Nepravda koja je nanijeta Luisu Hamiltonu na nedjeljnoj trci u Monte Karlu i dalje je centralna tema u svijetu Formule 1, ali prvi čovjek Mercedesa Toto Volf rekao je da njegov tim jedino može da se izvini aktuelnom šampionu zbog greške na trci. Njemački tim je praktično oduzeo Britancu trijumf na ulicama Monte Karla pošto ga je pozvao u boks po nove pneumatike kada je na stazu izašlo bezbjednosno vozilo.
Branilac titule se na stazu vratio iza timskog kolege Nika Rozberga i Sebastijana Fetela u Ferariju, a kada je trka nastavljena nije imao šansu da nadoknadi pozicije, pa je morao da se zadovolji trećim mjestom. Sve se desilo desetak krugova prije kraja jer su u Mercedesu mislili da Hamilton može da se vrati na čelo, iako je zbog toga što je u Kneževini preticanje gotovo nemoguće mogao da završi trku na postojećem setu pneumatika.
– Pobjeđujemo i gubimo zajedno, a za ovo je kriv tim. Izvinili smo se Hamiltonu i to je vjerovatno jedino što možemo da uradimo. On je sjajan vođa i odličan vozač, siguran sam da će razumjeti da se greške dešavaju i ovo je takva situacija – naglasio je Volf.
Iako je Hamilton bio vidno razočaran poslije trke, Volf vjeruje da neće dugo biti takav slučaj i da će se pokazati u pravom licu već na narednoj trci, Velikoj nagradi Kanade 7. juna.
– Luis je mentalno nevjerovatno jak i to će doći do izražaja. Teško je izgubiti na ovakav način jer je to bila njegova pobjeda, ali nemam sumnju u to da će ponovo biti onaj pravi, kao što je uvijek i radio – istakao je Volf.
Volf je takođe jasno istakao da niko u timu ne razmišlja o tome da dovede do određenih okolnosti kojima bi Hamiltonu nadoknadio svoju grešku.
Na Velikoj nagradi Australije 1998. godine, Meklaren je od Dejvida Kultarda tražio da se pomjeri i propusti Miku Hakinena koji je izgubio vođstvo zbog greške tima u boksu. Kada je Volf upitan da li će se od Rozberga tražiti nešto slično u budućnosti, jasno je odgovorio:
– Da li biste željeli da to uradim? Ne.
Hondi treba još snage
Šef razvojnog projekta Honde Jasuhisa Arai, kazao je da je zadovoljan poslije prvih osvojenih poena, kao i da su oni svjesni da je staza u Monaku pomogla timu da stigne do ovog rezultata.
– Uspjeli smo da nađemo dobar balans za ovu stazu jer snaga motora uopšte nije bitna. Takođe pronašli smo dobar balans za Batona i Alonsa što je i njima bilo bitno. Dženson je imao dobar tempo, što je i nama stavilo osmijehe na lice – kazao je Arai.
Takođe, on zna da se na narednim trkama u Kanadi i Austriji zahtjeva mnogo više od motora, što je kod Honde jedna od glavnih mana.
– Kanada je staza motora, tako da nama treba još snage. Ali tu se zahtijeva i jako kočenje, tako da je povraćaj energije značajan. Znamo da nam je potrebno još snage, ali to nije lako popraviti. Za sada nemamo plan kako bismo iskoristili tokene, sve to zavisi od strategije koju ćemo razraditi sa Meklarenom – dodao je Arai.
Ferari sa istim
motorom i u Kanadi
Ferari je preko zime uspio da smanji zaostatak za Mercedesom, ali je ta razlika poprilično konstantna u prvih šest trka šampionata. Zbog toga Ferari je planirao da iskoristi 10 tokena za razvoj svog agregata do VN Kanade, ali se odustalo od tog plana jer je tim procijenio da je bolje da se završi određeni ciklus (vjerovatno se čeka da oba vozača dobiju mogućnost korišćenja novog agregata).
– U Kanadi nećemo koristiti novu verziju motora. Neću vam reći kada će se to desiti jer ne želim da tu informaciju sazna Mercedes. U ovom trenutku želim da budem nacionalista – kazao je šef tima Mauricio Arivabene.
)){kind=small}
