-Član u Od­bo­ru di­rek­to­ra „Bar­ske plo­vid­be”, pred­stav­nik ma­njin­skih ak­ci­o­na­ra Mi­loš Ra­i­če­vić, glav­ne kriv­ce zbog ob­u­sta­vlja­nja re­dov­ne po­mor­ske li­ni­je Bar–Ba­ri-Bar, ka­da je fe­ri­bot „Sve­ti Ste­fan 2” iz­gu­bio kla­su dvi­je go­di­ne ra­ni­je, vi­di u ne­ka­da­šnjem iz­vr­šnom di­rek­to­ru ovog po­mor­skog pred­u­ze­ća Ra­du Ra­do­ma­nu i teh­nič­kom di­rek­to­ru Du­ša­nu Đu­ri­ši­ću. Me­đu­tim, po ri­je­či­ma Ra­do­ma­na, on je na vri­je­me od od­bo­ra di­rek­to­ra tra­žio sa­gla­snost da se ku­pi brod za ko­ji je bi­la obez­bi­je­đe­na i fi­nan­sij­ska kon­struk­ci­ja. Ra­do­man is­ti­če da Od­bor di­rek­to­ra ni­je dao sa­gla­snost, te da je go­di­na­ma una­zad uka­zi­vao da će li­ni­ja bi­ti ob­u­sta­vlje­na.
Ra­i­če­vić pod­sje­ća da je kla­si­fi­ka­ci­o­na ku­ća „Bi­ro ve­ri­tas” bro­du „Sve­ti Ste­fan 2” uki­nu­la kla­su 13. de­cem­bra, po­što sta­nje fe­ri­bo­ta ni­je za­do­vo­lja­va­lo va­že­će pro­pi­se i re­gu­la­ti­ve u obla­sti si­gur­no­sti plo­vid­be na li­ni­ji Bar–Ba­ri.
Ka­ko ka­že Ra­i­če­vić, raz­log za ob­u­sta­vlja­nje li­ni­je je ne­struč­nost teh­nič­ke slu­žbe „Bar­ske plo­vid­be” i ta­da­šnjeg iz­vr­šnog di­rek­to­ra Ra­do­ma­na.
– Oni ni­su ade­kvat­no od­go­vo­ri­li na su­ge­sti­je i pri­go­vo­re luč­kih vla­sti Ba­ri­ja, „Bi­ro ve­ri­ta­sa” i in­spek­ci­je za­sta­ve da se sa­ni­ra­ju pro­ble­mi na fe­ri­bo­tu, i svo­jim ne­či­nje­njem do­ve­li su do to­ga da brod iz­gu­bi kla­su dvi­je go­di­ne ra­ni­je. Ozbilj­na fir­ma bi po­sla­la brod na re­mont. Tra­žio sam iz­vje­štaj ne­za­vi­snog eks­per­ta šta je raz­log gu­bit­ka kla­se. Kad to do­bi­jem sli­je­de kri­vič­ne pri­ja­ve. Ja od 2014. go­di­ne uka­zu­jem da je „Sve­ti Ste­fan ” neo­p­hod­no za­mi­je­ni­ti jer je ugro­že­na si­gur­nost plo­vid­be, ri­zi­ku­ju se ži­vo­ti put­ni­ka i po­sa­de – ka­zao je on.
On je, ta­ko­đe, ka­ko tvr­di, uka­zao na ka­ta­stro­fal­no sta­nje u stro­jar­ni­ci.
– Za po­sle­di­cu ima­mo ogrom­na pro­pu­šta­nja, vo­de, ulja, zbog če­ga smo pri­nu­đe­ni da sva­ko­dnev­no is­pum­pa­va­mo u mo­re ot­pad­ne vo­de i či­ni­mo ve­li­ki pre­kr­šaj, ri­zi­ku­je­mo ka­zne. Po­treb­no je do­ko­va­ti brod, za­mi­je­ni­ti ci­je­vi, ven­ti­le. To sam uka­zi­vao na sjed­ni­ci od­bo­ra di­rek­to­ra. Ta­da je pred­sjed­nik od­bo­ra bio Ra­do­van Or­lan­dić, a iz­vr­šni di­rek­tor Ra­de Ra­do­man. Sve to vri­je­me mo­ji su pred­lo­zi ig­no­ri­sa­ni, po­seb­no od stra­ne teh­nič­kog di­rek­to­ra Đu­ri­ši­ća – re­kao je on.
Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, po­lo­vi­nom 2015. go­di­ne Luč­ka ka­pe­ta­ni­ja u Ba­ri­ju im je is­kr­ca­la upra­vi­te­lja stro­ja i pr­vog ofi­ci­ra.
– To je bi­la pr­va opo­me­na na ko­ju mi ne re­a­gu­je­mo. Brod je tre­ba­lo po­ve­sti u re­mont i sa­ni­ra­ti. U sep­tem­bru isto to pi­še in­pek­ci­ja za­sta­ve. Po­sle njih „Bi­ro ve­ri­tas”. O ovom pro­ble­mu pri­čao sam još 2014. go­di­ne, ali iz­vr­šni di­rek­tor i teh­nič­ka slu­žba ne re­a­gu­ju – ka­že Ra­i­če­vić, na­gla­ša­va­ju­ći da je za Ra­do­ma­na mje­ro­da­van bio sa­mo iz­vje­štaj teh­nič­kog di­rek­to­ra.
Na dru­goj stra­ni, Ra­do­man spo­ri da je od­go­vo­ran zato što je fe­ri­bot „Sve­ti Ste­fan 2” iz­gu­bio kla­su dvi­je go­di­ne ra­ni­je.
– Dok sam bio iz­vr­šni di­rek­tor, po­lo­vi­nom 2015. for­mi­ra­na je ko­mi­si­ja za za­mje­nu bro­da na li­ni­ji Bar–Ba­ri–Bar uz mak­si­mal­no an­ga­žo­va­nje kom­plet­nog ta­da­šnjeg me­nadž­men­ta. Na tr­ži­štu smo na­šli brod ko­ji je svo­jim ka­rak­te­ri­sti­ka­ma od­go­va­rao za ovu po­mor­sku li­ni­ju. Za­o­kru­ži­li smo fi­nan­sij­sku kon­struk­ci­ju za ku­po­vi­nu dru­gog bro­da, sred­stva su tre­ba­la da bu­du obez­bi­je­đe­na od pro­da­je „Sve­tog Ste­fa­na 2” u sta­ro že­lje­zo, pro­da­jom po­slov­ne zgra­de u Uli­ci mar­ša­la Ti­ta, ko­ja ni­je u funk­ci­ji 14 go­di­na. Ima­li smo kup­ca za tu zgra­du, i di­je­lom od aku­mu­li­ra­nog nov­ca od iz­najm­lji­va­nja dva te­ret­na bro­da. Sve je ura­đe­no, za­vr­še­na ana­li­za eko­nom­ske oprav­da­no­sti, za­mje­ne bro­da i ista pre­da­ta od­bo­ru di­rek­to­ra na usva­ja­nje. Od­bor di­rek­to­ra ni­je dao sa­gla­snost za na­bav­ku no­vog bro­da – ka­zao je Ra­do­man, na­gla­ša­va­ju­ći da je ta­da­šnjim od­bo­rom di­rek­to­ra pred­sje­da­vao Ra­do­van Or­lan­dić, a čla­no­vi su bi­li Mi­loš Ra­i­če­vić, Mi­lan Vuč­nić, An­đel­ko Loj­pur, Slo­bo­dan Le­ko­vić.
– Ja sam po­je­di­nim čla­no­vi­ma od­bo­ra di­rek­to­ra sme­tao jer sam po pre­u­zi­ma­nju du­žno­sti za­u­sta­vio sve mo­gu­će zlo­u­po­tre­be i ko­ri­šće­nje re­sur­sa kom­pa­ni­je u pri­vat­ne svr­he ili za fir­me po­ve­za­ne sa nji­ma ili nji­ho­vim pri­ja­te­lji­ma – ka­zao je Ra­do­man.D.S.


Sve ura­đe­no na naj­bo­lji na­čin

Du­šan Đu­ri­šić ka­zao je da se tru­di da bu­de pro­fe­si­o­na­lac u svom po­slu, te da mu ne pri­li­či da se ba­vi uvre­da­ma i ne­i­sti­na­ma.
– U cje­lo­sti sto­jim iza sve­ga što sam ura­dio za kom­pa­ni­ju „Bar­ska plo­vid­ba” AD i od­go­vor­no tvr­dim da je sve ura­đe­no na naj­bo­lji mo­gu­ći na­čin, u da­tim uslo­vi­ma – ka­zao je Đu­ri­šić.


Od ela­bo­ra­ta sa­mo ko­ri­ce isti­na

Po­sle­di­ce u mi­li­on­skim šte­ta­ma po dr­ža­vu i gra­đa­ne ima­ju po­gre­šni pro­jek­ti ku­po­vi­ne te­ret­nih bro­do­va.
– Od­lu­ka o grad­nji bro­do­va Bar i Bu­dva do­ni­je­ta je na on­lajn sjed­ni­ci od­bo­ra di­rek­to­ra i to ve­ći­nom gla­so­va bez ela­bo­ra­ta o eko­nom­skoj oprav­da­no­sti te in­ve­sti­ci­je. Ta­da sam bio član od­bo­ra di­rek­to­ra i od­bio sam da se iz­ja­snim o ta­ko kru­ci­jal­noj stva­ri na on­lajn sjed­ni­ci bez ela­bo­ra­ta. Uza­lud­na su bi­la na­sto­ja­nja mo­ja i još jed­nog čla­na od­bo­ra di­rek­to­ra pred­stav­ni­ka ma­njin­skih ak­ci­o­na­ra da do­đe­mo do tog ela­bo­ra­ta. Kad sam iza­bran za iz­vr­šnog di­rek­to­ra do­šao sam do ela­bo­ra­ta i shva­tio sam zbog če­ga su ga kri­li, osim ko­ri­ca u nje­mu ni­ša ni­je isti­ni­to, o če­mu sam oba­vi­je­stio re­sor­no mi­ni­star­stvo – ka­zao je Ra­do­man.