Mi­ni­star sa­o­bra­ća­ja Osman Nur­ko­vić, je­dan od naj­od­go­vor­ni­jih lju­di za re­a­li­za­ci­ju pro­jek­ta auto­pu­ta, ne zna ko­li­ko će, po­red već ugo­vo­re­nih 809,6 mi­li­o­na eura, Vla­du i gra­đa­ne do­dat­no ko­šta­ti da se pri­o­ri­tet­na di­o­ni­ca auto­pu­ta od Smo­kov­ca do Ma­te­še­va pri­klju­či na elek­tro­mre­žu. „Dan” je ne­dav­no pi­sao da ti tro­ško­vi ne spa­da­ju u ci­je­nu od 809,6 mi­li­o­na eura, te da bi mo­gli da iz­no­se do­dat­nih 20 mi­li­o­na eura. Ista si­tu­a­ci­ja je i sa pe­tljom Smo­ko­vac, ko­ja se u sklo­pu iz­grad­nje pri­o­ri­tet­ne di­o­ni­ce ne­će gra­di­ti, već će se iz­gra­di­ti pri­stup­ni put ko­ji će po­ve­za­ti pri­o­ri­tet­nu di­o­ni­cu auto­pu­ta sa ma­gi­stral­nim pu­tem Pod­go­ri­ca–Ko­la­šin. Mi­ni­star ne zna ni ko­li­ko će to da ko­šta.
– Ne­dvo­smi­sle­no je da je pro­jek­to­va­nje oba­ve­za iz­vo­đa­ča, da­kle pro­jek­to­va­nje. Traj­no na­pa­ja­nje auto­pu­ta ni­je mo­glo bi­ti ni­ka­ko ugo­vo­re­no, ni­ti je to mo­gla bi­ti oba­ve­za iz­vo­đa­ča. To je po­se­ban dio, to ni­je auto­put, već je to iz­grad­nja po­seb­nih obje­ka­ta i mre­že. Zna­će se ko­li­ka je ci­je­na kad se ura­di pro­jekt­na do­ku­men­ta­ci­ja – ka­zao je Nur­ko­vić ju­če u Vi­li „Go­ri­ca” od­go­va­ra­ju­ći na pi­ta­nje no­vi­na­ra „Da­na”.
Ka­zao je i da se sa­da ne­će gra­di­ti kom­plet­na pe­tlja Smo­ko­vac, već pri­stup­ni put.
– Ra­di­će se pro­jekt­na do­ku­men­ta­ci­ja, da bi se utvr­di­lo ka­kav je na­sta­vak za da­lju iz­grad­nju auto­pu­ta. U pr­voj fa­zi će se ra­di­ti sa­mo pri­stup­ni put, da bi se auto­put uči­nio ope­ra­tiv­nim. U to­ku je iz­ra­da pro­jekt­ne do­ku­men­ta­ci­je za oba pro­jek­ta – re­kao je Nur­ko­vić na kon­fe­ren­ci­ji po­vo­dom go­di­nu da­na Vla­de.
Ova­kve iz­ja­ve Nur­ko­vi­ća kri­ti­ko­va­la je opo­zi­ci­ja. Pot­pred­sjed­nik GP URA Mi­loš Ko­na­tar je ka­zao da se do­dat­ni tro­ško­vi za auto­put po­ja­vlju­ju za­to što je nje­go­va iz­grad­nja do­go­vo­re­na na osno­vu idej­nog, a ne glav­nog pro­jek­ta, na šta je opo­zi­ci­ja uka­zi­va­la i pri­li­kom ras­pra­ve o Za­ko­nu o auto­pu­tu kra­jem 2014. go­di­ne.
– Ne­vje­ro­vat­no je da se naj­sku­plji pro­je­kat u isto­ri­ji Cr­ne Go­re ra­di na osno­vu idej­nog pro­jek­ta. Idej­ni pro­je­kat pod­ra­zu­mi­je­va da ci­je­na mo­že da ide plus mi­nus 15 pro­ce­na­ta, a to je u ovom slu­ča­ju iz­nos od 120 mi­li­o­na eura. Glav­ni pro­je­kat bi sve ele­men­te pod­ra­zu­mi­je­vao i ne bi bi­lo ne­pla­ni­ra­nih tro­ško­va kao u slu­ča­ju ka­da se ra­di na osno­vu idej­nog pro­jek­ta – iz­ja­vio je Ko­na­tar za „Dan”.
On je na­veo da na­čin na ko­ji je do­go­vo­ren i ka­ko se vo­di pro­je­kat iz­grad­nje auto­pu­ta po­ka­zu­je neo­zbilj­nost i ne­bri­gu čla­no­va Vla­de za dr­žav­ni no­vac.
– Ko zna šta će još is­pli­va­ti da se pla­ti zbog to­ga što je pro­ej­kat ra­đen na osno­vu idej­nog pro­jek­ta. Pr­vo­bit­no je bi­lo da će auto­put, tj. pri­o­ri­tet­na di­o­ni­ca da nas ko­šta oko 800 mi­li­o­na, a ka­ko vri­je­me ide is­pa­da da će nas ko­šta­ti pre­ko mi­li­jar­du eura – re­kao je Ko­na­tar.
On je is­ta­kao da se i sa­da vi­di da je tre­ba­lo for­mi­ra­ti skup­štin­ski od­bor za pra­će­nje pro­jek­ta auto­pu­ta. Nje­go­vo for­mi­ra­nje je od­bio DPS.
Ra­do­vi na auto­pu­tu su zva­nič­no po­če­li 11. ma­ja 2015. go­di­ne. Rok za nji­hov za­vr­še­tak je 11. maj 2019. go­di­ne. Ugo­vo­re­na ci­je­na je 809,6 mi­li­o­na eura.
M.B. – D.M.


Se­ku­lić: Bez po­ve­ća­nja na­kna­de za mHE

Mi­ni­star­ka eko­no­mi­je Dra­gi­ca Se­ku­lić is­ta­kla je da ne oče­ku­je po­ve­ća­nje na­kna­de za ob­no­vlji­ve iz­vo­re u na­red­noj go­di­ni.
– Ove go­di­ne smo pri­ku­pi­li od­re­đe­na sred­stva po osno­vu na­kna­de ko­ja ni­je­su u pot­pu­no­sti is­ko­ri­šće­na, ta­ko da oče­ku­je­mo da će ta raz­li­ka u sred­stvi­ma ko­ju smo pri­ku­pi­li ove go­di­ne, a ko­ja će bi­ti pre­ne­se­na u sle­de­ćoj po­kri­ti ne­do­sta­ju­ća sred­stva za oče­ki­va­nu pro­iz­vod­nju. Vje­tro­e­lek­tra­na Kr­no­vo nam je ušla u ob­ra­čun na­kna­de ka­sni­je ne­go što smo oče­ki­va­li dok su ma­le hi­dro­e­lek­tra­ne pro­iz­ve­le du­plo ma­nje zbog su­šne go­di­ne ta­ko da ima­mo od­re­đe­ni dio sred­sta­va ko­ji će­mo pre­ni­je­ti u sle­de­ću go­di­nu i zbog to­ga ne­će­mo mo­ra­ti da po­ve­ća­va­mo na­kna­du za ob­no­vlji­ve iz­vo­re – re­kla je Se­ku­li­će­va.


A2A ne oba­vje­šta­va Vla­du

Na pi­ta­nje da li je A2A oba­vi­je­sti­la Vla­du da je u za­vr­šnoj fa­zi pre­go­vo­ra sa jed­nom ame­rič­kom kom­pa­ni­jom u ve­zi pro­da­je ak­ci­ja u Elek­tro­pri­vre­di, mi­ni­star­ka Se­ku­lić je ka­za­la da ih Ita­li­ja­ni ni­je­su in­for­mi­sa­li o to­me.
– A2A, iako je ak­ti­vi­ra­la put op­ci­ju, mo­že da pro­da ak­ci­je tre­ćoj stra­ni, to pred­vi­đa ak­ci­o­nar­ski ugo­vor. Od A2A ni­je­smo do­bi­li ni­jed­nu in­for­ma­ci­ju, osim iz me­di­ja u ob­li­ku na­ga­đa­nja o to­me ko se in­te­re­su­je i sa kim A2A raz­go­va­ra – ka­za­la je Se­ku­li­će­va.
Mi­ni­star fi­nan­si­ja Dar­ko Ra­du­no­vić je ka­zao da ni­je si­gu­ran da će Vla­da mo­ći da pri­hva­ti pre­po­ru­ke CBCG za 2018. go­di­nu.


Ne pro­da­ju Aero­dro­me

Pre­mi­jer Du­ško Mar­ko­vić je re­kao da Vla­da ni­je raz­mi­šlja­la o pro­da­ji aero­dro­ma, već će, na­kon što sa­či­ni ana­li­ze, od­go­vo­ri­ti na ozbilj­na in­te­re­so­va­nja in­ve­sti­to­ra.
– Sa Me­đu­na­rod­nom fi­nan­sij­skom kor­po­ra­ci­jom (IFC) već do­go­vo­ra­mo iz­ra­du ozbilj­ne ana­li­ze ko­ja će nam po­ka­za­ti u kom prav­cu tre­ba da ide­mo, a pa­žlji­vo raz­ma­tra­mo i op­ci­je va­lo­ri­za­ci­je crn­gor­skih aero­dro­ma. Ka­da tu ana­li­zu do­bi­je­mo, vje­ru­jem da će­mo bi­ti u pri­li­ci da se u Vla­di opre­di­je­li­mo, a ima­mo i kre­di­bil­nih in­ve­sti­to­ra ko­ji su sprem­ni da u jed­noj go­di­ni ulo­že pre­ko 110 mi­li­o­na do­la­ra u va­lo­ri­za­ci­ju isto­vre­me­no oba aero­dro­ma, i u Pod­go­ri­ci i u Tiv­tu – re­kao je Mar­ko­vić.

Na­kna­da je u ovoj go­di­ni po­već­na sko­ro če­ti­ri pu­ta i iz­no­si oko dva eura na ra­ču­nu od 40 eura.