KO­TOR - Bez hra­bro­sti ne­ma raz­vo­ja, a mi že­li­mo do­bro Ko­to­ru. Sa­da ka­da smo pot­pi­sa­li glav­ni ugo­vor, če­ka­mo teh­nič­ke uslo­ve na osno­vu ko­jih će­mo mo­ći da poč­ne­mo da pro­jek­tu­je­mo, ka­zao je Mar­ko Gal, iz­vr­šni di­rek­tor slo­ve­nač­ke fir­me Ar­ti Fu­tu­re Dsd Ti­vat. On je ju­če sa Ivom Ma­gu­dom, di­rek­to­rom Di­rek­ci­je za ure­đe­nje i iz­grad­nju Ko­to­ra, pot­pi­sao ugo­vor o iz­ra­di glav­nog pro­jek­ta ži­ča­re Sv. Ivan. Pro­je­kat će za­vr­ši­ti za 120 da­na, i Gal oče­ku­je da će svi uslo­vi bi­ti bla­go­vre­me­no da­ti. Po­la­zna tač­ka bu­du­će ži­ča­re bi­će kod pump­ne sta­ni­ce Vo­do­vo­da na po­čet­ku ka­njo­na Škur­de, a cilj je iz­me­đu se­la Špi­lja­ri, iza tvr­đa­ve. S ob­zi­rom da se ra­di o spo­me­ni­ku kul­tu­re Svjet­ske ba­šti­ne, sva­ka in­ter­ven­ci­ja je vr­lo de­li­kat­na, te su i za­htje­vi UNE­SKO-a vr­lo stro­gi.
-Ži­ča­ra ima vi­sin­sku raz­li­ku od 235 me­tra, bi­će du­ži­ne 400-450 me­ta­ra, za­vi­si od po­zi­ci­je gor­nje po­sta­je i od po­zi­ci­ja ko­je će nam da­ti UNE­SKO. Pre­ma smjer­ni­ca­ma Upra­ve za kul­tur­na do­bra od­lu­či­li smo da po­zi­ci­ju ži­ča­re sa­kri­je­mo iza zi­di­na, da ne bi sme­ta­la ve­du­ti Sta­ro­ga gra­da. In­ve­sti­tir će još pre­go­va­ra­ti sa UNE­SKO-m u ve­zi uslo­va ko­ji su ve­o­ma, ve­o­ma stro­gi. Naj­za­htjev­ni­ji uslov je ve­du­ta – po­gled na tvr­đa­vu Sv. Ivan, što zna­či ži­ča­ra bez stu­bo­va, a bez njih i bez gor­nje i do­nje po­sta­je i bez saj­le, ne mo­že bi­ti. Pi­ta­nje je ka­ko da što ma­nje uti­če­mo na iz­gled. Zi­di­ne se ne­će di­ra­ti, osim na dva mje­sta, za­tva­ra­mo do­nji pro­zor i otva­ra­mo gor­nji pro­zor za lju­de ko­ji idu pje­ši­ce, kao i ulaz za lift, za in­va­li­de. Osta­li pro­jek­ti od­no­se se na pri­laz, put, par­king i sa­o­bra­ćaj u Ko­tor - ob­ja­snio je Gal.
Di­rek­to­ri­ca Upra­ve za kul­tur­na do­bra Cr­ne Go­re Ana­sta­zi­ja Mi­ra­no­vić re­kla je za „Dan” da će ura­di­ti stu­di­je vi­zu­el­nog uti­ca­ja i HIA stu­di­ju.
- Za­kon o za­šti­ti pri­rod­no i kul­tur­no-isto­rij­skog pod­ruč­ja Ko­to­ra je pro­pi­sao iz­ra­du stu­di­je vi­zu­el­nog uti­ca­ja za sve ve­će in­ter­ven­ci­je u pro­sto­ru. Ko­li­ko će sa­ma in­ter­ven­ci­ja uti­ca­ti na uni­ver­zal­ne vri­jed­no­sti, a UNE­SKO da­je ko­nač­ni sud za HIA stu­di­ju za­šti­te kul­tur­nih do­ba­ra, ko­ja je za­htjev­ni­ja od do­ma­ćih stu­di­ja, jer ona pra­ti de­mo­graf­ski, so­ci­o­lo­ški i osta­le uti­ca­je ko­ji mo­gu da uti­ču na svjet­sko kul­tur­no do­bro. Ko­tor je i ra­ni­je imao ži­ča­ru, ni­je to ni­šta no­vo, sa­mo je no­va po­zi­ci­ja i sva­ka­ko će­mo gle­da­ti da to bu­de ka­ko tre­ba - ka­za­la je Mi­ra­no­vi­će­va.
Za pro­jekt­nu do­ku­men­ta­ci­ju iz­dvo­je­no 400 hi­lja­da eura, od ko­jih 50 hi­lja­da za ot­kup kon­kurs­nog re­še­nja, a 350 hi­lja­da ko­šta­će iz­ra­da glav­nog pro­jek­ta. Ten­der za iz­bor glav­nog iz­vo­đa­ča po­ka­za­će ko­li­ko će to stvar­no ko­šta­ti.
-Ra­di­mo na iz­ra­di osta­le do­ku­men­ta­ci­je u svr­hu do­bi­ja­nja gra­đe­vin­ske do­zvo­le, a isto ta­ko i u svr­hu iz­na­la­že­nja kva­li­tet­nih iz­vo­ra fi­nan­si­ra­nja. Da li će to bi­ti po mo­de­lu pri­vat­no-jav­nog part­ner­stva ili kla­sič­no za­du­ži­va­nje op­šti­ne, vi­dje­će­mo, na­dam se da će do kra­ja ove go­di­ne sva do­ku­men­ta­ci­ja bi­ti za­vr­še­na, ka­ko bi­smo za na­red­nu go­di­nu kroz bu­džet pla­ni­ra­li sred­stva - ka­že Ivo Ma­gud.
Pred­sjed­nik op­šti­ne Ko­tor Alek­san­dar Stjep­če­vić mi­šlje­nja je da će re­a­li­za­ci­jom ovog pro­jek­ta UNE­SKO grad i Cr­na Go­ra ot­kri­ti jav­no­sti još je­dan skri­ve­ni dra­gulj „ ne­vje­ro­vat­nu lje­po­tu, spoj mo­ra i pla­ni­ne”.
Am­ba­sa­dor Slo­ve­ni­je Mi­tja Moč­nik iz­ra­zio je za­do­volj­stvo što se pot­pi­si­va­njem ugo­vo­ra upot­pu­nju­je sa­rad­nja dvi­je dr­ža­ve u go­di­ni ju­bi­le­ja, 25. go­di­na ne­za­vi­sno­sti Slo­ve­ni­je i de­set go­di­na od ob­no­ve dr­žav­no­sti Cr­ne Go­re.  M.D.P.


Za je­dan sat 600 lju­di na tvr­đa­vi

-Br­zi­na kre­ta­nja ži­ča­re bi­će od tri do pet me­ta­ra u se­kun­di. Sva­ko po­str­o­je­nje ima­će dva „gro­zda“, tri ka­bi­ne go­re, tri do­lje; ra­di­će po si­ste­mu va­ge i vri­je­me vo­žnje će bi­ti od tri do pet mi­nu­ta. Ka­pa­ci­tet ka­bi­ne će­mo pro­jek­to­va­ti iz­me­đu 10 do 15 put­ni­ka, a in­te­res nam je da za je­dan sat mo­že do­ve­sti mak­si­mal­no 600 lju­di na San Đo­va­ni. Za ob­no­vu et­no se­la Špi­lja­ri bi­će po­tre­ban ur­ba­ni­sič­ki pro­je­kat, gdje bi sva­ki obje­kat po­seb­no bio ob­ra­đen. Mo­ra­mo ani­mi­ra­ti lju­de ko­ji su vla­sni­ci ku­ća da za­jed­no sa na­ma uđu u taj pro­je­kat. Cilj nam je da go­sti idu i u taj dio iza tvr­đa­ve. Ima­mo pla­no­ve da na­pra­vi­mo ne­ke adre­na­lin­ske spor­to­ve ali to se ti­če du­go­roč­ne stra­te­gi­je raz­vo­ja - ka­zao je Mar­ko Gal.