Kra­jem ju­na Po­re­ska upra­va će, shod­no Za­ko­nu o re­pro­gra­mu po­re­skih po­tra­ži­va­nja, do­sta­vi­ti Pri­vred­nom su­du za­htje­ve za uvo­đe­nje ste­ča­ja u kom­pa­ni­je ko­ji­ma ni­je odo­bren re­pro­gram po­re­skog du­ga. Pre­ma ne­zva­nič­nim sa­zna­nji­ma „Da­na”, uko­li­ko Vla­da ne na­đe mo­del da se pro­blem na­go­mi­la­nog po­re­skog du­ga ri­je­ši, već za mje­sec PU će pod­ni­je­ti za­htje­ve za uvo­đe­nje ste­ča­ja u že­lje­znič­ke kom­pa­ni­je i to Že­lje­znič­ki pre­voz i Odr­ža­va­nje že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va, od­no­sno za dva od ukup­no če­ti­ri že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća. Ta­ko­đe, ako se ne na­đe rje­še­nje i za na­ci­o­nal­nog avi­o­pre­vo­zni­ka Mon­te­ne­gro­er­lajnz, ni ta kom­pa­ni­ja ne­će mo­ći da iz­bjeg­ne ste­čaj.
Za že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća je, ka­ko sa­zna­je­mo iz Po­re­ske upra­ve, go­to­vo iz­vje­sno da će se tra­ži­ti uvo­đe­nje ste­ča­ja, ima­ju­ći u vi­du da su ko­ri­sti­le dr­žav­nu po­moć i za­to su im od­bi­je­ni za­htje­vi za re­pro­gram. Kom­pa­ni­ja Že­lje­znič­ki pre­voz, pre­ma po­sled­njim po­da­ci­ma Po­re­ske upra­ve, na osno­vu po­re­za i do­pri­no­sa na lič­na pri­ma­nja dr­ža­vi du­gu­je oko tri mi­li­o­na eura dok Odr­ža­va­nje že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va du­gu­je oko 1,5 mi­li­o­na eura.
Uko­li­ko se uve­de ste­čaj u že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća i u Mon­te­ne­gro­er­lajnz to bi mo­glo ima­ti ka­ta­stro­fal­ne po­sle­di­ce po tu­ri­stič­ku se­zo­nu. Me­đu­tim, či­nje­ni­ca je da se na­go­mi­la­ni pro­ble­mi u tim kom­pa­ni­ja­ma te­ško mo­gu ri­je­ši­ti.
Že­lje­znič­ki pre­voz, u ko­me ima pre­ko 100 rad­ni­ka vi­ška, po­čeo je sa go­mi­la­njem du­go­va za po­re­ze i do­pri­no­se još 2013. go­di­ne, ka­da su bi­le po­pla­ve u Sr­bi­ji i ka­da je ta kom­pa­ni­ja na mje­seč­nom ni­vou ima­la gu­bit­ke od 200 hi­lja­da eura. Rad­ni­ci tog pred­u­ze­ća su na lje­to pro­šle go­di­ne po­če­li sa štraj­kom, jer im ni­je­su bi­le is­pla­će­ne tri mje­seč­ne za­ra­de. Na­kon što su sred­stva obez­bi­je­đe­na iz bu­dže­ta nji­ma su pla­te is­pla­će­ne, do ge­ne­ral­nog štraj­ka ni­je do­šlo ali pro­ble­mi u kom­pa­ni­ji ni­je­su ne­sta­li. Ne­dav­no je Vla­da smi­je­ni­la čla­no­ve bor­da di­rek­to­ra na­kon du­žeg ni­za go­di­na a ime­no­van je i no­vi iz­vr­šni di­rek­tor Pre­drag Po­po­vić ko­ji je na tu funk­ci­ju za­mi­je­nio Mi­lo­ji­cu Zin­do­vi­ća ko­ji se pen­zi­o­ni­sao. Osim du­ga za po­re­ze i do­pri­no­se kom­pa­ni­je Že­lje­znič­ki pre­voz već du­ži niz go­di­na ni­že mi­li­on­ske gu­bit­ke. Oni su 2014. go­di­ne po­slo­va­li sa gu­bit­kom od sko­ro če­ti­ri mi­li­o­na eura dok su 2015. go­di­nu za­vr­ši­li sa po­slov­nim gu­bit­kom od 1,6 mi­li­o­na eura. Pro­šla go­di­na je bi­la zna­čaj­no bo­lja pa su mi­li­o­ne eura za­mi­je­ni­le hi­lja­de i gu­bi­tak je bio cir­ka 53 hi­lja­de eura. Po­slo­va­nje Odr­ža­va­nja že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va je ti­je­sno ve­za­no sa ŽPCG. Rad­ni­ci­ma te kom­pa­ni­je je ka­sni­la pla­ta ka­da i za­po­sle­ni­ma Že­lje­znič­kog pre­vo­za. Sko­ro go­di­nu da­na se če­ka od­lu­ka da se to pred­u­ze­će po­di­je­li na Mon­te­kar­go i Že­lje­znič­ki pre­voz, ka­ko bi ko­nač­no po­čeo spas že­lje­znič­kih kom­pa­ni­ja ko­je sve go­re po­slu­ju, ima­ju vi­šak za­po­sle­nih i ras­po­la­žu sta­rim vo­zo­vi­ma.
Či­nje­ni­ca je da je naj­a­lar­mant­ni­je sta­nje u na­ci­o­nal­nom avi­o­pre­vo­zni­ku. Mon­te­ne­gro­er­lajnz je naj­ve­ći po­re­ski du­žnik po osno­vu po­re­za i do­pri­no­sa na lič­na pri­ma­nja sa du­gom pre­ko 15 mi­li­o­na eura. Osim du­go­va­nja dr­ža­vi od pre­ko 15 mi­li­o­na eura, na­ci­o­nal­ni avi­o­pre­vo­znik go­di­na­ma ni­že mi­li­on­ske gu­bit­ke, a pro­šlu go­di­nu za­vr­šio je sa re­kord­nim gu­bit­kom u po­slo­va­nju za po­sled­njih de­set go­di­na u iz­no­su od 11,5 mi­li­o­na eura. Za mi­li­on su uve­ća­li gu­bi­tak u od­no­su na 2015. po­slov­nu go­di­nu ko­ju su okon­ča­li sa mi­nu­som od 10,4 mi­li­o­na eura. Go­mi­la­nje po­re­skog du­ga i ovo­li­ki gu­bi­ci na­sta­li su dok je na če­lu bor­da di­rek­to­ra MA bi­la Da­li­bor­ka Pe­jo­vić.
B.Ma.


URA: Za pro­past kom­pa­ni­ja kri­va vlast

Iz gra­đan­skog po­kre­ta URA ocje­nju­ju da je za ova­kvo sta­nje že­lje­znič­kog i avio-sa­o­bra­ća­ja kri­va is­klju­či­vo vlast.
– Da se na vri­je­me re­a­go­va­lo, sa­da se ne bi go­vo­ri­lo o uvo­đe­nju ste­ča­ja u že­lje­znič­ke kom­pa­ni­je i u Mon­te­ne­gro­e­lajnz, upra­vo ka­da tu­ri­stič­ka se­zo­na po­či­nje. Da su na če­lo pred­u­ze­ća po­sta­vlja­ni lju­di od stru­ke a ne pa­r­tij­ski isto­mi­šlje­ni­ci sa­da bi sta­nje bi­lo dru­ga­či­je, ne bi­smo pli­va­li u du­go­vi­ma i bo­ja­li se od kra­ha jav­nih fi­nan­si­ja sva­kog da­na – na­vo­de oni.