AN­DRI­JE­VI­CA – Iz Ne­vla­di­ne or­ga­ni­za­ci­je „Gra­di­šnji­ca“ od nad­le­žnih dr­žav­nih i op­štin­skih or­ga­na za­tra­ži­li su da se pre­du­zmu od­go­va­ra­ju­će mje­re u ci­lju po­što­va­nja utvr­đe­nog re­ži­ma sa­o­bra­ća­ja na pu­tu ko­ji od An­dri­je­vi­ce vo­di do pla­ni­ne Gra­di­šnji­ca. Is­ta­kli su da su pri­vi­le­go­va­ni kon­ce­si­o­na­ri mi­nu­lih go­di­na u ve­li­koj mje­ri ošte­ti­li po­me­nu­ti put či­je je as­fal­ti­ra­nje fi­nan­si­ra­no iz evrop­skih fon­do­va. Na­gla­si­li su da će mje­šta­ni, uko­li­ko se ne udo­vo­lji nji­ho­vim za­htje­vi­ma mo­ra­ti da blo­ki­ra­ju sa­o­bra­ćaj­ni­cu.
- Je­dva smo do­če­ka­li da se as­fa­ti­ra put ko­ji od An­dri­je­vi­ce vo­di do Gra­di­šnji­ce, pla­ni­ne ko­ja pred­sta­vlja pra­vi pri­rod­ni bi­ser na sje­ve­ru Cr­ne Go­re. Me­đu­tim, kon­ce­si­o­na­ri, sva­ko­dnev­no tran­spor­tu­ju­ći bal­va­ne, te­škim ka­mi­o­ni­ma kon­stant­no uni­šta­va­ju as­falt­nu pod­lo­gu. Ta­ko je put pre­tr­pio ozbilj­na ošte­će­nja na vi­še mjesta, jer ne­sa­vje­sni po­je­din­ci za­ne­ma­ru­ju sa­o­bra­ćaj­ne zna­ko­ve ko­ji­ma je za­bra­nje­no kre­ta­nje ka­mi­o­ni­ma sa ve­li­kim te­re­ti­ma Za­to smo pri­nu­đe­ni da blo­ki­ra­mo da­lji iz­voz bal­va­na sa ovog pod­ruč­ja uko­li­ko kon­ce­si­o­na­ri ne is­po­štu­ju pra­vi­la po ko­ji­ma je do­zvo­ljen tran­sport te­re­ta sa­mo do 20 to­na – na­gla­si­li su iz NVO „Gra­di­šnji­ca“.
Oni sma­tra­ju da se bez ade­kvat­ne za­šti­te ras­po­lo­ži­vih pri­rod­nih po­ten­ci­ja­la ne mo­že go­vo­ri­ti o raz­vo­ju tu­ri­zma i po­ljo­pri­vre­de u an­dri­je­vič­koj op­šti­ni.
- Kon­ce­si­o­na­ri ne uni­šta­va­ju sa­mo pu­te­ve. Oni za so­bom osta­vlja­ju pra­vu pu­stoš u na­šim šu­ma­ma. To je to­tal­na de­va­sta­ci­ja pri­rod­nog bla­ga sa ko­jim ras­po­la­že Gra­di­šnji­ca. Za­to je umje­sto ova­ko ma­će­hin­skog od­no­sa, ka pu­noj va­lo­ri­za­ci­ji Gra­di­šnji­ce po­treb­no pred­u­ze­ti niz do­dat­nih ak­tiv­no­sti, od iz­grad­nje smje­štaj­nih ka­pa­ci­te­ta i stva­ra­nju ra­zno­vr­sne tu­ri­stič­ke po­nu­de, pa sve do mo­der­ni­za­ci­je put­ne mre­že i ade­kvat­ne za­šti­te po­sto­je­ćih pri­rod­nih bla­go­de­ti. U tom prav­cu od Vla­de Cr­ne Go­re, Mi­ni­star­stva tu­ri­zma, tu­ri­stič­kih or­ga­ni­za­ci­ja, lo­kal­ne upra­ve, ci­vil­nog sek­to­ra i lo­kal­nog sta­nov­ni­štva tra­ži­mo da da­ju pu­ni do­pri­nos za­šti­ti i oču­va­nju Gra­di­šnji­ce, ko­ja je, kao svo­je­vr­sna pri­rod­na oaza, pre­po­zna­ta na tu­ri­stič­koj ma­pi Evro­pe i svi­je­ta – na­ve­li su iz NVO „Gra­di­šnji­ca”.
Oni su, ujed­no, op­tu­ži­li čel­ni­ke an­dri­je­vič­ke op­šti­ne, da su mi­mo vo­lje gra­đa­na da­li po­dr­šku in­ve­sti­to­ri­ma da gra­de hi­dro­e­lek­tra­ne na Gra­di­šnji­ci i Tre­pač­koj ri­je­ci. Us­tvr­di­li su da bi iz­grad­nja mi­ni­e­lek­tra­na, po­red ošte­će­nja po­sto­je­će in­fra­struk­tu­re, u pot­pu­no­sti na­ru­ši­la pri­rod­ni am­bi­jent . Ka­za­li su da sva­ko re­me­će­nje ko­ri­ta ri­je­ke Gra­di­šnji­ca pred­sta­vlja­lo svo­je­vr­stan eko­lo­ški zlo­čin.
- Ri­je­ka Gra­di­šnji­ca sa svo­jom oko­li­nom pred­sta­vlja pra­vi pri­rod­ni bi­ser. Ona sa svo­jom lje­po­tom ne za­o­sta­je za naj­pri­vlač­ni­jim svjet­skim de­sti­na­ci­ja­ma. Uz to, od sta­bil­no­sti ri­je­le za­vi­si ured­no vo­do­snad­bi­je­va­nje sta­nov­ni­ka ne­ko­li­ko se­la. Za­to mi ni po ci­je­nu ži­vo­ta ne­će­mo do­zvo­li­ti da ne­ko, zbog lič­nog bo­ga­će­nja, kre­ne da gra­di mi­ni­e­lek­tra­ne i da ta­ko ra­za­ra i re­me­ti ne sa­mo ko­ri­to ri­je­ke, ne­go i ci­je­li pro­stor ko­ji se na­sla­nja na nje­ne oba­le – za­klju­či­li su iz NVO „Gra­di­šnji­ca“.D.J.


As­falt „te­žak” 750.000 eura

Po­čet­kom 2013. go­di­ne ozva­ni­čen je za­vr­še­tak re­kon­struk­ci­je pu­ta Za­br­đe - Gra­di­šnji­ca, ko­ja je pod­ra­zu­mi­je­va ­la po­sta­vlja­nje as­falt­nog za­sto­ra u du­ži­ni od 7,7 ki­lo­me­ta­ra. Pro­je­kat, vri­je­dan 759.260 eura, fi­nan­si­ran je od stra­ne Evrop­ske uni­je i to u iz­no­su od 561.852 eura, dok su osta­la sred­stva obez­bi­je­di­li Vla­da Cr­ne Go­re, Op­šti­na An­dri­je­vi­ca i Re­gi­o­nal­na raz­voj­na agen­ci­ja za Bje­le­si­cu, Ko­mo­ve i Pro­kle­ti­je. Na taj na­čin je us­po­sta­vlje­na od­lič­na sa­o­bra­ćaj­na po­ve­za­nost Gra­di­šnji­ce sa An­dri­je­vi­com i Be­ra­na­ma. Dru­gom fa­zom pro­jek­ta pre­vi­đe­no je da se na­sta­vi as­fal­ti­ra­nje pu­ta od Gra­di­šnji­ce pre­ma Bač­kom br­du i da­lje ka Tre­šlje­vi­ku, ali do re­a­li­za­ci­je ovog pro­jek­ta još uvi­jek ni­je do­šlo.