In­že­njer Mi­li­sav Dra­go­je­vić pod­nio je neo­po­zi­vu ostav­ku na mje­sto še­fa je­di­ni­ce za vu­ču vo­zo­va Že­lje­znič­kog pre­vo­za Cr­ne Go­re (ŽPCG), zbog, ka­ko je ob­ja­snio, op­struk­ci­ja na po­slu. Dra­go­je­vić je u vi­še na­vra­ta kri­ti­ko­vao ru­ko­vod­stvo ŽPCG, uka­zu­ju­ći na pro­pu­ste i po­sle­di­ce ko­je bi zbog to­ga mo­gle na­sta­ti u že­lje­znič­kom sa­o­bra­ća­ju.
– Raz­log mo­je ostav­ke je ne­mo­guć­nost nor­mal­nog ra­da u uslo­vi­ma u ko­ji­ma dio za­po­sle­nih stal­no po­ku­ša­va da ome­ta moj rad, a na­ro­či­to oni u Teh­nič­kom sek­to­ru ko­ji su od­go­vor­ni za pro­pi­sa­no odr­ža­va­nje vo­znih sred­sta­va, o če­mu sam oba­vi­je­stio iz­vr­šnog di­rek­to­ra. Sa dru­ge stra­ne, uspio sam sa, pri­je sve­ga, ma­ši­no­vo­đa­ma, svo­jim sa­rad­ni­ci­ma i sa jed­nom gru­pom is­ku­snih maj­sto­ra na odr­ža­va­nju vo­znih sred­sta­va u ko­ju spa­da i gru­pa mla­đih in­že­nje­ra, da do­ve­de­mo u is­prav­no sta­nje svih šest elek­tro­mo­tor­nih vo­zo­va. Do­ka­zao sam da se mo­gu po­što­va­ti pro­pi­si i da se je­di­no ta­ko obez­bje­đu­je do­vo­ljan broj vo­znih sred­sta­va i da se vo­zo­vi ne mo­ra­ju ot­ka­zi­va­ti. Ni­je­sam za­do­vo­ljan po­stig­nu­tim, jer sma­tram da se mo­glo vi­še, ali u ova­kvim uslo­vi­ma to je bi­lo ne­mo­gu­će – na­veo je u sa­op­šte­nju Dra­go­je­vić.
Dra­go­je­vić u iz­ja­vi do­sta­vlje­noj me­di­ji­ma ka­že da sma­tra da je sa pra­vom kri­ti­ko­vao pro­pu­ste ko­ji su mo­gli ima­ti ne­sa­gle­di­ve i tra­gič­ne po­sle­di­ce.
– Ka­da mi je po­nu­đe­no da is­pra­vim to što sam kri­ti­ko­vao, pri­stao sam zbog od­go­vor­no­sti, a ne zbog pri­vi­le­gi­ja. Za­jed­no sa svo­jim sa­rad­ni­ci­ma i ko­le­ga­ma po­ka­zao sam da sve mo­že da funk­ci­o­ni­še nor­mal­no, pri­mjer je no­vem­bar 2017. ka­da ni­je ot­ka­zan ni­je­dan voz. Je­di­no što ni­je nor­mal­no su be­stid­ne op­struk­ci­je ko­ji­ma smo svi mi ko­ji smo kre­nu­li da do­ve­de­mo stva­ri u red bi­li iz­lo­že­ni svih pro­te­klih mje­se­ci. Op­struk­ci­je ni­je­su mo­ja stru­ka i pro­tiv njih ne mo­gu i ne že­lim da se bo­rim, po­seb­no ne sam ako je na­kon mno­go uka­zi­va­nja me­nadž­men­tu ŽPCG na njih iz­o­sta­la bi­lo ka­kva re­ak­ci­ja – iz­ja­vio je Dra­go­je­vić.
Do­dao je da je nje­gov za­klju­čak na osno­vu če­tr­de­se­to­go­di­šnjeg is­ku­stva da sa­mo struč­ni ka­dro­vi že­lje­zni­cu mo­gu vo­di­ti uspje­šno.
– U toj kom­pa­ni­ji ih ima do­volj­no, ali se, na­ža­lost, na ru­ko­vo­de­ćim mje­sti­ma u po­sled­nje vri­je­me po­sta­vlja­ju lju­di po ne­kim dru­gim kri­te­ri­ju­mi­ma, a ne po struč­nom zna­nju. Da bi že­lje­zni­ca kre­nu­la uz­la­znom pu­ta­njom, od­go­vor­ne po­slo­ve mo­ra­ju ra­di­ti is­klju­či­vo struč­ni lju­di. Ko­ri­stim pri­li­ku da za­hva­lim, pri­je sve­ga, ma­ši­no­vo­đa­ma i sa­rad­ni­ci­ma iz Vu­če vo­zo­va, kao i mla­dim in­že­nje­ri­ma, is­ku­snim maj­sto­ri­ma i pre­gle­da­či­ma ko­la na ko­rekt­noj sa­rad­nji i že­lim im pu­no sre­će u po­slu i uspje­šan rad – za­klju­čio je Dra­go­je­vić.
Dra­go­je­vić je ra­ni­je upo­zo­ra­vao da je sta­nje u že­lje­znič­kom pre­vo­zu alar­mant­no, te da se de­ša­va­lo da se vo­zo­vi ot­ka­zu­ju zbog ne­is­prav­no­sti. Dra­go­je­vić je 2015. go­di­ne po­tvr­dio iz­ja­ve me­nadž­men­ta ŽPCG da je smje­nji­van dva pu­ta sa rad­nog mje­sta, ali ne zbog ne­struč­no­sti, već zbog to­ga što je go­vo­rio o raz­lo­zi­ma že­lje­znič­ke ne­sre­će na Bi­o­ču.
– Si­tu­a­ci­ja u kom­pa­ni­ji je alar­mant­na jer se sed­mi­ca­ma una­zad zbog ne­is­prav­no­sti vo­znih sred­sta­va ot­ka­zu­ju vo­zo­vi. I dok broj put­ni­ka opa­da, ni­ko ne pred­u­zi­ma ni­šta da se ta sti­hi­ja za­u­sta­vi – upo­zo­ra­vao je u mar­tu pro­šle go­di­ne Dra­go­je­vić.
On je ta­da oci­je­nio da me­nadž­ment lo­šim upra­vlja­njem na­no­si ozbilj­nu šte­tu, ka­ko kom­pa­ni­ji, ta­ko za­po­sle­ni­ma i dr­ža­vi.
– Vo­zna sred­stva su ne­is­prav­na jer pred­sjed­nik od­bo­ra di­rek­to­ra kom­pa­ni­je i me­nadž­ment ne pred­u­zi­ma­ju kon­kret­ne ko­ra­ke da se u teh­nič­kom sek­to­ru uve­de red ka­ko bi  vo­zo­vi bi­li is­prav­ni, a ti­me i bez­bjed­nost put­ni­ka ve­ća, kao i pri­ho­di fir­me. Na­pro­tiv, oni ne sa­mo da se ne tru­de da po­ve­ća­ju pri­ho­de, već sva­kim da­nom pra­ve no­ve ras­ho­de na­sta­vlja­ju­ći prak­su ra­si­pa­nja nov­ca pret­hod­nog me­nadž­men­ta ko­ji su mi­li­on­skim iz­no­si­ma pla­ća­li re­mont vo­zo­va, a oni su sti­za­li ne­is­prav­ni – re­kao je u mar­tu pro­šle go­di­ne Dra­go­je­vić.
ŽPCG je u vi­še na­vra­ta ne­gi­ra­lo na­vo­de Dra­go­je­vi­ća, is­ti­ču­ći da on pred­u­ze­ću na­ru­ša­va ugled iz­no­še­njem iz­mi­šljo­ti­na i zlo­kob­nih ocje­na.
Dra­go­je­vi­ću je Agen­ci­ja za spre­ča­va­nje ko­rup­ci­je 2016. go­di­ne do­di­je­li­la sta­tus zvi­žda­ča.M.M.K.