Sezona se uveliko zahuktala, o čemu svjedoče i kilometarske kolone vozila prema Baru i Sutomoru. Najviše je onih sa srbijanskim i stranim registarskim oznakama. U danima vikenda od Petrovca do Bara putavalo se i po sat i po vremena. Zastoj najviše izazivaju pješački prelazi kod autobuske stanice u Sutomoru. Tokom kišnih dana kolaps je bio potpun, jer gužva na putevima nije jenjavala od jutra do mraka. Kolone su se u Baru protezale od raskrsnice kod „Tri kule”, pa sve do Sutomora. Ovakve gužve i zastoj saobraćaja u špicu sezone nimalo ne doprinose imidžu barske rivijere i Crne Gore kao turističke destinacije. Nešto bolja situacija bila je na Jadranskoj magistrali Bar-Ulcinj.
Prema riječima Dejana Škerovića, samostalnog savjetnika za lokalne puteve, ranija rukovodeća struktura u Opštini razmišljala je o postavljanju pasarele u Sutomoru.
-Bio je urađen projekat u Sekretarijatu za investicije i razvoj, ali smo mi uradili analizu opravdanosti postavljanja pasarele, odnosno evidentirali smo nedostatke i prednosti u odnosu na podzemni pješački prolaz. Imajući u vidu intenzitet saobraćaja, konfiguraciju terena, okruženje, položaj i uređenje pješačkih staza, prednost smo dali izgradnji podzemnog pješačkog prolaza u odnosu na pasarelu. To bi bilo prihvatljivije za pješake, a mogli bi ga koristiti i lica sa invaliditetom, i pritom ne bi narušavao ambijent i vizure ulice. Međutim, cijena bi bila veća, i trebalo bi voditi računa zbog već izgrađenog regionalnog vodovoda, ukoliko se za to opredijeli Direkcija za saobraćaj - kaže Škerović.
Iz Demokratskog fronta ističu da i ove godine Barani i njihovi gosti muku muče zbog saobraćajnih gužvi na kritičnim tačkama kod skretanja za bolnicu, restorana „BB” u Šušanju, i posebno na raskrsnici u centru Sutomora, gdje se čeka i preko sat vremena.
-Godinama je DF upozoravao na ovaj problem i ukazivao na pogrešan pristup njegovom rješavanju. Lokalne vlasti su značajna sredstva ulagale u proširenje saobraćajnice kroz Sutomore - izgradnju treće trake, rekonstrukciju centralnog dijela sa autobuskom stanicom i novim tunelom za Rutke, ali sve to bez prave analize uzročnika problema na koje je DF godinama ukazivao. Kao rezultat svega toga imamo utrošena velika sredstva, i zaokružen projekat saobraćaja u centru Sutomora, ali ne i rješenje glavnog problema zbog kojeg je sve počelo - kilometarskih kolona koje se protežu do iza tunela „Sozina” i Ku­fi­na - ka­žu u DF-u i do­da­ju da je pro­blem sa­da go­to­vo ner­je­šiv, tj. rje­šiv je uz ogrom­na ula­ga­nja, no­ve re­kon­struk­ci­je, ili iz­grad­nju za­o­bi­la­zni­ce o ko­joj vi­še ni­ko i ne pri­ča.
D.S.


Gra­đa­ni pla­ća­ju ne­stru­čan rad

-Pro­blem Su­to­mo­ra je ogro­man broj pje­ša­ka ko­ji se vra­ća­ju s pla­že pre­ma smje­šta­ju u na­se­lji­ma iz­nad ma­gi­stra­le. Na tom po­te­zu kroz cen­tar Su­to­mo­ra do­da­ta su još dva no­va pje­šač­ka pre­la­za. Kao rje­še­nje su pred­la­ga­ne pa­sa­re­le - pje­šač­ki nad­zem­ni pre­la­zi, a DF je pred­la­gao iz­grad­nju pod­zem­nog pje­šač­kog pro­la­za u li­ni­ji sta­rog tu­ne­la za Rut­ke u pro­fi­lu po­sto­je­ćeg po­to­ka, ko­ji bi isto­vre­me­no rje­ša­vao i pro­blem bu­jič­nih vo­da u zim­skom pe­ri­o­du, a ko­je re­dov­no pra­ve pro­ble­me na­no­še­njem ve­li­kih ko­li­či­na ma­te­ri­ja­la na ma­gi­stra­lu u zim­skim mje­se­ci­ma. Slič­no rje­še­nje sa pod­zem­nim pro­la­zom bi­lo je mo­gu­će i u Šu­ša­nju, kod re­sto­ra­na “BB”. Sa­da su ta­kva rje­še­nja go­to­vo ne­mo­gu­ća, jer je tra­som re­gi­o­nal­nog vo­do­vo­da pro­boj ova­kvih pod­zem­nih pro­la­za ne­mo­guć ili pre­skup, i osta­je da gra­đa­ni opet du­plo pla­ća­ju ne­stru­čan rad nad­le­žnih slu­žbi, is­ti­ču iz DF-a.


Ma­ne pa­sa­re­le

-Kod pa­sa­re­le je ma­nji kom­for za kre­ta­nje pje­ša­ka. Zna se da ku­pa­či sa so­bom no­se pla­žne re­kvi­zi­te, tre­ba se po­pe­ti na pet i po me­ta­ra vi­si­ne, pa po­no­vo si­ći... Uko­li­ko pa­sa­re­la ne­ma iz­gra­đen me­ha­nič­ki ure­đaj za di­za­nje i spu­šta­nje ne mo­gu je ko­ri­sti­ti li­ca sa in­va­li­di­te­tom, kao ni maj­ke sa dječ­jim ko­li­ci­ma... Pro­je­kat smo u apri­lu po­sla­li Di­rek­ci­ji za sa­o­bra­ćaj i Vla­di Cr­ne Go­re, i oče­ku­je­mo od­lu­ku o na­šem pred­lo­gu- ka­zao je Ške­ro­vić.