Vla­da Cr­ne Go­re pro­da­će če­ti­ri avi­o­na G-4, tri la­ka škol­ska avi­o­na UTVA-75, si­mu­la­to­re le­ta za avi­on G-4 i zna­čaj­nu ko­li­či­nu re­zer­vnih dje­lo­va, opre­me, mo­to­ra i ala­ta za nji­ho­vo odr­ža­va­nje, za oko 15,35 mi­li­o­na eura. Ka­ko je ka­zao ko­man­dant Va­zdu­ho­plov­stva Voj­ske Cr­ne Go­re Živ­ko Pe­jo­vić, sred­stva do­bi­je­na od pro­da­je avi­o­na is­ko­ri­sti­la bi se za na­bav­ku sred­njih vi­še­na­mjen­skih he­li­kop­te­ra.
Na­mje­ra Vla­de pu­bli­ko­va­na je u In­for­ma­ci­ji o rje­ša­va­nju vi­ška va­zdu­ho­plo­va u Voj­sci Cr­ne Go­re i pri­pa­da­ju­ćih re­zer­vnih dje­lo­va, opre­me i ala­ta za nji­ho­vo odr­ža­va­nje ko­ju je ju­če usvo­ji­la.
– Stra­te­gij­skim pre­gle­dom od­bra­ne is­ka­za­no je opre­dje­lje­nje Mi­ni­star­stva od­bra­ne da Voj­ska Cr­ne Go­re raz­vi­ja he­li­kop­ter­ske sna­ge, a da se su­ve­re­ni­tet nad va­zdu­šnim pro­sto­rom obez­bi­je­di kroz iz­grad­nju odr­ži­vog si­ste­ma kon­tro­le, nad­zo­ra i za­šti­te va­zdu­šnog pro­sto­ra za­jed­no sa part­ne­ri­ma i sa­ve­zni­ci­ma. U va­zdu­ho­plov­stvu VCG se na­la­ze če­ti­ri avi­o­na G-4, tri la­ka škol­ska avi­o­na UTVA-75, si­mu­la­to­ri le­ta za avi­on G-4 i znat­na ko­li­či­na re­zer­vnih di­je­lo­va, opre­me i ala­ta za nji­hov rad. Ima­ju­ći u vi­du tro­ško­ve obu­ke, eks­plo­a­ta­ci­je i odr­ža­va­nja avi­o­na i na­o­ru­ža­nja, te ogra­ni­če­ni vi­jek upo­tre­be, pro­ci­je­nje­no je da nji­ho­vo da­lje za­dr­ža­va­nje u ope­ra­tiv­noj upo­tre­bi ni­je ra­ci­o­nal­no – sa­op­štio je Pe­jo­vić.
On je na­gla­sio da je od­lu­ka o pro­da­ji avi­o­na oprav­da­na i ti­me što na tr­ži­štu još po­sto­ji in­te­re­so­va­nje za avi­o­ne G-4 i UTVA-75 kao i nji­ho­ve re­zer­vne dje­lo­ve, ala­te i opre­mu.
Ka­ko se na­vo­di u usvo­je­noj in­for­ma­ci­ji, Mi­ni­star­stvo od­bra­ne je 24. ju­na 2015. for­mi­ra­lo in­te­rre­sor­nu ko­mi­si­ju ko­ja je iz­vr­ši­la pro­cje­nu po­čet­nih ci­je­na če­ti­ri avio­na G-4, tri avi­o­na UTVA-75, si­mu­la­tor le­ta za avi­on G-4 kao i 3.789 po­zi­ci­ja (287.910 ko­ma­da) pri­pa­da­ju­ćih re­ze­rv­nih dje­lo­va, opre­me i ala­ta neo­p­hod­nih za nji­ho­vo odr­ža­va­nje. Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja je 19. ja­nu­a­ra ove go­di­ne da­lo po­zi­tiv­no mi­šlje­nje o ovoj in­for­ma­ci­ji ko­ju je sa­či­ni­la ko­mi­si­ja.
Če­ti­ri avi­o­na G-4 pro­ci­je­nje­na su na oko 4,27 mi­li­o­na eura, a ukup­na ci­je­na sve­ga što se pro­da­je je oko 15,35 mi­li­o­na eura.
Na­kon što je Cr­na Go­ra ste­kla ne­za­vi­snost 2006. go­di­ne, na aero­dro­mu Go­lu­bov­ci kod Pod­go­ri­ce osta­lo je 17 avi­o­na G-4 „su­per ga­leb“ i če­ti­ri škol­ske UTVA-75. Na­kon to­ga je u apri­lu 2010. po­stig­nut spo­ra­zum sa Sr­bi­jom ko­ji je pod­ra­zu­mi­je­vao raz­mje­nu do­ba­ra i kom­pen­za­ci­ju, a po­tom je šest avi­o­na G-4 u ok­to­bru pre­ba­če­no na aero­drom Ba­taj­ni­ca.
Se­dam avi­o­na pro­da­to je hr­vat­skoj pri­vat­noj fir­mi ZPZ Aero­spejs ko­ja je kre­nu­la sa re­mon­tom dva avi­o­na ko­ji su se na­la­zi­li na slo­ve­nač­kom aero­dro­mu Br­nik, gdje se i na­la­zi­lo sje­di­šte fir­me ko­ja se ba­vi odr­ža­va­njem va­zdu­ho­plo­va. Pre­o­sta­lih pet je bi­lo uskla­di­šte­no na aero­dro­mu Luč­ko kod Za­gre­ba.
Od če­ti­ri avi­o­na G-4 (avi­o­ni 23647, 23690, 23692, 23729) ko­ji su osta­li u Cr­noj Go­ri, dva su jed­no vri­je­me bi­la pod upra­vom Aero-klu­ba „Na­ša kri­la“. Avi­on 647 pro­iz­ve­den je 1986, avi­on 690 – 1987, 692 – 1988. go­di­ne, a 729 – 1991. go­di­ne. Dva cr­no­gor­ska avi­o­na le­tje­la su sve do 2012, ka­da je do­ni­je­ta od­lu­ka da se i oni pro­da­ju, što do da­nas ni­je uči­nje­no.A.T.