KOTOR - Da bi se u Crnoj Gori utvrdio tačan broj pomoraca neophodno je vratiti institut ovjere navigacije, saopšptio je za „Dan” pomorski kapetan Janko Milutin, član Upravnog odbora Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore. Ovo Udruženje suorganizator je 23. godišnje skupštine Konfederacije Unije pomorskih kapetana zemalja Evropske unije (CESMA), koja je otvorena u kotorskom hotelu „Kataro”. Naznačivši da je podatak o tačnom broju pomoraca u našoj zemlji potreban ne samo domaćem pomorskom kadru, već svima koji kreiraju pomorsku politiku, Milutin je ocijenio da su naši pomorci još uvijek cijenjeni na pomorskom tržištu, ali i ukazao na krizu u pomorstvu u smislu da brodari ne uzimaju novi kadar.
– Puno brodova se rashodovalo i puno je naših pomoraca izgubilo posao i traži nove kompanije. Te nove kompanije su smanjile plate, što nekome od naših pomoraca odgovara, nekima ne, i to je sada tržištu. U svakom slučaju vrlo je loša situacija na tržištu sa mladim kadrom;kadetima, asistentima, pa čak i sa drugim i trećim oficirima. Oni vrlo teško dobijaju posao jer strani poslodavci vrlo rijetko otvaraju takve pozicije za naše mlade pomorce - kaže Milutin. Osvrćući se na hiperprodukciju pomorskog kadra u Crnoj Gori, Milutin je naznačio da je to već institucionalni i zakonski problem.
– Sada imamo hiperprodukciju kadra, a to je ono što smo mi govorili, da moramo da znamo koliko imamo aktivnih pomoraca i da neko vodi računa koliko će nam pomoraca biti potrebno u budućnosti i kojih zvanja od toga se kreće. Nesporno je da mi imamo dobre institucije koje rade po međunarodnim standardima, ali nažalost moram konstatovati da ima i onih koji to ne rade - smatra Milutin.
On je poručio da se treba ograničiti broj i kruzera koji uplovljavaju u Kotorski zaliv, čak i onih koji se sidre, kao i njihova veličina, ali i limitirati broj onih brodova koji mogu da se vezuju uz kotorsku rivu.
– Svi brodovi koji prolaze tjesnac Verige moramo dobro voditi računa kada oni mogu da uđu, pogotovo kada je u pitanju nevrijeme ili loše vrijeme, tako da se to mora regulisati. Neshvatljivo je da brod uđe u Kotorski zaliv ako se očekuje nevrijeme. Zato postoje procjene rizika, koje se rade za sva moguća stanja. Znači kada je more određene jačine, vjetar takođe, da jednostavno lučkom kapetanu smanjite mogućnost da on sam procjenjuje ili da bude pod komercijalnim pritiskom da pusti taj brod da uđe. Znači ako se steknu ti uslovi i ako rizik postoji i preko je određenog nivoa, mora se zabraniti ulazak kroz Verige takvim brodovima, dok se vremenska prognoza ne popravi, upozorio je Milutin dodajući da bi takvu procjenu radili naši piloti koji su vrlo iskusni i da se to zakonski reguliše, a da u taj posao prije svega krene Ministarstvo pomorstva. On je istakao da se incident od prije dva dana, kada se usljed jakog vjetra kruzer „Crown Princess” bio primakao obali na Prčanju na stotinjak metara, srećno završio, naznačivši da se takva situacija desila već drugi put.
– Sve se srećno završilo, ali treći put strah me da li ćemo imati sreće, i upravo je uslov koji moramo ispuniti čim prije procjena rizika da se znaju procedure kada brod može da uđe, a kada ne. To je tako svugdje u svijetu, zaključio je Milutin.
Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore - Kotor juče je vlasniku švajcarske kompanije MSC (Mediterranean Shipping Company) Antoniu Mareski dodijelilo zahvalnicu za poseban doprinos u višegodišnjem zapošljavanju pomoraca Crne Gore, što je od velikog uticaja za održavanje naše pomorske tradicije. Skupštinom je, uz kapetana Aredilona, predsjedavao predsjednik UPKCG Mario Pilastro, koji se zahvalio na prepoznavanju Kotora kao centra dugogodišnje pomorske tradicije i prilici da bude domaćin ovako značajnog skupa. O primjeni zakonske regulative EU u zaštiti morske okoline u Bokokotorskom zalivu na skupu je govorila Ranka Vukasović Botica, a na temu „Simulator vs. praksa” kap. B. Baert, generalni sekretar belgijske Kraljevske pomorske akademije.
B.M.

Dobitnici zahvalnica

Zahvalnice su uručene i Stevu Dabinoviću iz kompanije „Dabinović”, prof. Tonki Carić, kapetanu Dragnu Rapovcu, novinaru Siniši Lukoviću, vice admiralu Bokeljske mornarice Iliji Radoviću, direktoru Srednje pomorske škole Kotor Veljku Botici, direktoru Pomorskog fakulteta u Kotoru Špiru Ivoševiću i Nenu Lazoviću iz trening centra „Azela”.