Tehnički direktor Ferarija Džejms Alison smatra da njegov tim mora još dosta da radi ako želi da se konstantno ravnopravno suprotstavlja Mercedesu. Alison je priznao da je pobjeda u Maleziji bila od velike pomoći timu i da je skinula veliki pritisak sa svih u Maranelu. Ferari je do prve pobjede došao zahvaljujući boljoj strategiji, ali pravi nedostaci bolida su se vidjeli za sada samo u Australiji.
– Mercedes je bio veoma dominantan u Melburnu. Nismo mogli da održimo tempo čak i kada smo imali čistu stazu pred sobom. Imamo još puno posla prije nego što možemo da očekujemo da dođemo na trkački vikend i da kažemo da očekujemo da se borimo sa njima za pobjedu – izjavio je Alison.
Ipak, on dodaje da je bilo teško ostati miran i sakriti emocije nakon što je Sebastijan Fetel prošao kroz cilj na Sepangu.
– Lijepo je kada pobjeđujete u bilo kakvom takmičenju, ali sa ovom timom postoji neki poseban fantastičan osećaj. U Ferariju svi daju sve od sebe zato što imaju istoriju i tradiciju na ramenima. Takođe imate visoka očekivanja cijele Italije i to je veliki pritisak za sve. Zato je osjećaj fantastičan kada Ferari dođe do pobjede. Niko ovdje ne može da nađe prave riječi koje bi to opisale – rekao je Alison.
Masa: Tajna Ferarija je u gumama
Vozač Vilijamsa Felipe Masa vjeruje da su gume ključ Ferarijevog nedavnog uzleta u Maleziji. Za razliku od suparničkih bolida koji su na vrućoj stazi brzo trošili gume, kod Ferarija su one puno duže trajale. Masa je zato uvjeren da je Ferarijeva tajna u gumama, a ne u brzini bolida. Inače bi, tvrdi, bili i na pol poziciji.
– U Maleziji su imali puno bolji bolid i bili su puno brži. Bolje su koristili gume, a u Maleziji je sve povezano sa gumama – rekao je Masa. – Mislim da su u pitanju gume jer bi inače bili i na pol poziciji. Zapravo, zamalo su ga osvojili, ali na mokroj stazi, dok su na suvoj bili sporiji. Mislim, ili se barem nadam, da se radi o gumama – dodao je Brazilac, koji je VN Malezije završio na šestom mjestu.
Marko: Pravilo o
superlicencama tužno
Savjetnik Red Bula Helmut Marko smatra da je novo FIA-ino pravilo prema kojem superlicencu više neće moći dobiti vozači mlađi od 18 godina tužno. Pravilo na snagu stupa sledeće godine, a FIA ga je izglasala kao reakciju na imenovanje 17-godišnjeg Maksa Ferstapena vozačem Skuderije Toro Roso. Osim mlađima od 18, FIA superlicence više neće izdavati ni vozačima bez barem dvije godine iskustva u juniorskim formulama.
– Zrelost dvojice naših vozača više nije upitna. No, tužno je što dolazi pravilo koje bi i Maksa i Karlosa zakinulo za superlicencu. Formula 1 je pretjerano regulisana – ustanovio je Marko. – Mi nismo napravili ništa nemarno. Testirali smo ga u 3.5-litrenoj Formuli Reno i u dvije godine starom F1 bolidu. Stavili smo ga i u simulator i u svemu tome je bio konkurentan od početka – istakao je Marko.
Ferstapen je na prve dvije ovosezonske trke pokazao da mu godine nisu nikakav problem: u Maleziji je u istoriju ušao kao najmlađi osvajač bodova u Formuli 1.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
