Na sjeveru Crne Gore se od početka izgradnje autoputa nezaposlenost uvećala skoro za duplo, pokazuju podaci iz nacrta Programa ekonomskih reformi od 2019. do 2021. godine i izvještaju o realizaciji akcionog plana strategije regionalnog razvoja 2014–2020, za 2017. godinu. Naime, od 2014. do 2017. godine u projekat izgradnje autoputa je uloženo 347,2 miliona eura, dok je u istom periodu stopa nezaposlenosti u sjevernom regionu uvećana sa 22,22 odsto na 39,87 odsto.
– Ako je u autoput uloženo 347,2 miliona, logično je da je u sjeverni region po tom osnovu uložen taj novac. Kada uložite 347,2 miliona u infrastrukturu u jedan region, valjda bi nezaposlenost, između ostalih parametara, u tom slučaju, trebalo da se smanji? Prema izvještaju o realizaciji akcionog plana strategije regionalnog razvoja Crne Gore 2014–2020, za 2017. godinu, u periodu 2014–2017. godine stopa nezaposlenosti u sjevernom regionu je povećana sa 22,22 odsto, koliko je iznosila 2014. godine, na 39,87 odsto koliko je iznosila na kraju 2017. godine. Dakle, nezaposlenost u sjevernom regionu se povećala za 80 odsto i to u periodu kada je u taj region uloženo mrvicu manje od 350 miliona eura – pokazuje analiza konsultantske kuće Fideliti konsalting.
To pokazuje, kako su naveli, da „kajmak” sa izgradnje dionice Smokovac–Uvač–Mateševo su pokupile kompanije koje ne posluju u sjevernom regionu.
– Dodatno, sjeverni region nije osjetio benefite od ovih ulaganja, naprotiv. Ovaj projekat je samo na papiru stavljen kao projekat sjevernog regiona i to radi pukog statističkog uljepšavanja podataka o sjevernom regionu, koji karakterišu ogromna nezaposlenost, niske plate i penzije kao i masovno iseljavanje mladih ljudi – naveli su iz Fidelitija i dodali da je vrijeme da se razmisli o inoviranju strategije razvoja sjevera.
Funkcioneri vlasti uvijek potenciraju da će se izgradnjom autoputa sjever spojiti sa srednjim regionom, te da će doprinijeti njegovom razvoju.
U ovoj godini je za autoput utrošeno još preko 200 miliona, pa je u najskuplji i najveći infrastrukturni projekat dosad utrošeno preko pola milijarde eura. Po ugovoru prioritetna dionica autoputa će koštati 809,6 miliona eura, tačnije trebalo je toliko da košta, međutim, Vlada treba da plati još nekoliko desetina miliona eura za radove koje nije stavila u ugovor – petlju Smokovac, pristupni putevi do petlji Mateševo i Veruša, napajanje autoputa strujom i vodosnabdijevanje. Osim toga, tu su i kamate na kredit kod Eksim banke, zatim valutni rizik zbog kredita uzetog u dolarima.
Prošle sedmice je Ministarstvo finansija iznijelo podatke da je po osnovu PDV-a i carine oslobođeno plaćanja za materijal čak 99 firmi koji su podizvođači CRBC-u na projektu autoputa. Većinom su u pitanju domaće firme. Po ugovoru domaće firme treba da urade poslove vrijedne minimum 240 miliona eura. D.M.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
