Op­šti­na Bar je po­sled­njih go­di­na do­sta ura­di­la na po­bolj­ša­nju uslo­va ži­vo­ta u Crm­ni­ci, ali ima još do­sta pro­je­ka­ta ko­je tre­ba re­a­li­zo­va­ti. Pred­sjed­nik MZ Crm­ni­ca Đu­ro Pe­jo­vić pod­sje­ća da su ura­đe­ni ki­lo­me­tri pu­te­va, vo­do­vod­ni si­ste­mi, jav­na ra­svje­ta... Ka­ko ka­že, udah­nut je no­vi ži­vot crm­nič­kim se­li­ma. Pe­jo­vić tvr­di da se lju­di vra­ća­ju u Crm­ni­cu, otva­ra­ju vra­ta sta­rih ku­ća, gra­de no­ve, po­di­žu vi­no­gra­de...
Na­gla­ša­va da sva crm­nič­ka se­la, osim Utr­ga i Ov­to­či­ća, ima­ju jav­nu ra­svje­tu i da zbog to­ga već du­že tr­pe mje­šta­ni ovih se­la.
Ka­ko ka­žu, dok u osta­lim se­li­ma ra­svje­ta ra­di, oni su us­kra­će­ni zbog ne­mar­no­sti Op­šti­ne, jer tre­ba pla­ti­ti dug Elek­tro­di­stri­bu­ci­ji sa Ce­ti­nja, s ob­zi­rom na to da se ova se­la snab­di­je­va­ju elek­trič­nom ener­gi­jom s ce­tinj­ske stra­ne. Sve je to, ka­ko sa­op­šta­va­ju ogor­če­ni mje­šta­ni, uti­ca­lo da na ovom pod­ruč­ju gra­đa­ni i imo­vi­na ni­su bez­bjed­ni, jer su se u po­sled­nje vri­je­me pod okri­ljem no­ći de­ša­va­le kra­đe to­kom ko­jih je pri­či­nje­na ve­li­ka ma­te­ri­jal­na šte­ta.
–Ka­da go­vo­ri­mo o jav­noj ra­svje­ti, mo­ra­mo is­ta­ći da su rad­ni­ci DOO Ko­mu­nal­ne dje­lat­no­sti na sva­ki po­ziv mje­sne za­jed­ni­ce iz­la­zi­li na te­ren. Po­sto­je­ća in­fra­struk­tu­ra jav­nih ra­svje­ta se re­dov­no odr­ža­va. Pro­blem pred­sta­vlja pla­ća­nje ra­ču­na za utro­še­nu elek­trič­nu ener­gi­ju jav­nih ra­svje­ta u Pod­go­ru –Utrg i Ov­to­či­ći. Ove dvi­je jav­ne ra­svje­te se snab­di­je­va­ju elek­trič­nom ener­gi­jom sa ce­tinj­ske stra­ne. Mje­sna za­jed­ni­ca Crm­ni­ca je upo­zna­ta sa ovim pro­ble­mom, i u na­red­nom pe­ri­o­du će­mo s nad­le­žnim or­ga­ni­ma Op­šti­ne Bar ura­di­ti sve da se ovaj pro­blem ri­je­ši – ka­že Pe­jo­vić, do­da­ju­ći da je ve­li­ki pro­blem, ka­ko za tu­ri­ste, ta­ko i za mje­šta­ne, ne­po­sto­ja­nje ade­kvat­nog par­king pro­sto­ra.
–Ula­zak pre­ko že­lje­znič­kog pre­la­za po­sta­je usko gr­lo i pred­sta­vlja opa­snost po bez­bjed­nost uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju. Pru­žni pre­laz već du­že vri­je­me ne ra­di. Iako se vo­zo­vi za­u­sta­vlja­ju, si­tu­a­ci­ja kad voz sto­ji, a ram­pa je po­dig­nu­ta ša­lje ru­žnu sli­ku, i to tre­ba hit­no po­pra­vi­ti – ka­že on i na­gla­ša­va da pi­ta­nje par­king pro­sto­ra i ula­ska u Vir­pa­zar pred­sta­vlja pri­o­ri­tet­ne stav­ke u pro­gra­mu ra­da MZ.
–Ono što nas ohra­bru­je da će ovi pro­ble­mi bi­ti ri­je­še­ni u sko­ri­je vri­je­me je­ste usvo­je­na dr­žav­na stu­di­ja lo­ka­ci­je Vir­pa­zar, kao i iz­ra­da Pro­stor­nog pla­na po­seb­ne na­mje­ne za NP „Ska­dar­sko je­ze­ro”. Usva­je­njem ovih pro­stor­no- plan­skih do­ku­me­na­ta bi­će otvo­re­na no­va stra­ni­ca raz­vo­ja ovog di­je­la bar­ske op­šti­ne što će, na­da­mo se, zna­či­ti i po­vra­tak mla­dih ko­ji će ve­za­ti eg­zi­sten­ci­ju za ovaj pro­stor. Crm­ni­ca kao sa­o­bra­ćaj­no čvo­ri­šte na či­joj te­ri­to­ri­ji se pre­si­je­ca­ju put­ni prav­ci za Bar, Pe­tro­vac, Ri­je­ku Cr­no­je­vi­ća, Ce­ti­nje, Ostros, uklju­ču­ju­ći i bli­zi­nu Aero­dro­ma Go­lu­bov­ci, u po­sled­nje vri­je­me bi­la je i na uda­ru kri­mi­na­la­ca ko­ji su u vi­še na­vra­ta ha­ra­li ovom pro­sto­rom. Me­đu­tim, pri­pad­ni­ci Cen­tra bez­bjed­no­sti Bar su uspje­li da ri­je­še sve te kra­đe, a u sko­ri­je vri­je­me će i otvo­ri­ti sta­ni­cu u Vir­pa­za­ru, či­me će do­dat­no vra­ti­ti osje­ćaj bez­bjed­no­sti – ka­že Pe­jo­vić i is­ti­če da u Vir­pa­za­ru pro­blem pred­sta­vlja­ju ne­sa­vje­sni vo­za­či ko­ji osta­vlja­ju svo­je auto­mo­bi­le na put­nom prav­cu Vir­pa­zar–Ostros, ta­ko da se ne­ri­jet­ko de­ša­va da se ka­mi­on za od­voz sme­ća zbog svo­jih ga­ba­ri­ta ne mo­že pro­bi­ti po­red par­ki­ra­nih vo­zi­la.
–Zbog kon­fi­gu­ra­ci­je te­re­na u po­je­di­nim se­li­ma ne­ma kon­tej­ne­ra, jer ka­mi­o­ni za od­voz sme­ća ne mo­gu do­ći do tih se­la pa se stva­ra­ju mi­ni-de­po­ni­je. Ne­sa­vje­sni gra­đa­ni od­la­žu ka­ba­sti ot­pad na ma­gi­stral­nom pu­tu Vir­pa­zar–Pe­tro­vac stva­ra­ju­ći de­po­ni­je. Rad­ni­ci DOO Ko­mu­nal­ne dje­lat­no­sti su u vi­še na­vra­ta zbog to­ga in­ter­ve­ni­sa­li na ovoj sa­o­bra­ćaj­ni­ci – ka­že Pe­jo­vić.D.S.


Auto­bus vi­še ne sa­o­bra­ća

Ono što, ta­ko­đe, mu­či Crm­ni­ča­ne je uki­da­nje auto­bu­ske li­ni­je Pod­go­ri­ca–Utrg, ko­ja je sa­o­bra­ća­la pre­ko pe­de­set go­di­na, od če­ga u po­sled­njih 12 za­hva­lju­ju­ći Op­šti­ni Bar, a od ja­nu­a­ra pro­šle go­di­ne vi­še ne sa­o­bra­ća.
– Ova auto­bu­ska li­ni­ja je od ve­li­kog zna­ča­ja za MZ Crm­ni­ca i nje­ne ži­te­lje i pred­sta­vlja je­di­nu ve­zu ve­li­kog di­je­la Crm­ni­ce sa Vir­pa­za­rom, Ba­rom i Pod­go­ri­com. Pro­blem kod odr­ža­va­nja ove li­ni­je je što ona, shod­no za­ko­nu, pred­sta­vlja me­đu­mje­sni sa­o­bra­ćaj, i nje­no po­nov­no uvo­đe­nje je u nad­le­žno­sti Mi­ni­star­stva sa­o­bra­ća­ja, a po nje­noj pri­ro­di ona je ne­ren­ta­bil­na – ka­že Pe­jo­vić.


Pu­ta­ri­na pre­sku­pa, pro­blem i vo­do­snab­di­je­va­nje

Pe­jo­vić na­gla­ša­va da tu­nel So­zi­na pred­sta­vlja ve­li­ku šan­su za po­vra­tak mla­dih u Crm­ni­cu.
– Me­đu­tim, ci­je­na pro­la­ska u jed­nom prav­cu od 2,50 eura de­sti­mu­la­tiv­no dje­lu­je na opre­dje­lje­nje lju­di da se vra­te se­lu. Sma­tra­mo da su se uvo­đe­njem elek­tron­ske na­pla­te pu­ta­ri­ne ste­kli uslo­vi da se sta­nov­ni­ci­ma Crm­ni­ce i Crm­ni­ča­ni­ma ko­ji do­la­ze iz Ba­ra da ob­ra­đu­ju svo­je vi­no­gra­de i po­ljo­pri­vred­no ze­mlji­šte obez­bi­je­di po­vla­šće­ni pro­laz kroz tu­nel – ka­že on.
Ka­da je u pi­ta­nju vo­do­snab­di­je­va­nje crm­nič­kih se­la, Ko­mar­no, Tr­no­vo, Kru­še­vi­ca, Se­o­ca i Kr­nji­ce ne­ma­ju ri­je­še­no pi­ta­nje vo­do­snab­di­je­va­nja, ali u ljet­njim mje­se­ci­ma uz po­moć op­šti­ne Bar vo­da se ci­ster­na­ma do­pre­ma do ovih se­la.
– U to­ku je re­kon­struk­ci­ja vo­do­vod­ne mre­že u se­lu To­mi­ći i u za­se­o­ku Vu­ja­či­ći u Ov­to­či­ći­ma, uz po­moć Mi­ni­star­stva po­ljo­pri­vre­de i ru­ral­nog raz­vo­ja, i uče­šće sa­mih se­lja­na – do­da­je Pe­jo­vić.