Pred­stav­ni­ci Mre­že ne­vla­di­nih or­ga­ni­za­ci­ja Sje­ve­ra tra­že od lo­kal­ne upra­ve da što pri­je pre­du­zme kon­kret­ne po­te­ze ka­ko bi se od 1. sep­tem­bra, ka­da poč­ne škol­ska go­di­na, osi­gu­rao pro­laz pje­ša­ka di­je­lom Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća. Iz Mre­že NVO Sje­ve­ra na­vo­de da u di­je­lu uli­ce ne­ma tro­to­a­ra, da je po­sled­njih go­di­na do­zvo­lje­no pre­ti­ca­nje mo­tor­nim vo­zi­li­ma, a da ne­ma ni zna­ka ko­ji za­bra­nju­je za­u­sta­vlja­nje i par­ki­ra­nja auto­mo­bi­la, pa se če­sto auto­mo­bi­li par­ki­ra­ju is­pred rad­nji ko­je su na sa­moj ivi­ci ko­lo­vo­za. S dru­ge stra­ne, iz na­se­lja Gu­ke ve­ći­na ško­la­ra­ca ko­ji od še­stog do de­ve­tog raz­re­da idu u Osnov­nu ško­lu „Sal­ko Alj­ko­vić“, kao i sred­njo­škol­ci ko­ji idu u sred­nju struč­nu ško­lu i gim­na­zi­ju, mo­ra­ju da pro­đu spor­nim di­je­lom uli­ce, gdje po­sto­ji ve­li­ka opa­snost od auto­mo­bi­la. Po­seb­no je ri­zič­no što je taj dio Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća i dio re­gi­o­nal­nog pu­ta Plje­vlja–Čaj­ni­če, pa se cje­lo­ku­pan te­ret­ni sa­o­bra­ćaj od­vi­ja na istom prav­cu.
– Po­zi­va­mo lo­kal­nu upra­vu da do 1. sep­tem­bra stvo­ri uslo­ve ka­ko bi se po­ve­ća­la bez­bjed­nost pje­ša­ka, po­seb­no ško­la­ra­ca. Tre­nut­no ne po­sto­ji ni­jed­no mje­sto u gra­du da su pje­ša­ci na ova­kav na­čin ugro­že­ni. Neo­p­hod­no je iz­gra­di­ti po­treb­ne tro­to­a­re, ali i po­sta­vi­ti va­lja­nu sa­o­bra­ćaj­nu sig­na­li­za­ci­ju. Kao pr­vo neo­p­hod­no je za­bra­ni­ti pre­ti­ca­nje, par­ki­ra­nje i za­dr­ža­va­nje mo­tor­nih vo­zi­la. Do pri­je dvi­je go­di­ne, ko­lo­vo­zom je bi­la is­cr­ta­na pu­na li­ni­ja, ko­ja je po­ka­zi­va­la da je pre­ti­ca­nje stro­go za­bra­nje­no. Sa­da ima­mo si­tu­a­ci­ju da je is­pre­ki­da­na li­ni­ja, ko­ja omo­gu­ća­va pre­ti­ca­nje. Ne­ko iz lo­kal­ne upra­ve tre­ba da od­go­vo­ri zbog če­ga je omo­gu­će­no pre­ti­ca­nje vo­zi­li­ma, a ovaj pra­vac je kraj­nje ne­pre­gle­dan, po­red ko­lo­vo­za su tr­go­vač­ke rad­nje, a i pje­ša­ci ka­ko ne­ma tro­to­a­ra, mo­ra­ju da se kre­ću ko­lo­vo­zom – na­vo­de iz Mre­že NVO Sje­ve­ra i do­da­ju da vać sa­da tre­ba pre­du­za­ma­ti kon­kret­ne po­te­ze ka­ko bi ovi pro­ble­mi do po­čet­ka na­red­ne škol­ske go­di­ne bi­li ri­je­še­ni.
Na­gla­ša­va­ju i da bi tre­ba­lo iz­na­ći rje­še­nje za iz­mje­šta­nje re­gi­o­nal­nog put­nog prav­ca i za­bra­ni­ti pro­la­zak te­ških te­ret­nih vo­zi­la di­je­lom Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća.
– Stra­šno je da je ova sa­o­bra­ćaj­ni­ca dio re­gi­o­nal­nog pu­ta. Po­seb­no je to te­ško pri­hva­ti­ti, jer ovaj dio Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća vi­še li­či na ne­ki se­o­ski so­kak ne­go na va­lja­nu sa­o­bra­ćaj­ni­cu – na­vo­di se u sa­op­šte­nju uz ob­ja­šnje­nje da su te­ret­na vo­zi­la po­seb­no ve­li­ka opa­snost za pje­ša­ke.
Pod­sje­ća­mo da Uli­ca Sa­ve Ko­va­če­vi­ća ni­je pred­sta­vlja­la ve­li­ku ne­vo­lju za uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju, ali se po­sled­njih go­di­na na­se­lje Gu­ke po­seb­no iz­gra­di­lo, a broj sta­nov­ni­ka se uve­ćao, pa su sto­ga ve­će gu­žve u sa­o­bra­ća­ju. Pri­tom, iz­da­ta su odo­bre­nja za otva­ra­nje tr­go­vač­kih obje­ka­ta do sa­me uli­ce, či­me je iz­gu­bljen pro­stor za pje­ša­ke.
B. Je.


Pje­šač­ki pre­laz bez funk­ci­je

– Za­ni­mlji­vo je da je u di­je­lu Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća, ko­ji je ujed­no i dio re­gi­o­nal­nog pu­ta, is­cr­tan pje­šač­ki pre­laz ko­ji ne mo­že ni­ko­me da slu­ži. Sa jed­ne stra­ne uli­ce, gdje po­či­nje pje­šač­ki pre­laz, na­la­zi se be­ton­ski zid od dvo­ri­šta pri­vat­nog stam­be­nog objek­ta, a sa dru­ge stra­ne dr­ve­na ta­ra­ba, od dru­gog dvo­ri­šta. Pra­vo je pi­ta­nje oda­kle pje­šač­ki pre­laz na di­je­lu re­gi­o­nal­nog pu­ta, ali i oda­kle pje­šač­ki pre­laz ko­ji ne­ma ni­ka­kvu funk­ci­ju, jer ne iz­la­zi na tro­to­ar­sku po­vr­ši­nu. Ova­kvi slu­ča­je­vi su je­di­no mo­gu­ći u Plje­vlji­ma – na­gla­ša­va­ju iz Mre­že NVO Sje­ve­ra.