Iz Par­king ser­vi­sa tvr­de da ima­ju ve­li­ki broj za­htje­va sta­na­ra u oko­li­ni Gin­ta­ša i MZ No­va va­roš kod Do­ma zdra­vlja, te Uli­ce kra­lja Ni­ko­le da se zo­ni­ra­ju par­king mje­sta. Sa istim za­htje­vom ja­vi­li su se i sta­nov­ni­ci Mo­mi­ši­ća di­je­la oko Li­men­ke, kao i Mo­skov­ske uli­ce iza zgra­de „Sim­pa”. Svi­ma nji­ma ne­će mo­ći da se iza­đe u su­sret jer pred­u­ze­će zo­ni­ra par­kin­ge sa­mo ta­mo gdje je pro­stor vla­sni­štvo Glav­nog gra­da. Nu­sret Ca­no­vić, di­rek­tor pred­u­ze­ća ka­že da po­sto­je lo­ka­ci­je ko­je su vla­sni­štvo eta­žnih vla­sni­ka ili pri­vat­ne, te njih ne mo­gu zo­ni­ra­ti.
– Naj­bo­lji pri­mjer ka­ko to dje­lu­je pri­je i po­sli­je nas je Si­ti kvart. Pri­je zo­ni­ra­nja sta­nar ni­je mo­gao da na­đe mje­sto. Ka­da smo ušli sa zo­nom par­kin­ga uvi­jek ima. To je naj­bo­lji pri­mjer ka­ko funk­ci­o­ni­še zo­na. Par­ki­ra­nje oko Gin­ta­ša je ve­li­ki pro­blem. Lju­di­ma ko­ji ži­ve u tim zgra­da­ma oni ko­ji po­sje­ću­ju šo­ping cen­tar za­u­zi­ma­ju par­king mje­sto. Tu bi mo­gli da uve­de­mo če­tvr­tu zo­nu gdje će mje­seč­na ci­je­na kar­te bi­ti če­ti­ri ili pet eura. Kad to ura­di­mo ve­li­ki dio onih ko­ji su se tu par­ki­ra­li će to iz­bje­ga­va­ti, a sta­na­ri će mo­ći da se par­ki­ra­ju. Pri­je par mje­se­ci po­sla­li smo svim mje­snim za­jed­ni­ca­ma do­pis da nam de­talj­no obra­zlo­že si­tu­a­ci­ju u svom na­se­lju da vi­di­mo ka­ko mo­že­mo da im po­mog­ne­mo u par­ki­ra­nju. Sa­mo od par njih ni­šta ni­je­smo do­bi­li. Mi ma­nje vi­še zna­mo si­tu­a­ci­ju u gra­du i ra­di­mo elabo­ra­te što pod­ra­zu­mi­je­va pro­vje­ru vla­sni­štva kod ne­kih in­sti­tu­ci­ja. Br­zo će­mo ići ka Glav­nom gra­du sa no­vim ela­bo­ra­ti­ma, a ima­će­mo i jav­ne ras­pra­ve –ka­zao je Ca­no­vić.
Ca­no­vić je is­ta­kao da su ura­di­li idej­ni pro­je­kat par­kin­ga pre­ko pu­ta Eko­nom­skog fa­kul­te­ta, ali da mo­ra­ju da pro­vje­re na­mje­nu ze­mlji­šta. Ka­da je ri­ječ o pla­ća­nju par­kin­ga u gra­du, Ca­no­vić ka­že da je naj­če­šći na­čin pla­ća­nja SMS po­ru­ka­ma.
– Na uli­ci ima če­ti­ri na­či­na pla­ća­nja, ali SMS po­ru­ke su naj­če­šći. Po­sto­je i par­ko­ma­ti, mje­seč­na kar­ta i par­king kar­ta. Par­king kar­te ni­je­su za­ži­vje­le, a u sva­kom na­šem objek­tu na 16 lo­ka­ci­ja se ku­pu­ju i ne­ma­ju rok tra­ja­nja. Mo­že­te ih ku­pi­ti ko­li­ko ho­će­te i sva­ka zo­na ima svo­ju par­king kar­tu. Ko­ri­šće­nje je jed­no­stav­no - obi­lje­ži­te go­di­nu, da­tum i vri­je­me i sta­vi­te na šo­fer­šajb­nu. Ako će­te dva, tri sa­ta uz­me­te tri kar­te i sta­vi­te ih i na taj na­čin par­king je pla­ćen. Ko­ri­ste se ma­lo u cen­tru gra­da, ali i to je sla­bo. Za sa­da se ku­pu­ju u na­šim objek­ti­ma, ali pla­ni­ra­mo da pro­ši­ri­mo pro­daj­nu mre­žu i bi­će ih na 50 lo­ka­ci­ja – ka­že Ca­no­vić.
Par­ko­me­tri po­sto­je na tri lo­ka­ci­je, kod KIC-a „Bu­do To­mo­vić”, u cen­tru gra­da i kod Kli­nič­kog cen­tra. Naj­če­šće su na me­ti van­da­la, a od njih Par­king ser­vis ne­ma ve­ćih pri­ho­da. Na go­di­šnjem ni­vou, ka­ko ka­že Ca­no­vić, od njih pri­ho­du­ju 500 eura.
– Pla­ća­nje SMS-om za gra­đa­ne je naj­lak­ši na­čin, a za pred­u­ze­će naj­sku­plji. To je skup si­stem i stva­ra nam mi­nus. Pla­ća­mo soft­ver, odr­ža­va­nje, ko­ri­šće­nje ovih bro­je­va, pla­ća­nje krat­kih ko­do­va. Me­đu­tim, mi oba­vlja­mo jav­nu funk­ci­ju ta­ko da mo­ra­mo u po­nu­di ima­ti i SMS pla­ća­nje. Iako par­ko­me­tri ni­je­su pro­fi­ta­bil­ni mi će­mo ši­ri­ti mre­žu zbog gra­đa­na jer ima­mo za­htje­ve. Par­ko­ma­te mo­ra­mo ima­ti zbog oso­ba ko­je do­la­ze iz dru­gih gra­do­va. Zbog to­ga po­sto­ji kod Kli­nič­kog cen­tra iako smo iz nje­ga za če­ti­ri mje­se­ca iz­vu­kli sa­mo 80 cen­ti. Ši­ri­će­mo tu mre­žu pa će­mo po­sta­vi­ti par­ko­me­tar u di­je­lu gra­da pre­ko Mo­ra­če i u Bo­ke­škoj uli­ci. Pro­blem je što se če­sto uni­šta­va­ju, a ko­šta­ju 5.500 eura – ka­zao je Ca­no­vić.
A.D.


Sen­zo­ri u cen­tru

U uli­ca­ma Mi­lja­na Vu­ko­va i No­va­ka Mi­lo­še­va is­pod as­fal­ta po­sta­vlje­ni su sen­zo­ri ko­ji ša­lju po­ru­ku ko­li­ko, u sva­kom tre­nut­ku, ima slo­bod­nih par­king mje­sta. Po­da­ci se vo­za­či­ma do­sta­vlja­ju pu­tem apli­ka­ci­je za mo­bil­ni te­le­fon ali i na in­fo led ta­bli ko­je će bi­ti po­sta­vlje­ne na stu­bo­vi­ma jav­ne ra­svje­te. Ovo je pot­pu­na mo­der­ni­za­ci­ja si­ste­ma i is­ko­rak ko­ji pra­vi Par­king ser­vis.


Osta­lo još 20 od­sto du­ga za pre­voz

Rad­ni­ci­ma Par­king ser­vi­sa još ni­je is­pla­ćen dug za pre­voz na­sli­je­đen iz ra­ni­jih go­di­na. Nu­sret Ca­no­vić je ka­zao da je osta­lo još 20 od­sto du­ga.
– Na­dok­na­di­li smo raz­li­ku u ko­e­fi­ci­jen­ti­ma od 2011. 2012. i 2013. go­di­ne. Ni­je­smo ima­li ve­ći broj sud­skih po­stu­pa­ka kroz ko­je su rad­ni­ci tra­ži­li po­vra­ćaj de­set od­sto od pla­te uma­nje­ne 2013. go­di­ne. Ima­li smo jed­nu pre­su­du ko­ja je bi­la u na­šu ko­rist, gdje je sud pre­su­dio da taj no­vac ne tre­ba da se vra­ti i jed­nu je za­po­sle­ni po­vu­kao. Is­po­što­va­će­mo sva­ku od­lu­ku su­da ako bu­de spo­ro­va –ka­že Ca­no­vić.