O
d­lu­ka da se opa­sni grit iz Bro­do­do­gra­di­li­šta Bi­je­la tran­spor­tu­je po­mor­skim pu­tem, ni­je dis­kri­mi­ni­šu­ća ni­ti ogra­ni­ča­va­ju­ća, jer se ra­di o eko­nom­ski naj­i­spla­ti­vi­joj op­ci­ji, i oči­gled­no je da oni ko­ji su za­du­že­ni za nje­go­vo ukla­nja­nje ne­ma­ju do­volj­no ka­pa­ci­te­ta i re­sur­sa da to uči­ne, oci­je­ni­li su sa­go­vor­ni­ci „Da­na“. Ne­dav­no je ot­ka­zan me­đu­na­rod­ni ten­der za či­šće­nje opa­snog gri­ta iz Bro­do­gra­di­li­šta Bi­je­la, ka­ko bi se mo­di­fi­ko­va­la ten­der­ska do­ku­men­ta­ci­ja u smi­slu omo­gu­ća­va­nja tran­spor­ta ot­pa­da drum­skim ili že­lje­znič­kim sa­o­bra­ća­jem, a ne sa­mo po­mor­skim.
Di­rek­tor Eko­lo­škog po­kre­ta „Ozon” Alek­san­dar Pe­ro­vić za „Dan“ je oci­je­nio da je od­lu­ka o tran­spor­tu gri­ta po­mor­skim pu­tem bi­la eko­nom­ski naj­i­spla­ti­vi­ja i da ni­je bi­la ogra­ni­ča­va­ju­ća. On sma­tra da de­ša­va­nja u ve­zi sa pro­jek­tom sa­na­ci­je če­ti­ri eko­lo­ške cr­ne tač­ke u Cr­noj Go­ri, ko­ji se fi­nan­si­ra kre­di­tom Svjet­ske ban­ke, a po­seb­no u ve­zi sa ten­der­skom pro­ce­du­rom za ukla­nja­nje gri­ta, po­ka­zu­ju da je vi­še­go­di­šnja po­li­tič­ka kri­za, či­ja su po­sle­di­ca unu­tar­par­tij­ska i ko­a­li­ci­o­na ka­drov­ska raz­ra­ču­na­va­nja, naj­ve­ća pre­pre­ka da se ko­nač­no kre­ne u kon­kret­ne ak­tiv­no­sti.
– Bez ob­zi­ra na ne­spor­no za­htjev­ne i te­melj­ne pro­ce­du­re Svjet­ske ban­ke, ogra­ni­če­ne ad­mi­ni­stra­tiv­ne ka­pa­ci­te­te i ne­do­sta­tak do­ma­ćih eks­pe­ra­ta za ovu oblast, ono što pre­po­zna­jem kao naj­ve­ći pro­blem je­ste iz­o­sta­nak po­dr­ške do­no­si­la­ca od­lu­ka na naj­ve­ćem ni­vou im­ple­men­ta­ci­o­noj je­di­ni­ci, tj. Agen­ci­ji za za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne, što je sa­da po­seb­no iz­ra­že­no uki­da­njem nje­ne sa­mo­stal­no­sti. Umje­sto da se ra­di­lo na ja­ča­nju unu­tra­šnjih ka­pa­ci­te­ta Agen­ci­je za za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne, nje­ne re­gu­la­tor­ne, ne­za­vi­sne ulo­ge, da su od sred­sta­va na­pla­će­nih od pro­ce­du­ra pro­cje­ne uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu i iz­da­va­nja ra­znih do­zvo­la, po­put onih u obla­sti upra­vlja­nja ot­pa­dom, kva­li­tet­ni ka­dro­vi do­dat­no ob­u­ča­va­ni i ško­lo­va­ni, što je od po­seb­nog zna­ča­ja za re­a­li­za­ci­ju krup­nih i kom­plek­snih pro­je­ka­ta i pro­ce­du­ra, ima­li smo si­tu­a­ci­ju da se sem par­tij­ske tr­go­vi­ne ru­ko­vo­de­ćim mje­sti­ma, i sva­ke go­di­ne sma­nji­va­njem bu­dže­ta, de­gra­di­ra­la ulo­ga i va­žnost Agen­ci­je – ka­zao je Pe­ro­vić.
Sma­tra da je ve­li­ki pro­blem što in­sti­tu­ci­je, pri­je sve­ga Vla­da, u kon­ti­nu­i­te­tu ima­ju pa­siv­nu ulo­gu ka in­ve­sti­to­ri­ma, ko­ji, ka­ko je do­dao, ne­ri­jet­ko ne sa­mo što po­sta­vlja­ju po­seb­ne uslo­ve, već že­le i da ,,kro­je” ključ­ne po­li­ti­ke.
– I u kon­kret­nom slu­ča­ju, vje­ru­jem da brod­ski tran­sport gri­ta, ko­ji je ten­de­rom de­fi­ni­san za­to što su ga do­ma­ći struč­nja­ci pre­po­zna­li kao naj­be­zbjed­ni­ji sa eko­lo­škog aspet­ka, ni­je bio ni u jed­nom smi­slu ogra­ni­ča­va­ju­ći ili dis­kri­mi­na­torski fak­tor, na­ro­či­to jer se ra­di i o eko­nom­ski naj­i­spla­ti­vi­joj op­ci­ji, pa i ovaj slu­čaj po­tvr­đu­je da su in­sti­tu­ci­je si­ste­ma pod­lo­žne raz­li­či­tim vr­sta­ma pri­ti­sa­ka, što ne­spor­no ne­ga­tiv­no uti­če na nji­ho­vu efi­ka­snost, ali i na kva­li­tet ži­vot­ne sre­di­ne, jer se pro­lon­gi­ra­njem rje­ša­va­nja po­sto­je­ćih pro­ble­ma po­ja­ča­ju po­sle­di­ce i po­ve­ća­va­ju eko­lo­ške i eko­nom­ske šte­te – na­veo je on.
Pe­ro­vić je pi­tao šta će bi­ti sju­tra, ako na­kon ura­đe­nih do­dat­nih stu­di­ja za drum­ski i že­lje­znič­ki sa­o­bra­ćaj, ne­ko uka­že na dis­kri­mi­na­tor­ni od­nos pre­ma va­zdu­šnom sa­o­bra­ća­ju.
– Da li će i ta­da opet ob­u­sta­vi­ti pro­ce­du­ru i iza­ći u su­sret ta­kvom za­htje­vu? Oči­gled­no je da iz­ra­da raz­li­či­tih stu­di­ja iz­vo­dlji­vo­sti, is­pla­ti­vo­sti i fan­ta­stič­no­sti za­pra­vo omo­gu­ća­va da se fi­nan­sij­ski na­pla­te od­re­đe­ni kru­go­vi, a da se ta­ko uma­nju­je bu­džet ko­ji će bi­ti ko­ri­šćen za kon­kret­ne ak­tiv­no­sti na te­re­nu. Ne ka­žem da je to ne­mi­nov­no slu­čaj za pro­blem u ve­zi s po­tre­ba­ma pro­jek­ta ukla­nja­nja ot­pad­nog gri­ta iz Bi­je­le, ali ne­ću is­klju­či­ti ni to da po­je­di­ne struk­tu­re lič­ne par­tij­ske in­te­re­se ko­ri­ste ka­ko bi se nji­ma bli­ski ugra­di­li u sva­ku bu­džet­sku stav­ku ko­ja pru­ža mo­guć­nost za do­dat­na is­tra­ži­va­nja – oci­je­nio je Pe­ro­vić.
Na­gla­ša­va da je ključ­ni pro­blem ne­po­sto­ja­nje od­luč­no­sti Vla­de, ko­ja, ka­ko ci­je­ni, mo­ra ko­nač­no sta­ti iza svo­jih od­lu­ka, bez ob­zi­ra na par­tij­ske in­te­re­se.
– Dok god bu­de prak­sa da in­stu­tu­ci­je žr­tvu­je­mo zbog po­je­di­nač­nih in­te­re­sa, ne­ma sum­nje da će i za­in­te­re­so­va­ni in­ve­sti­to­ri zna­ti da ko­ri­ste sve sla­bo­sti si­ste­ma – za­klju­čio je on.
Mi­lo­rad Mi­tro­vić iz Eko­lo­škog dru­štva „Bre­zni­ca” na­gla­ša­va da je pro­blem gri­ta u Bi­je­loj pri­su­tan go­di­na­ma una­zad, te da je oči­gled­no da oni ko­ji su bi­li za­du­že­ni za nje­go­vo ukla­nja­nje ne­ma­ju do­volj­no ka­pa­ci­te­ta i re­sur­sa da to ura­de.
– To­ne ot­pa­da ko­je sto­je u na­se­lje­nom mje­stu, u dvo­ri­štu Bro­do­gra­di­li­šta, tre­ba­lo bi da za­bri­nu do­no­si­o­ce od­lu­ka. Me­đu­tim, oči­gled­no to ni­ko­ga ne za­bri­nja­va i po­ka­zu­je ko­li­ka je ozbilj­nost onih ko­ji bi tre­ba­lo da to ri­je­še – na­vo­di on.
Pod­sje­ća da je za sa­na­ci­ju te „eko­lo­ške cr­ne tač­ke” pr­vo bi­lo opre­di­je­lje­no 12 mi­li­o­na, pa da je taj iz­nos po­ras­tao na 17 mi­li­o­na.
– Za Ma­lje­vac i Gra­dac opre­di­je­lje­no je po pet mi­li­o­na i ta­mo se ni­šta ne rje­ša­va. Ra­do­vi su tre­ba­lo da poč­nu 2015. Uop­šte ne­ma po­ma­ka i pri­če da će ne­što da se rje­ša­va. Mi­slim da do­no­si­o­ci od­lu­ka mo­ra­ju mno­go ozbilj­ni­je da poč­nu da se ba­ve, ne sa­mo gri­tom, već i osta­lim de­po­ni­ja­ma opa­snog ot­pa­da – ka­zao je on.
Oko 140 hi­lja­da to­na gri­ta na­la­zi se u vre­ća­ma na pr­voj li­ni­ji mo­ra u Bro­do­gra­di­li­štu Bi­je­la.A.O.


Od­lo­žen do dalj­njeg

Me­đu­na­rod­ni ten­der za či­šće­nje opa­snog gri­ta iz Bro­do­gra­di­li­šta Bi­je­la ot­ka­zan je do dalj­njeg, a iz Agen­ci­je za za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne uka­za­li su da nji­me tre­ba da pru­ži uslo­ve pra­vič­no­sti i jed­na­ko­sti uče­šća za sve za­in­te­re­so­va­ne po­nu­đa­če. „Da­nu“ su ra­ni­je sa­op­šti­li da su sa Svjet­skom ban­kom do­go­vo­ri­li spro­vo­đe­nje sve­o­bu­hvat­ne ana­li­ze tran­spor­ta ot­pa­da drum­skim i že­lje­znič­kim sao­bra­ća­jem, ra­di upo­red­ne ana­li­ze sa tre­nut­nim rje­še­njem, tj. tran­spor­tom ot­pa­da po­mor­skim sa­o­bra­ća­jem.