Montenegroerlajnz (MA) nema pravo na novu državnu pomoć sve do 2022. godine, kazali su „Danu” iz Komisije za kontrolu državne pomoći (KKDP).
– Državna pomoć za restrukturiranje može se dodijeliti privrednom društvu jednom u deset godina, takozvani princip „prvi put-zadnji put”. Navedeni princip je sadržan u propisima koji regulišu oblast državne pomoći i kao takav je obavezujući za sve davaoce, o čemu su obaviješteni nadležni organi – naveli su iz komisije na čijem je čelu Mitar Bajčeta.
Komisija je rješenjem od 20. juna 2012. godine ocijenila plan restrukturiranja MA, koji je podnijelo Ministarstvo saobraćaja, usklađenim sa Zakonom o kontroli državne pomoći.
„Dan” je pitao KKDP da li MA ima pravo da dobije novu državnu pomoć, s obzirom na to da Vlada, kao davalac pomoći, nije poštovala plan restrukturiranja. Vlada je prema planu restrukturiranja trebalo da prebije dug MA prema Kontroli letenja Srbije i Crne Gore, u iznosu od nekoliko miliona eura, sa hotelom Park. To, međutim, izvršna vlast nije uradila, već je hotel Park prodala preduzeću Carine. U pitanju je samo jedan od segmenata državne pomoći nacionalnom avio-prevozniku.
U postupku nadzora korišćenja državne pomoći, kako su naveli, komisija je zahtijevala od Ministarstva saobraćaja da redovno dostavlja izvještaje o sprovođenju mjera sadržanih u planu restrukturiranja. Sadržaj se, kako su kazali, može naći u godišnjim izvještajima komisije.
U tim izvještajima piše da je MA od 2012. do 2015. godine dobio 10,3 miliona eura državne pomoći. Prve godine MA je dobio 1,332 miliona pomoći i taj iznos predstavlja ekvivalent subvencija garancija izdatih MA na osnovu plana restrukturiranja. U 2013. godini pomoć je iznosila 3,7 miliona eura. Te godine je preuzet dug MA za finansiranje jednog od aviona tipa „embrajer” i pomoć se ocijenila uspješnom, jer je doprinijela stabilizaciji poslovanja i modernizaciji flote.
U 2014. godini, od predviđenih 3,7 miliona, iskorišćena je pomoć od 1,64 miliona, takođe za „embrajer”. U izvještaju komisije je navedeno da je dodijeljena pomoć uspješna, jer je smanjen gubitak u odnosu na prethodne godine. Te godine minus u poslovanju je iznosio 9,5 miliona eura. U 2015. godini pomoć po istom osnovu je iznosila 3,7 miliona, ali u izvještaju nije ocjenjivan njen efekat.
Od 2012. godine, kada je država počela da daje državnu pomoć MA, pa do kraja 2015, dug tog preduzeća je povećan za 45 miliona eura. Na kraju 2011. godine iznosio je 14,6 miliona, dok je na kraju 2015. bio 60,4 miliona. Prema poslednjim podacima, od kraja septembra dug je povećan na 64,4 miliona eura.
Kompaniju je do juna 2013. godine vodio Zoran Đurišić, kojeg je naslijedila Daliborka Pejović i bila na čelu kompanije do kraja januara. Od tada je predsjednik borda Nikola Vukićević, dugogodišnji pomoćnik ministra finansija.
Nova uprava treba da riješi nagomilane probleme u preduzeću. Za to postoji više opcija, a Vladi se najviše sviđa scenario koji je primijenjen u slučaju JAT-a i Etihada, samo što je problem što naša vlada ne može da preuzme dug MA. Poslednja opcija je stečaj, koji bi u startu koštao 24 miliona eura.
D.M.
Godišnji gubitak duplo uvećan
Minusi su se kako su godine išle drastično povećavali. Tako je u 2012. godini minus u toku kalendarske godine iznosio 4,45 miliona, da bi u 2015. godini bio čak 10,4 miliona eura. Za tri kvartala 2016. minus je bio četiri miliona.