja­ve kli­zi­šta, ko­je je po­kre­nu­lo i ve­li­ki be­ton­ski pot­por­ni zid. Pro­blem je, po mom mi­šlje­nju, na­stao jer od­vod vo­de ni­je ura­đen ona­ko ka­ko je tre­ba­lo, ta­ko da su sa­da pro­ble­mi ve­li­ki i po­sto­ji opa­snost da se ob­ru­ši mo­žda i či­ta­vo br­do. Tre­nut­no se na ovom di­je­lu re­gi­onal­nog pu­ta tra­ke ne sa­o­bra­ća u du­ži­ni od pe­de­se­tak me­ta­ra. De­sna ko­lo­vo­zna tra­ka, gle­da­no iz prav­ca To­ma­še­va, za­tvo­re­na je za sa­o­bra­ćaj jer je as­falt is­pu­cao i na po­je­di­nim mje­sti­ma je po­dig­nut. To je ve­li­ka opa­sno­st za sve uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju na­ro­či­to u noć­nim sa­ti­ma, s ob­zi­rom na to da ni sa­o­bra­ćaj­na sig­na­li­za­ci­ja u vi­du upo­zo­re­nja ni­je po­sta­vlje­na na ade­kva­tan na­čin - is­ti­če Go­gić.
On sma­ta­ra da tre­ba re­a­go­va­ti na pra­vi na­čin ka­ko bi se eli­mi­ni­sa­li pro­ble­mi ko­ji su lju­di­ma ko­ji sva­ko­dnev­no sa­o­bra­ćaju ovim put­nim prav­cem vi­dlji­vi i go­lim okom. Go­gić na­gla­ša­va da MZ ima od­lič­nu sa­rad­nju sa Di­rek­ci­jom za sa­o­bra­ćaj Cr­ne Go­re i pred­u­ze­ćem Cr­na­go­ra­put, te da se na­da da će ovi ne­do­sta­ci bi­ti ot­klo­nje­ni.
– Za pro­ble­me na di­o­ni­ci pu­ta Sli­je­pač Most – To­ma­še­vo zna­ju i u nad­le­žnim dr­žav­nim usta­no­va­ma ko­je se ba­ve odr­ža­va­njem re­gi­o­nal­nih pu­te­va, zbog če­ga oče­ku­je­mo da se hit­no re­a­gu­ju i da u su­sret zi­mi i sni­je­gu uči­ni sve da se sa­o­br­ćaj­ni­ca uči­ni bez­bjed­ni­jom. Mje­šta­ni Vra­ne­ša zah­ti­je­va­ju da se is­pu­ni obe­ća­nje da­to pri­li­kom pu­šta­nja u sa­o­bra­ćaj re­kon­stru­i­sa­ne di­o­ni­ce do Ko­vre­na, ka­da je sa­op­šte­no da se mo­ra­ju obez­bi­je­di­ti i sa­ni­ra­ti „crne tač­ke” ali i po­sto­je­ći mo­sto­vi u Palj­skoj Lu­ci, Ze­ki­ća ri­je­ci, Ma­ha­li i Pa­vi­nom Po­lju.
Pri­li­kom ne­dav­ne po­sje­te Bi­je­lom Po­lju Sa­vo Pa­ra­ča, di­rek­tor Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj Cr­ne Go­re, obe­ćao je sa­na­ci­ju kri­tič­nih mje­sta na di­je­lu re­gi­nal­ne sa­o­bra­ćaj­ni­ce do Plje­va­lja.
– Ima­mo već do­go­vo­ren po­sao ko­ji uklju­ču­je sa­na­ci­ju osam mo­sto­va kroz Vra­neš, ta­ko da će i ovaj dio pu­ta gdje tre­nut­no po­sto­je pro­ble­mi, bi­ti na pra­vi na­čin ura­đen. Pret­hod­no mo­ra­mo ura­di­ti is­pi­ti­va­nja ka­ko da traj­no ri­je­ši­mo pro­blem kli­zi­šta i uleg­nu­ća pu­ta – pod­vu­kao je Pa­ra­ča.M.N.

To­ma­še­vu po­treb­ni tro­to­a­ri

Go­gić apo­stro­fi­ra i pro­blem ne­do­sta­t­ka tro­to­ar­ske sta­ze kroz cen­tar To­ma­še­va.
- Kroz cen­tar To­ma­še­va, u du­ži­ni od pre­ko 200 me­ta­ra, ne­ma tro­toa­ra ta­ko da je to ve­li­ki pro­blem za pje­ša­ke, a na­ro­či­to za uče­ni­ke ov­da­šnje Osno­ve­ne ško­le „Kr­sto Ra­do­je­vić”. Ima­mo obe­ća­nje lo­kalne upra­ve da će­mo taj pro­blem ri­je­ši­ti i za­to tra­ži­mo da se to ura­di u naj­kra­ćem mo­gu­ćem ro­ku - pod­vla­či Go­gić.