NIK­ŠIĆ – Lju­bi­te­lji sta­rih auto­mo­bi­la ju­če su na oba­li je­ze­ra Kru­pac bi­li u pri­li­ci da pri­su­stvu­ju de­se­toj iz­lo­žbi old­taj­me­ra, či­ji or­ga­ni­za­to­ri su „Old­taj­mer Mon­te­ne­gro“ i „Al­fa cen­tar“ iz Nik­ši­ća. Na iz­lo­žbi su se na­šla 84 auto­mo­bi­la i če­ti­ri mo­to­ci­kla, či­ji vla­sni­ci su sa pro­sto­ra, Cr­ne Go­re i ino­stran­stva.
Kao i sva­ke go­di­ne na iz­lo­žbi je pred­sta­va­lje­n i spe­ci­jal­ni auto po že­lji or­ga­ni­za­to­ra, a to je ove go­di­ne bi­la „fij­at kom­pa­njo­la”, vla­sni­ka Bra­ni­sla­va Hup­ka iz Ba­ra, pro­iz­ve­de­na 1977.go­di­ne.
- U kom­ple­tan sa­stav on­da­šnje voj­ske ušlo je sa­mo 2. 500 ova­kvih vo­zi­la, iako ih mo­žda če­sto vi­di­mo na uli­ci. To je bi­lo vo­zi­lo za iz­vi­đa­nje, za vo­žnju ofi­ci­ra i iz­vi­đač­ku je­di­ni­cu. Vo­zi­lo je ušlo u upo­tre­bu on­da­šnje ar­mi­je 1974. go­di­ne kao za­mje­na za AR55 i bilo je u upo­tre­bi do 1987. go­di­ne - ka­že Hup­ka.
Kri­sto­for Vu­ljaj iz Tu­zi do­šao je na iz­lo­žbu sa „for­dom” mo­del A iz 1930. go­di­ne u or­gi­nal­nom sta­nju.
- Vo­zi­lo je iz Ame­ri­ke, a po­klo­nio mi ga je stric. Nje­go­va vri­jed­nost je oko 40.000 eura. Je­din­stven je u na­šoj ze­mlji i ma­lo ih ima u svi­je­tu u or­gi­nal­nom sta­nju, ali je re­pli­ka. Po­ro­dič­nno dr­ži­mo old­taj­me­re, do­vo­zi­mo ih iz Ame­ri­ke i pro­da­je­mo. Do­sad sam pro­dao če­ti­ri vo­zi­la. Moj lič­ni iz­bor, osim ovog auta, bio bi i ne­ki tip „mer­ce­de­sa”. Ka­da pro­đem kroz Pod­go­ri­cu lju­di se odu­še­ve jer se ova­kav auto sa­mo na fil­mo­vi­ma mo­že vi­dje­ti. Ma­lo se vo­zi jer baš mo­ra da se ču­va. Čak sam ga na iz­lo­žbu do­ve­zao na pri­ko­li­ci - ka­že Vu­ljaj.
Nik­ši­ća­nin Bo­ro Ki­li­bar­da na iz­lo­žbi se pred­sta­vio sa mo­to­ci­klom mar­ke „ja­va” iz Če­ho­slo­vač­ke, zad­nja se­ri­ja iz 1990. go­di­ne.
- Mo­to­cikl je u or­gi­nal­nom sta­nju. Ka­da sam ga na­ba­vio fa­brič­ki je imao mo­guć­nost do­da­va­nja pri­ko­li­ce sa jed­nim sje­di­štem ko­ju sam ja in­te­gri­sao, od­no­sno spo­jio. Za raz­li­ku od sa­vre­me­nih mo­to­ra on ima ne­ku svo­ju draž, jer pri­li­kom pa­lje­nja mo­ra da se pret­hod­no pu­šti go­ri­vo, od­no­sno po­vu­če sa­uh - po­ja­šnja­va Ki­li­bar­da.
Igor Mi­la­čić iz Pod­go­ri­ce pred­s­tavio se sa „for­dom ta­u­nu­som” iz 1966. go­di­ne. Sa sna­gom od 2. 400 ku­bi­ka.
-Old­taj­me­ri su od­u­vi­jek mo­ja lju­bav. „Ford” sa ne­na­da­no ku­pio. Dva­de­se­tak go­di­na bio je par­ki­ran u jed­noj ga­ra­ži, ali kad mi se uka­za­la pri­li­ka mo­rao sam ga ku­pi­ti. Iako iz­gle­da sta­ro­mod­no mo­že se vra­ti­ti u ži­vot, bi­ti re­pre­zen­ta­ti­van i sta­ti na cr­tu mo­der­nim auti­ma. Vr­lo je po­u­zdan, kao i sva­ki mo­der­ni auto­mo­bil i pot­pa­da pod sve za­ko­ne o sa­o­bra­ća­ju ta­ko da on mo­ra bi­ti teh­nič­ki is­pra­van. Re­gi­star­ci­ja je za nje­ga oko 400 eura. Evo go­di­na­ma raz­go­va­ra­mo i bo­ri­mo se da se iz­gla­sa za­kon za odltaj­me­re. U Evro­pi po­sto­ji za­kon i tu ne­ma da se iz­mi­šlja to­pla vo­da, to zan­či da tre­ba da po­sto­ji ko­mi­si­ja sa­sta­vlje­na od čla­no­va sa teh­nič­kog i sa­o­bra­ćaj­nog fa­kul­te­ta i po­li­ci­je ko­ji će za­jed­no sa Mi­ni­star­stvom sa­o­bra­ća­ja pro­cje­nji­va­ti auten­tič­nost vo­zi­la i po to­me od­re­đi­va­ti ci­je­nu re­gi­stra­ci­je. Uz to teh­nič­ki pre­gled je oba­ve­zan, zbog si­gur­no­sti na­rav­no, ali dr­ža­va tre­ba da nas oslo­bo­di sku­pih re­gi­star­ci­ja jer ova auta ne vo­zi­mo sva­ki dan. U pi­ta­nju su sa­mo vi­kend vo­zi­la za krat­ke di­o­ni­ce - ka­že Mi­la­čić.
Mla­den Da­ba­no­vić, iz Pod­go­ri­ce, vla­snik „ci­tro­en spa­če­ka” iz 1988. go­di­ne, ka­že da je po­čet­nik ka­da su u pi­ta­nju old­taj­me­ri.
- Slu­čaj­no sam ga do­bio na po­klon od pri­ja­te­lja, po­čeo sa re­sta­u­ra­ci­jom i ta­ko se za­lju­bio u sta­ra auta. Za­do­volj­stvo je bi­ti član ove po­ro­di­ce - ka­že Da­ba­no­vić.
Pri­ja­te­lji iz­lo­žbe old­taj­me­ra bi­li su „Ra­ve­nol Mon­te­ne­gro“, Tu­ri­stič­ka or­ga­ni­za­ci­ja Nik­šić, „Tak­si mak­si“, „Kru­pac Mont“ i fo­to stu­dio „Sreć­ko”.
L.N.


Ka­ra­van za­stao u Da­ni­lov­gra­du

Ka­ra­van old­taj­me­ra na pu­tu pre­ma Nik­ši­ću za­stao je ju­če i u Da­ni­ov­gra­du. Naj­vi­še pa­žnje iza­zvao je cr­ve­ni „opel ka­pi­ten“ iz 1952. go­di­ne od 2.500 ku­bi­ka. Uglan­can i mak­si­mal­no sre­đen še­pu­rio se i pri­vla­čio po­gle­de. Nje­gov vla­snik Ra­doš Cvi­jo­vić ka­že da je „ope­la“ pri­je se­dam go­di­na ku­pio u Sr­bi­ji u lo­šem sta­nju.
-Da bi iz­gle­dao kao da­nas ulo­žio sam oko 15.000 eura, a ne­ke dje­lo­ve mo­rao sam i da iz­ra­dim, jer se oni vi­še ne pro­iz­vo­de. Ni­je to bi­lo ni­ma­lo la­ko, ali lju­bav pre­ma sta­rim auto­mo­bi­li­ma je mo­ja ve­li­ka strast, pa ni­je­sam šte­dio tru­da i sred­sta­va ka­ko bi moj „opel“ za­si­jao u sta­rom sja­ju – is­ti­če Cvi­jo­vić, i do­da­je da i da­nas nje­gov „opel“ raz­vi­ja br­zi­nu do 80 ki­lo­me­ta­ra na sat i da je po­u­zdan u vo­žnji.
Mar­tin i Je­le­na Vla­ho­vić do­šli su iz Plo­ča u Hr­vat­skoj i ka­žu da su za tri sa­ta vo­žnje pre­šli če­ti­ri gra­ni­ce, ali ni to ih ni­je ome­lo da bu­du u Da­ni­lov­gra­du, a po­tom i u Nik­ši­ću.
-Oba­vje­šte­nje o ovom sku­pu pro­či­tao sam na in­ter­ne­tu i upu­tio sam se sa se­str­om za Cr­nu Go­ru. Iz­lo­žba je do­bro or­ga­ni­zo­va­na. Ma­lo je ta­kvih iz­lo­žbi na Bal­ka­nu i po to­me je ovo do­bar po­tez or­ga­ni­za­to­ra - ka­že Mar­tin ko­ji na iz­lo­žbi uče­stvu­je sa „ope­lom man­tom” iz 1976. go­di­ne.
Ivan Dra­go­je­vić, di­rek­tor Tu­ri­stič­ke or­ga­ni­za­ci­je Da­ni­lov­grad, ka­že da su po­zva­li vla­sni­ke old­taj­me­ra da bu­du go­sti gra­da ka­ko bi im skre­nu­li pa­žnju na Da­ni­lov­grad.
- Ima­mo atrak­tiv­nu oko­li­nu i na­dam se da će oni ko­ji su da­nas bi­li sa na­ma pre­ni­je­ti uti­ske pri­ja­te­lji­ma. LTO ima am­bi­ci­o­zan pro­gram, a u nje­mu će ova­kav skup ubu­du­će bi­ti sa­stav­ni dio – na­gla­ša­va Dra­go­je­vić.
I.M.


No­va ­tu­ri­stič­ka po­nu­da

Otva­ra­ju­ći ma­ni­fe­sta­ci­ju Dra­gan Pe­ro­vić, pot­pred­sjed­nik op­šti­ne Nik­šić, na­gla­sio je da je lo­kal­na upra­va pre­po­zna­la zna­čaj ove ma­ni­fe­sta­ci­je kao jed­nu no­vu ­tu­ri­stič­ku po­nu­du gra­da, i uvr­sti­la je u una­pri­jed pred­vi­đen pro­gram sep­tem­bar­skih da­na.
- Že­lja nam je da i mla­đi su­gra­đa­ni po­gle­da­ju ka­kva je raz­li­ka u teh­no­lo­gi­ja­ma ta­da­šnih i sa­da­šnjih auto­mo­bi­la - ka­zao je Pe­ro­vić.